近日，深圳市交委對“關(guān)于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議”回復(fù)稱，雙向六車道改成雙向八車道，存在較大安全隱患。那么，梅觀高速將如何改造？深圳市交委表示，相關(guān)改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時(shí)實(shí)施。

日前，市交通運(yùn)輸委對“梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議”回復(fù)到，雙向六車道改成雙向八車道，存在較大安全隱患。相關(guān)改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時(shí)實(shí)施。

　　深圳市交委：梅觀快速路改為雙向八車道存安全隱患

　　在今年市兩會上，人大代表駱文成提出《關(guān)于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議》，以舒緩梅林關(guān)至華為南快速路出口路段的通行壓力。

　　在近日的代表建議回復(fù)中，市交通運(yùn)輸委表示，雙向六車道改成雙向八車道，存在較大安全隱患，相關(guān)改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時(shí)實(shí)施。

　　梅觀高速位于深圳中部發(fā)展軸線福龍路與清平快速之間，起于梅林檢查站，止于深莞邊界黎光村，全長19.2公里，與皇崗路對接，是跨二線關(guān)聯(lián)系原特區(qū)內(nèi)外皇崗路—梅觀路通道的重要組成部分。

　　原因：

　　梅觀高速公路華為至梅林段現(xiàn)為雙向6條車道，每條車道寬度3.75米，另有2.5米硬路肩（應(yīng)急車道），單向總計(jì)寬14.25米。

　　1、若將該段道路劃設(shè)為單向4條機(jī)動車車道，考慮路側(cè)凈空等因素，每條車道寬度平均只能劃設(shè)約3.3米，不滿足規(guī)范要求（行車速度80公里/小時(shí)對應(yīng)的小汽車車道寬度3.5米，大型客、貨車道或混行車道寬度3.75米）。

　2、梅觀高速公路現(xiàn)狀是我市中部片區(qū)重要貨運(yùn)交通走廊，小汽車與貨運(yùn)交通混行，其中約20%交通量為貨運(yùn)交通（以大貨車、拖掛車等五類車為主），貨運(yùn)交通量大。將現(xiàn)狀路面行車道壓縮至3.3米，將雙向六車道改成雙向八車道，對于緩解梅觀高速公路華為至梅林段交通擁堵有一定作用，但存在較大安全隱患。

　　將如何改造梅觀快速路？

　　深圳市交委表示，為了提高梅觀高速華為段交通運(yùn)行效率，市交通運(yùn)輸委正組織實(shí)施貝爾立交二期、華為立交F匝道、梅觀高速右轉(zhuǎn)現(xiàn)狀坂李大道匝道等三項(xiàng)工程，待工程全部建成通車后，可較大程度緩解梅觀高速華為段交通擁堵情況。

　　【此前報(bào)道】

　　根據(jù)此前市交委發(fā)布的《梅觀高速公路市政化改造規(guī)劃設(shè)計(jì)初步方案》，市政化后的梅觀高速將定位為城市快速路。梅觀高速梅林至觀瀾段，南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費(fèi)站，全長約15.4公里。道路將拓寬為“主道+輔道”的形式，雙向共14條車道，其中主道雙向8車道，輔道雙向6車道。其中主道上擬設(shè)置HOV/HOT車道，輔道設(shè)公交專用道，并提供自行車道和人行道。

　　梅觀路全線拓寬成主道+輔道的城市快速路，沿線增設(shè)人行道、天橋、公交專用道、公交站、綠化、管線等市政設(shè)施，加強(qiáng)原梅觀高速東西兩側(cè)交通聯(lián)系。與此同時(shí)，主路也將與機(jī)荷高速、觀光路設(shè)置全互通立交，與布龍路、環(huán)觀南路重點(diǎn)方向設(shè)置連接匝道。

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