早在今年7月，捷豹路虎、奔馳、奧迪等進(jìn)口汽車企業(yè)，陸續(xù)宣布將對(duì)旗下部分整車產(chǎn)品和配件進(jìn)行不同程度地降價(jià)。然而記者在暗訪后發(fā)現(xiàn)，整車價(jià)格并沒有任何變化，一方面是4S店工作人員告訴記者，現(xiàn)在的4S店是賠錢賣車，僅靠售后維修賺錢；另一方面消費(fèi)者維修保養(yǎng)貴，投訴無門更遭官方辱罵。

　　去年，進(jìn)口豪華車暴利引發(fā)的汽車壟斷問題成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)半小時(shí)欄目進(jìn)行了持續(xù)報(bào)道，隨后中國汽車流通協(xié)會(huì)開始在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)，并將調(diào)查結(jié)果上報(bào)給國家發(fā)改委反壟斷局。今年5月，商務(wù)部商務(wù)部向中國汽車流通協(xié)會(huì)下發(fā)了《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》，開始征詢協(xié)會(huì)及其會(huì)員企業(yè)關(guān)于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷方面的意見和訴求。進(jìn)入8月以來，國家發(fā)改委持續(xù)向涉嫌壟斷的進(jìn)口車企開出罰單，那么進(jìn)口豪華車暴利的情況能夠就此發(fā)生變化嗎？來看看央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者的報(bào)道。

　　寶馬、奧迪、奔馳虛假降價(jià)敷衍發(fā)改委

　　早在今年7月，捷豹路虎、奔馳、奧迪等進(jìn)口汽車企業(yè)，陸續(xù)宣布將對(duì)旗下部分整車產(chǎn)品和配件進(jìn)行不同程度地降價(jià)。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍分析認(rèn)為，這些進(jìn)口車企的降價(jià)行為，是為了應(yīng)對(duì)國家發(fā)改委正在進(jìn)行的車市反壟斷行動(dòng)，而這次行動(dòng)正源于中國汽車流通協(xié)會(huì)去年向發(fā)改委反壟斷局提供的行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍：通過調(diào)研和課題，我們發(fā)現(xiàn)了汽車流通行業(yè)，特別是汽車市場(chǎng)存在著諸多的涉嫌違反壟斷法的現(xiàn)象和行為。主要存在三個(gè)方面，第一個(gè)就是橫向限制，第二個(gè)就是縱向限制，第三個(gè)就是濫用市場(chǎng)支配地位。

　　縱向限制，主要是指車企銷售過程中，固定經(jīng)銷商的售車價(jià)格以及零部件價(jià)格。橫向限制，指的是車企要求某一區(qū)域內(nèi)所有經(jīng)銷商對(duì)某一款車型，某一個(gè)零部件簽訂統(tǒng)一的固定協(xié)議價(jià)格。而濫用市場(chǎng)支配地位則是在整車銷售過程中，將滯銷車型或者非本品牌的一些汽車用品，強(qiáng)行與熱銷車型搭配銷售的行為。所以，這些限制競(jìng)爭(zhēng)的行為已造成了事實(shí)上的壟斷。

　　沈進(jìn)軍：其實(shí)這次的國家發(fā)改委在汽車行業(yè)的反壟斷的調(diào)查，是基于反壟斷法，法是剛性的。那么哪個(gè)觸犯了法律、接受調(diào)查以后，發(fā)現(xiàn)你違法行為，就要依法查處，我覺得這個(gè)是國家發(fā)改委從執(zhí)法機(jī)關(guān)的角度講，依據(jù)的是反壟斷法，他倒并不是依據(jù)的價(jià)格虛高，這都是現(xiàn)象。