9月23日(周六)起，地鐵3號線將進一步壓縮周末的行車間隔。屆時，乘客出行將更加快捷方便。
 

據(jù)介紹，3號線自開通以來，隨著線路周邊居民小區(qū)、商業(yè)中心、綜合交通樞紐等物業(yè)陸續(xù)投入使用，客流快速增長，客運組織壓力加劇。目前，3號線日均客流量已由2011年6月全線開通時的22.8萬增長至78.8萬，最高客流已超過90萬，日均值增至3倍多。同時，3號線的周末客流還呈現(xiàn)出明顯的聚集現(xiàn)象，尤其是周末晚間，3號線往龍崗方向擁擠度較高，站臺排長隊現(xiàn)象明顯。這其中，老街站—塘坑站區(qū)段表現(xiàn)尤為明顯。

針對地鐵3號線周末客運能力緊張的問題，為緩解周末乘客出行壓力，提高出行舒適度，2017年9月23日起，3號線將執(zhí)行新的周末運行圖，進一步壓縮行車間隔。

其中，3號線周末高峰時段（7：00—20：00）最小行車間隔由原來的4分30秒壓縮至3分52秒，高峰小時運能提升約16%；此外，益田站-塘坑站區(qū)段往龍崗方向的列車，在夜間低峰時段（21：20—22：40）原10分鐘的行車間隔也將壓縮至5~6分鐘。屆時，3號線周末全天運能將提升16.4%。

“照此計算，3號線在晚上22:00以后，由老街往龍崗方向的運能將提升36%，會大大緩解老街等客流大站周末站臺乘客擁擠的現(xiàn)象。”深圳地鐵運營總部有關負責人表示。

同時，為進一步方便乘客出行，深圳地鐵優(yōu)化運輸組織方案，將雙龍站高峰開始時間由原來的9:44提早至8：33，將塘坑站往益田方向的早高峰開始時間由原來的7：08提早到6:53。

另據(jù)深圳地鐵運營總部透露，目前，深圳地鐵正加緊推進各線列車的購買和調(diào)試工作，確保新車能在年內(nèi)盡快上線服務，繼續(xù)提升運能，服務市民出行。