12號線沿前進路鋪設未曾改變，并已經(jīng)開始設計，市民不需過于擔心，就站點設置上，區(qū)軌道辦向市有關(guān)部門建議增設站點，并得到認可，需報市政府審批后方能最終確定。

近日，網(wǎng)上傳開一段關(guān)于深圳軌道12號線土建招標的信息，但招標內(nèi)容缺少了南頭站至福永站標段的相關(guān)內(nèi)容，引發(fā)市民熱議：難道12號線再次“錯過”寶安老城區(qū)?記者從區(qū)軌道辦獲悉，12號線沿前進路鋪設未曾改變，并已經(jīng)開始設計，市民不需過于擔心，就站點設置上，區(qū)軌道辦向市有關(guān)部門建議增設站點，并得到認可，需報市政府審批后方能最終確定。

　　“12號線的線位走向已經(jīng)是穩(wěn)定了的，出南山后直到桃源居都是沿前進路走，招標內(nèi)容少了這部分并不表示它不沿前進路走，希望大家不要過分解讀和猜測。”區(qū)軌道辦規(guī)劃發(fā)展部賈澤露介紹，5月20日上午，他參加了由市發(fā)改委組織召開的深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2017-2022)環(huán)評影響評價座談會，12號線寶安老城區(qū)線路未調(diào)整，仍沿居民所期盼的前進路行駛。

　　據(jù)悉，12號線出南山后至桃源居段，市有關(guān)部門規(guī)劃了寶安中學站(原寶安中學位置)、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、桃源居站等站臺，并已經(jīng)開始設計。區(qū)軌道辦雖然不參與線路編制，但該部門仍結(jié)合寶安居民需求及城市發(fā)展，于2014年起編制寶安區(qū)軌道規(guī)劃，并多次向市有關(guān)部門反映寶安市民的聲音。就12號線站點，區(qū)軌道辦在市有關(guān)部門的規(guī)劃上，建議增設前進路沃爾瑪站、洲石路站、翠崗工業(yè)園站，以及將臣田站分為臣田北站、臣田南站兩個站臺。賈博士介紹，洲石路站、翠崗工業(yè)園站、臣田北站、臣田南站的建議得到市有關(guān)部門的認可，但需要得到市政府審批后方能最終確定，關(guān)于前進路沃爾瑪站的建議，因距離南北向的上川站、流塘站較近，未得到認可。

　　“上報國家發(fā)改委后，線路變動不能超過10%，所以只有等我們建議的幾個站臺最終確定后，才能上報。”賈澤露表示，據(jù)經(jīng)驗判斷，順利的話，包括12號線在內(nèi)的深圳市軌道交通第四期建設規(guī)劃今年底可以通過國家發(fā)改委審批，隨后即可開工建設。

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