地鐵三期二階段工程又傳喜訊。記者日前從市地鐵集團獲悉，地鐵6號線二期工程銀湖（站）至八卦嶺（站）區(qū)間暗挖隧道右線貫通，成為6號線二期首條順利貫通的暗挖隧道。6號線力爭2020年通車，屆時，將對緩解梅林關(guān)交通壓力大有裨益。

地鐵6號線共分為兩期工程建設(shè)，其中一期工程東起深圳北站，西至松崗站，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，全長37.7公里，共設(shè)車站20座，其中地下站5座、高架站15座、換乘站6座。設(shè)長圳車輛基地一座，新建松崗、長圳主變電所，需利用既有龍勝主變電所。

二期工程北接深圳北站，南至科學(xué)館站，經(jīng)過龍華新區(qū)、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區(qū)，對緩解中部跨二線關(guān)交通壓力具有極其重要的作用。線路全長約11.8公里，共設(shè)站6座，分別是梅林關(guān)站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學(xué)館站，另設(shè)民樂停車場1處。

6號線二期與既有線路共有5個換乘站。其中，科學(xué)館站可換乘1號線，通新嶺站換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站換乘9號線，深圳北站換乘4號線、5號線及高速鐵路，形成四通八達路網(wǎng)。對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加速特區(qū)經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。

來源：深圳商報

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