梅觀高速公路市政化改造，計(jì)劃2017年底全線開工建設(shè)，2021年完工。梅觀高速公路市政化改造交通詳細(xì)規(guī)劃初步方案：南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費(fèi)站，全長約15.4公里，道路全線拓寬成主道+輔道的城市快速路。

據(jù)深圳商報(bào)消息，日前，深圳市交委針對(duì)《關(guān)于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議》回復(fù)到，此舉存在較大安全隱患，相關(guān)改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時(shí)實(shí)施。

　　梅觀高速改造明年開工

　　近日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于2016年人大代表建議、政協(xié)委員提案辦理結(jié)果的復(fù)文》，其中，深圳市交委對(duì) 梅觀高速市政化改造工程進(jìn)行了相關(guān)解釋。

　梅觀高速公路市政化改造交通詳細(xì)規(guī)劃初步方案：南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費(fèi)站，全長約15.4公里，道路全線拓寬成主道+輔道的城市快速路，沿線增設(shè)人行道、天橋、公交站點(diǎn)、綠化、管線等市政設(shè)施。目前梅觀高速公路市政化改造工程交通詳細(xì)規(guī)劃方案已基本穩(wěn)定，現(xiàn)已組織開展梅觀高速公路市政化改造工程前期工作，計(jì)劃2017年底全線開工建設(shè)，2021年完工。

　　6改8車道存在安全隱患

　　另外，今年市兩會(huì)上，有人大代表提出《關(guān)于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議》，以舒緩梅林關(guān)至華為南快速路出口路段的通行壓力。

　　此次，交委答復(fù)認(rèn)為，此舉存在較大安全隱患，相關(guān)改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時(shí)實(shí)施。

　　梅觀高速公路華為至梅林段現(xiàn)為雙向6條車道，每條車道寬度3.75米，另有2.5米硬路肩（應(yīng)急車道），單向總計(jì)寬14.25米。市交委表示，若將該段道路劃設(shè)為單向4條機(jī)動(dòng)車車道，考慮路側(cè)凈空等因素，每條車道寬度平均只能劃設(shè)約3.3米，不滿足規(guī)范要求（行車速度80公里/小時(shí)對(duì)應(yīng)的小汽車車道寬度3.5米，大型客、貨車道或混行車道寬度3.75米）。同時(shí)，梅觀高速公路現(xiàn)狀是中部片區(qū)重要貨運(yùn)交通走廊，小汽車與貨運(yùn)交通混行，其中約20%交通量為貨運(yùn)交通（以大貨車、拖掛車等五類車為主），貨運(yùn)交通量大。為此，將現(xiàn)狀路面行車道壓縮至3.3米，將雙向六車道改成雙向八車道，對(duì)于緩解梅觀高速公路華為至梅林段交通擁堵有一定作用，但存在較大安全隱患。

　　規(guī)劃3項(xiàng)工程緩解梅觀高速華為段交通擁堵

　　交委透露，為了提高梅觀高速華為段交通運(yùn)行效率，市交通運(yùn)輸委正組織實(shí)施貝爾立交二期、華為立交F匝道、梅觀高速右轉(zhuǎn)現(xiàn)狀坂李大道匝道等三項(xiàng)工程，待工程全部建成通車后，可較大程度緩解梅觀高速華為段交通擁堵情況。

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