機(jī)場(chǎng)北站與規(guī)劃中的深圳機(jī)場(chǎng)T4航站、穗莞深城際鐵路、深茂鐵路無(wú)縫對(duì)接，發(fā)揮著地鐵與機(jī)場(chǎng)、鐵路的交通樞紐作用，便捷聯(lián)系廣州、東莞、中山、茂名等地。那么，你知道機(jī)場(chǎng)北站在哪？目前情況如何呢？

深圳地鐵11號(hào)線馬上就要開通運(yùn)營(yíng)了，備受關(guān)注的機(jī)場(chǎng)北站目前情況如何呢？機(jī)場(chǎng)北站都有哪些出口？如何才能快速的進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站樓呢？

　　機(jī)場(chǎng)北站在哪？

　　穿過機(jī)場(chǎng)九道后，沿著一條蜿蜒的小路一直往前，驅(qū)車兩三分鐘便到達(dá)11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站所在地。

　　距離機(jī)場(chǎng)北站最近的公交車站是福永海鮮市場(chǎng)站，步行約三公里。

　　這個(gè)站位于深圳機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期T4航站樓北側(cè)，與機(jī)場(chǎng)T3-T4軸線平行布置，周邊暫無(wú)住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，北側(cè)約2公里設(shè)有物流企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　機(jī)場(chǎng)北站目前情況

　　1、機(jī)場(chǎng)北站共有A、B、C三個(gè)出入口，均通往機(jī)場(chǎng)九道。

　　2、因?yàn)橹苓吷刑幱谝?guī)劃和初期施工階段，所以機(jī)場(chǎng)北站這幾個(gè)出入口處的信息牌上尚未標(biāo)明相關(guān)位置指引等信息。

　　3、機(jī)場(chǎng)北站設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)18臺(tái)、自助充值機(jī)2臺(tái)、閘機(jī)31臺(tái)，能夠滿足車站正?？土骱屯话l(fā)大客流的乘車需求。

　　4、機(jī)場(chǎng)北站為聯(lián)鎖集中站，設(shè)置有8副道岔，與機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)相連。

　　5、機(jī)場(chǎng)北站站廳天花板由一個(gè)個(gè)三角形LED燈組成，和11號(hào)線其它站點(diǎn)天花板設(shè)計(jì)初衷相似，這種設(shè)計(jì)在增加照明度的前提下，力求讓整個(gè)空間整體化，最大限度地減少地下封閉空間的沉悶和壓抑感，為乘客創(chuàng)造輕松的乘車環(huán)境。

　6、公共文化藝術(shù)墻上有一副《大芬麗莎》陶瓷壁畫。

　　達(dá)·芬奇的《蒙娜麗莎》一直為大家所熟知，很多人對(duì)2010年上海世博會(huì)深圳案例館外立面的《大芬麗莎》也并不陌生。后者由507名畫師同場(chǎng)繪制的千幅畫面所組成，成為全世界最大的集體創(chuàng)作油畫，展現(xiàn)了深圳大芬村——一個(gè)“城中村”的成長(zhǎng)、再生、蛻變、崛起背后透露出的深圳人的夢(mèng)想和創(chuàng)造力，以及一座城市的文化精神。

　　在機(jī)場(chǎng)北站公共文化藝術(shù)墻上的《大芬麗莎》陶瓷壁畫，是在2010年上海世博會(huì)深圳案例館外立面《大芬麗莎》基礎(chǔ)上進(jìn)行的再創(chuàng)作，選取原作品中核心的592塊畫面進(jìn)行制作和再現(xiàn)。據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，組成機(jī)場(chǎng)北站《大芬麗莎》陶瓷壁畫的單塊瓷片尺寸是297×203×6（單位為毫米），和原作品相比在尺寸上進(jìn)行了1：2比例的縮小。而為了最大限度地保留原畫的畫風(fēng)、筆觸和表現(xiàn)技巧，還特別將原作品進(jìn)行解構(gòu)，通過像素化的分解使每塊畫面都轉(zhuǎn)化為由色彩和筆觸構(gòu)成的斑塊，再轉(zhuǎn)印在陶瓷上，力求真實(shí)地再現(xiàn)該幅作品的藝術(shù)魅力。據(jù)了解，每一塊瓷片上都印有相應(yīng)畫師的名字。

　　“這幅《大芬麗莎》陶瓷壁畫能折射出深圳的城市精神和創(chuàng)造力，11號(hào)線開通后，來(lái)自四方八方的乘客可以通過地鐵站的這面藝術(shù)墻深入了解深圳。”汪星說(shuō)道。

　　機(jī)場(chǎng)北站長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃（意義）

　　未來(lái)該站將發(fā)揮交通樞紐作用，通過銜接鐵路連通廣州、東莞、中山、茂名等地。

　　目前，機(jī)場(chǎng)北站站外尚待開發(fā)，鑒于地鐵站周邊環(huán)境和交通狀況，預(yù)計(jì)該站開通初期客流為每天200人左右，乘客主要為周邊鐵路施工人員。

　　在該地鐵站附近有一個(gè)小魚塘，記者實(shí)地走訪當(dāng)天，幾位年長(zhǎng)者正悠閑垂釣。聊到11號(hào)線的開通，其中一位老人打趣道：“我們來(lái)釣魚肯定是更方便了，不用自己開車，坐地鐵就能直達(dá)。”另一位經(jīng)常去逛附近的福永海鮮市場(chǎng)的垂釣者告訴記者，他還希望能進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)北站到福永海鮮市場(chǎng)的地面交通接駁，“要不然從地鐵站出來(lái)后，還得再走一段不太近的路才能到市場(chǎng)里頭。”

　　機(jī)場(chǎng)北站設(shè)計(jì)為地下2層雙跨（局部三跨）結(jié)構(gòu)，車站南接機(jī)場(chǎng)站，與停車場(chǎng)接軌。據(jù)介紹，穗莞深城際鐵路、深茂鐵路、深圳機(jī)場(chǎng)T4航站樓等已將選址確定在機(jī)場(chǎng)北站附近，部分工程已進(jìn)入施工階段。在不久的將來(lái)，這些項(xiàng)目將陸續(xù)完工并投入使用。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)北站將與穗莞深城際鐵路、深茂鐵路、深圳機(jī)場(chǎng)T4航站樓無(wú)縫對(duì)接，發(fā)揮地鐵與機(jī)場(chǎng)、鐵路的交通樞紐作用，便捷聯(lián)系廣州、東莞、中山、茂名等地。

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