監(jiān)管困局 管不住的齒輪

交通主管部門、市場監(jiān)管部門、行業(yè)自律、公司自查，諸多監(jiān)管，為何仍未能堵住綠的大面積計價器做手腳？深圳晚報記者連日采訪中，上述單位，各有說法。

市交委客管局

對計價器造假零容忍

深圳市交委客管局對全市出租車，每年有兩次查驗工作。相關文件顯示，查驗流程為企業(yè)先自行查驗，市交委客管局查驗小組再組織現(xiàn)場查驗。查驗中，對綠色出租車，實行100%查驗，對紅色出租車，保有量在100臺以下的公司，全部車輛參加查驗，保有量在100臺以上的，抽檢50%。兩次查驗中，均有計價器廠商抽查計價器是否合格。

此外，市交委客管局每個季度，仍會組織上路抽查。 對計價器做手腳，交委是零容忍。 市交委客管局相關負責人說。

不過，在基層執(zhí)法中，有執(zhí)法人員則表示，每年的集中查驗，相關造假司機可提前更換正常齒輪，而現(xiàn)場抽查的，能抓現(xiàn)行的也不多。 行動開始，前面查10輛，能查到有問題就查到了，前面10輛沒問題，后面再查就很難查到了。

市場監(jiān)管計量部門

無權鉛封齒輪

某區(qū)市場監(jiān)管局計量科負責人介紹，計量部門對計量器有監(jiān)管職責，但計量部門無權扣車，對計量器外的車輛機械部件，也無權要求出租車公司予以鉛封。

他透露，計量部門曾研究過能否將對計量器的鉛封擴展到計量器外的車輛機械部分，但查閱法規(guī)，發(fā)現(xiàn) 法無授權 。 計價器本身是計價系統(tǒng)的一部分，我們能管的卻只是計價器。 他說。

不過，他也坦言，如果對齒輪也進行鉛封，對維修也造成不便。