去年盈利130億元(港元，下同)的港鐵公司，昨日起票價(jià)按照可加可減機(jī)制正式漲價(jià)，平均加幅3.6%。其中涉及內(nèi)地旅客赴港的過境線路東鐵線票價(jià)加幅達(dá)4.2%，高于平均加幅。
　　
　　去年盈利130億元(港元，下同)的港鐵公司，昨日起票價(jià)按照可加可減機(jī)制正式漲價(jià)，平均加幅3.6%。其中涉及內(nèi)地旅客赴港的過境線路東鐵線票價(jià)加幅達(dá)4.2%，高于平均加幅。
　　
　　過境線加價(jià)更多
　　
　　今次是港鐵連續(xù)第五年加價(jià)，根據(jù)可加可減機(jī)制，港鐵今年可加車費(fèi)3.6%。港鐵解釋每年需要按機(jī)制加價(jià)原因，是由于預(yù)計(jì)未來需要花費(fèi)巨額進(jìn)行資產(chǎn)更新，包括翻新系統(tǒng)、車站、列車等，預(yù)算未來50年花費(fèi)4000億元，即平均每年80億。
　　
　　不過部分長途車程車費(fèi)加幅實(shí)際高于整體加幅，如北角往元朗，成人八達(dá)通車費(fèi)由25.3元加至26.3元，加幅3.8%，為本地線中加價(jià)最多的車程。而內(nèi)地乘客赴港多數(shù)選擇在羅湖或落馬洲乘搭東鐵線，在九龍?zhí)琳緭Q乘。在昨日生效的最新票價(jià)中，過境線方面九龍?zhí)林亮_湖或落馬洲成人單程票價(jià)由36元加至37.5元，加幅達(dá)4.2%。
　　
　　同時(shí)推優(yōu)惠措施
　　
　　港鐵發(fā)言人表示，今年港鐵推出的新車費(fèi)優(yōu)惠總額估計(jì)達(dá)到5億元。預(yù)計(jì)加價(jià)后，有近10%乘客車費(fèi)不變，43%人加車費(fèi)少于0.2元，26%人加價(jià)0.3至0.4元，但仍有22%乘客車費(fèi)加幅多于0.5元。。
　　
　　此外，港鐵最新乘車優(yōu)惠，讓攜帶小童前往深圳暢游的乘客享用。由今年7月1日至8月31日，持有有效小童八達(dá)通的乘客亦可以免費(fèi)乘搭港鐵來往羅湖或落馬洲站。乘客只需于入閘前到港鐵客務(wù)中心(機(jī)場(chǎng)快線及輕鐵除外)出示有效的小童八達(dá)通便可換領(lǐng)優(yōu)惠，享用免費(fèi)車程。乘客于換領(lǐng)免費(fèi)車程優(yōu)惠后，需于即日內(nèi)隨即使用該優(yōu)惠。
　　
　　據(jù)了解，港鐵的優(yōu)惠車票分為兩種，一種是長者車票，一種是小童車票。長者車票適用于65歲或以上的長者，小童車票則適用于3-11歲的兒童。不分是否為本港居民，只要年齡夠資格，那么就可以使用這些優(yōu)惠。
　　
　　港鐵回應(yīng)
　　
　　加價(jià)因需要資產(chǎn)更新
　　
　　這次已是港鐵連續(xù)第五年加價(jià)。港鐵解釋，雖然港鐵去年盈利130億元。
　　
　　港鐵稱，預(yù)計(jì)未來需要花費(fèi)巨額進(jìn)行資產(chǎn)更新，包括翻新系統(tǒng)、車站、列車等，預(yù)算未來50年花費(fèi)4000億元，即平均每年80億。