日前，以 遠見、世界未來 為主題的前海發(fā)展高峰論壇暨前海時代產品發(fā)布會在華僑城大酒店舉行，前海管理局局長張備、深圳地鐵董事長林茂德、深圳市軌道交通指揮部趙鵬林、中信地產深圳董事長邱慶等參加此次活動，并就前海的發(fā)展、前海時代產品做了全面的介紹。
　　
　　張備表示，前海定位不是要取代中環(huán)或者是成為下一個中環(huán)，而是要和香港一起聯(lián)手打造，打造一個金融創(chuàng)新中心。特邀嘉賓龍永圖和龔方雄也從經濟、金融等角度就前海未來發(fā)展做了愿景。
　　
　　將于10月推出首批住宅的前海時代是地鐵集團引入中信地產聯(lián)合開發(fā)，超百萬平米的項目聚合高檔居住中心、頂級商務交流中心、全氧商業(yè)休閑中心、文化藝術享樂中心、生活資源中心五大價值。
　　
　　地鐵上蓋物業(yè)在開發(fā)項目已達9個
　　
　　深圳地鐵董事長林茂德表示在前海深圳地鐵有兩個航母型的項目，一個是前海時代，地處地鐵1、5、11號線以及穗莞深城際線和深港機場快線交匯處，位于前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)，還有一個是前海國際中心。深圳地鐵全力以赴地把主戰(zhàn)場轉入前海的軌道交通建設和基礎設施建設上來，軌道交通建設12條線、46公里、30個車站，年底5號線、9號線都要開通。正在建11號線，前海以后11號線到機場T3十幾分鐘、到市內僅需十幾分鐘。
　　
　　據(jù)了解，深圳地鐵物業(yè)在開發(fā)項目已達9個，除了去年已開盤的山海津、目前在售的前海時代，還有位于大學城片區(qū)的大型綜合體塘朗城、前海國際中心、地鐵科技大廈、車公廟樞紐上蓋物業(yè)、紅樹灣站上蓋物業(yè)、蛇口上蓋物業(yè)和橫崗上蓋物業(yè)。
　　
　　資料顯示，以上物業(yè)中除了地鐵科技大廈和車公廟兩處寫字樓建面10萬平方米，其他均為大型綜合體項目，建面均達30萬平方米以上，包含居住、商業(yè)、寫字樓、公寓等，且分期開發(fā)。其中最大的即是前海時代和前海國際中心，分別是128萬平方米和80萬平方米。這些項目覆蓋羅湖、福田、南山、鹽田、龍崗、寶安深圳六大區(qū)，由此布局形成了一個巨大的地鐵上蓋城市綜合體物業(yè)網(wǎng)。
　　
　　深圳版 港鐵開發(fā)模式
　　
　　如此大規(guī)模的地鐵物業(yè)同時開發(fā)，除了讓人驚嘆地鐵集團的大手筆和實力外，更讓業(yè)界看到了深圳版的 港鐵開發(fā)模式 。
　　
　　眾所周知，港鐵在香港的物業(yè)因享有最集中的交通網(wǎng)絡和高起點規(guī)劃資源，每一處都成為城市中心和商業(yè)繁華所在，居住與交通、商業(yè)、商務的無縫接駁使得港鐵物業(yè)成為最具抗跌性和保值功能最強的產品。雖然售價不低，但其提供的居住享受和生活方式的改變仍然讓眾多中產階級趨之若鶩。
　　
　　可以預見，像 前海時代 這樣的地鐵物業(yè)一旦開發(fā)完成，勢必如港鐵開發(fā)的 方圓 那樣不僅成為一個城市的地標，更把國際化視野和生活品質變成居住的一部分。而隨著地鐵集團一系列的產品開發(fā)，深圳版 港鐵開發(fā)模式 的時代已悄然來臨。

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