5月20日，深圳20名殘障人士體驗(yàn)地鐵11號(hào)線無(wú)障礙設(shè)施，試乘活動(dòng)由地鐵11號(hào)線起始站福田樞紐出發(fā)，至機(jī)場(chǎng)站折返。體驗(yàn)過后的評(píng)價(jià)如何呢？有殘疾人人表示滿意，當(dāng)然也提出了改進(jìn)的建議。

日前，在地鐵工作人員的引導(dǎo)下，深圳20名殘障人士試乘將于6月底開通的新線路地鐵11號(hào)線。讓殘疾朋友親身檢驗(yàn)新線路無(wú)障礙設(shè)施是否合格，是近年來我市地鐵開通前的慣例。

　　根據(jù)2010年3月深圳在全國(guó)率先出臺(tái)的《深圳市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例》，我市城市道路、建筑物和公共交通建設(shè)項(xiàng)目在組織無(wú)障礙設(shè)施竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)市殘聯(lián)參加，聽取殘疾人代表的試用意見。

　　20名殘障人士體驗(yàn)地鐵11號(hào)線無(wú)障礙設(shè)施

　　5月20日，深圳市殘聯(lián)聯(lián)合深圳地鐵集團(tuán)、中鐵建設(shè)投資集團(tuán)組織開展了“暢通無(wú)礙新線路”地鐵11號(hào)線無(wú)障礙體驗(yàn)活動(dòng)，20名視力、聽力、肢體等殘疾人代表試乘了地鐵11號(hào)線，為地鐵11號(hào)線無(wú)障礙設(shè)施號(hào)診把脈。

　　深圳地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)51.936千米，于2012年底動(dòng)工，身兼機(jī)場(chǎng)快線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，從福田中心樞紐到南山前海灣，然后直通深圳機(jī)場(chǎng)，再延伸到深莞邊界。這條線從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)只需要30分鐘。

　　試乘活動(dòng)由地鐵11號(hào)線起始站福田樞紐出發(fā)，至機(jī)場(chǎng)站折返。

　地鐵11號(hào)線無(wú)障礙設(shè)施有哪些？

　　為方便殘疾人朋友出行，在全線各座車站的出入口、臺(tái)階前、樓梯起終點(diǎn)與休息平臺(tái)、電梯、進(jìn)出站線路拐彎處、服務(wù)中心、無(wú)障礙專用公廁以及車站站廳和站臺(tái)之間，全部設(shè)計(jì)和設(shè)置了無(wú)障礙設(shè)施和標(biāo)識(shí)。確保地鐵在無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)方面，充分滿足殘疾人需要的使用功能。

　　11號(hào)線地鐵有無(wú)障礙升降電梯、殘疾人衛(wèi)生間、扶手、盲道指引、盲文標(biāo)識(shí)等；車廂內(nèi)設(shè)有輪椅專用位，站臺(tái)上與列車輪椅位置對(duì)應(yīng)的屏蔽門處均貼有輪椅候車標(biāo)識(shí)。車輛運(yùn)行時(shí)也有文字和語(yǔ)音提示。

　　另外，車站在站廳層設(shè)置了公共衛(wèi)生間，公共衛(wèi)生間內(nèi)都設(shè)有殘障人士衛(wèi)生間，并設(shè)有盲道指引。此外，在樓梯兩端的不銹鋼扶手及垂直電梯的按鈕上，也設(shè)有凸顯盲文標(biāo)識(shí)，以提醒乘客注意安全，提高乘車體驗(yàn)。

　　體驗(yàn)過后的評(píng)價(jià)如何？

　　參加本次活動(dòng)的羅福榮來自寶安，這是他第二次乘坐地鐵，他感到11號(hào)線地鐵設(shè)施比幾年前他第一次乘坐有很大的進(jìn)步。現(xiàn)在，殘疾人進(jìn)出站口已經(jīng)用橙色醒目的標(biāo)示出來，已經(jīng)算是一目了然。不少殘疾朋友表示，這次試乘從進(jìn)站到上車的無(wú)障礙體驗(yàn)都很好，以后會(huì)多選擇地鐵出行。

　　不過，對(duì)于地鐵11號(hào)線的無(wú)障礙設(shè)施，不少殘疾人也提出了改進(jìn)的建議：需要坐輪椅出行的羅福榮反映，車廂內(nèi)雖然設(shè)置了輪椅位，但僅靠抓住一旁的扶手來坐穩(wěn)還是不夠，希望能添加安全帶以及固定輪椅的設(shè)備，保障安全；也有殘疾人提出，輪椅不方便過車廂和站臺(tái)的縫隙。