打車軟件讓路邊打車和老人打車更困難？

手機打車軟件出現(xiàn)后很多人反映路邊召車更困難，特別是那些不會使用智能手機的老年人。而近日網(wǎng)上更流傳出阿里巴巴集團董事局主席馬云的媽媽因為不會使用手機打車軟件，很長時間都沒有打到出租車的段子。律師潘翔則認定 司機選擇性載客，老年人被排除在外 為手機打車無序競爭產(chǎn)生的后果。 好打車 運營商鄧煜平則認為，采用手機-手機模式的打車軟件的確會產(chǎn)生出租車司機挑客的現(xiàn)象。但是 快的打車 運營商肖雙生則表示： 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，安裝了手機打車軟件的出租車司機每天的載客量由原來的20單增加到了30單，這提升了出租車運能，可以說是讓打車更方便。 嘀嘀打車 則隨后表示將完善叫車流程，方便老人使用手機打車軟件，同時表示每年投入5千萬用來改善老年人打車難。

不可否認的是，手機打車軟件的確在改變乘客使用習(xí)慣，運發(fā)公司的葉思華表示： 運發(fā)經(jīng)營的96511電召平臺從2004年到現(xiàn)在，每年電召業(yè)務(wù)做到三四千筆，但是手機打車軟件一個月就做到幾萬筆，市民的打車習(xí)慣都改變了。如果今后所有的旅客都習(xí)慣打電話或者用手機叫車，這對出租車司機的營收都是有好處的。

人大代表楊勤則認為，政府在鼓勵科技創(chuàng)新的同時，還要兼顧老年人等不使用手機打車軟件的群體。深圳大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長韓彪則建議進一步細分出租車市場： 我們國家把電召和巡游合在一起，國外很多市場巡游就是巡游，電召就是電召，電召的不能接巡游的。 他認為提供出租車電召服務(wù)可以分為即時叫車和預(yù)約叫車。

出租車行業(yè)協(xié)會會長楊卓認為，當(dāng)務(wù)之急是政府加大資金投入升級統(tǒng)一電召平臺，還要考慮投放新的資源，包括專用于電召的出租車。