由深圳市地鐵集團(tuán)主辦、中國交建深圳地鐵工程指揮部承辦的交通質(zhì)量月交流活動和工地現(xiàn)場觀摩會在地鐵8號線8132標(biāo)項(xiàng)目召開。

南都記者在現(xiàn)場了解到，地鐵8號線預(yù)計在2020年開通。8號線一期工程(蓮塘至鹽田)線路途經(jīng)深圳市羅湖區(qū)、鹽田區(qū)，包含9站9區(qū)間，全長16.19公里，均采用地下敷設(shè)方式。8號線作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將有效改善鹽田區(qū)的交通環(huán)境，縮短與深圳市核心區(qū)域的交通時間，進(jìn)一步助力鹽田發(fā)展，促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展。

據(jù)介紹，深圳地鐵8號線開工建設(shè)以來，施工單位很重視新技術(shù)、新應(yīng)用的使用，積極加大科研經(jīng)費(fèi)投入，先后與長安大學(xué)、上海魯班公司等社會科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，采用了多項(xiàng)新型技術(shù)。

現(xiàn)在南都記者帶你一起看8號線有哪些新技術(shù)？

1.循環(huán)水制冷系統(tǒng)

循環(huán)水制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、水箱、循環(huán)水泵和鈑金機(jī)架等，可讓隧道內(nèi)溫度下降5℃左右，使洞內(nèi)人員體感舒適度顯著提升。

2 .豎井施工升降梯

鹽田港站-深外站區(qū)間施工豎井深度47米，約為16層樓高，為創(chuàng)造安全便捷施工條件，項(xiàng)目在該豎井安裝了施工升降電梯，人員上下時間由15分鐘縮短至3分鐘；同時升降電梯加裝了人臉識別系統(tǒng)，可有效防止無關(guān)人員進(jìn)入。

3 .全封閉綠色施工大棚

為減少施工對周圍生態(tài)環(huán)境和周邊居民的影響，8號線豎井做了全封閉大棚，可有效降噪除塵，也能遮風(fēng)擋雨，較大改善了豎井作業(yè)環(huán)境，基本達(dá)到工廠化施工水平。8號線明挖車站基坑上安裝移動式防雨防曬大棚，可大幅降低天氣對施工的影響，進(jìn)一步改善作業(yè)環(huán)境，有效提高工作效率。

4 .全方位水幕降塵系統(tǒng)

施工單位在圍擋四周、豎井入口、基坑周邊、隧道掌子面等施工區(qū)域設(shè)置全方位的水幕降塵系統(tǒng)，可有效控制和治理地面及空中揚(yáng)塵，改善工地周邊空氣質(zhì)量。

5 .綠色環(huán)保施工駐地

利用駐地圍墻布設(shè)文化墻，與附件建筑風(fēng)格有機(jī)融合，獲鹽田區(qū)“臨建工程樣板工程”稱號；為方便周邊市民出行，保留了周邊原來的公共設(shè)施；駐地辦公樓頂上躥出的五棵榕樹，展示了人與自然的和諧之美。

6 .液壓自動夾軌器

施工單位對2、8號線所有門式起吊機(jī)均安裝了液壓自動夾軌器，可有效防止吊機(jī)意外滑動。

7 .互聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

通過使用互聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，各級人員可通過視頻監(jiān)控大屏幕，在智能手機(jī)上安裝手機(jī)APP管理軟件，可隨時隨地地獲取工地現(xiàn)場的施工信息，消除安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取相應(yīng)對策。

8 .無人機(jī)建模技術(shù)

利用無人機(jī)拍攝技術(shù)創(chuàng)建720全景圖和測繪模型，可以大范圍、高精度、高清晰方式全面感知現(xiàn)場復(fù)雜的場景，可以為施工提供較為形象的參考。

來源：南方都市報

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