游客坐在船上等候出發(fā)。 寶安通記者 霍健斌 攝

8月18日，深圳機(jī)場(chǎng)碼頭深圳中山水上巴士首航，上午11時(shí)許，客船啟程開往中山。 寶安通記者 霍健斌 攝

市民熱盼的深中“水上巴士”日前正式開航，以后，市民朋友們從寶安國際機(jī)場(chǎng)碼頭前往中山，乘坐“水上巴士”只需45分鐘即可到達(dá)。

水上“深中通道”每天往返各4班

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)碼頭作為國家一類開放口岸，是深圳機(jī)場(chǎng)海陸空聯(lián)運(yùn)的重要組成部分。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)碼頭距航站樓僅2公里，對(duì)外交通便捷，陸路與寶安大道、廣深沿江高速和機(jī)荷高速相接；水路距香港機(jī)場(chǎng)約20海里，距澳門約32海里，并具備與中山、珠海、南沙等珠西地區(qū)實(shí)現(xiàn)水路交通連接的便利性。

來到機(jī)場(chǎng)碼頭服務(wù)大廳，通過安檢大門，根據(jù)路面標(biāo)識(shí)，記者找到了位于大廳右側(cè)的國內(nèi)航線，在國內(nèi)航線的候車區(qū)域分別設(shè)有候車座椅可供旅客休息，座椅休息區(qū)對(duì)面設(shè)立了男士和女士洗手間供旅客使用。在國內(nèi)航線的通道前設(shè)立了一個(gè)檢票口，乘客檢票后即可通過一條長長的走廊前往碼頭登船口。

深中“水上巴士”又被外界稱為水上“深中通道”，在陸上深中通道建成通車前，將是深圳與中山之間往來最為快捷的交通方式。據(jù)了解，此次新開通的深圳機(jī)場(chǎng)碼頭與中山港客運(yùn)碼頭間的客運(yùn)航線，單程航程約21海里、航行時(shí)間在45分鐘左右。開航初期，深中“水上巴士”每天往返各4班，船班時(shí)刻覆蓋早、中、晚各時(shí)段，可以滿足不同時(shí)段旅客出行需求。機(jī)場(chǎng)碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，船班運(yùn)營一段時(shí)間后，將根據(jù)客流情況調(diào)整時(shí)刻和優(yōu)化頻次，以更好滿足旅客出行需要。

作為深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)力“空海聯(lián)運(yùn)”模式的重要舉措，深圳機(jī)場(chǎng)還在中山港客運(yùn)碼頭設(shè)立了城市候機(jī)樓，并實(shí)現(xiàn)了“行李直掛”等服務(wù)。據(jù)了解，此次新啟用的中山港城市候機(jī)樓位于中山港候船樓內(nèi)，距離中山市區(qū)約半小時(shí)車程。今后，珠西地區(qū)旅客前往深圳機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，可在中山港客運(yùn)碼頭一站式辦理值機(jī)、行李托運(yùn)等手續(xù)，乘船抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)碼頭后也無需提取托運(yùn)行李，直接前往航站樓乘機(jī)即可，待到達(dá)目的地后再提取托運(yùn)行李，整個(gè)流程方便、省心。

據(jù)了解，除了此次開通的深中“水上巴士”，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭未來還將籌劃開通至珠海、南沙等珠三角地區(qū)其他港口的客運(yùn)航線，進(jìn)一步加密與珠三角主要城市群的聯(lián)系，同時(shí)正在積極申報(bào)將機(jī)場(chǎng)游艇碼頭納入粵港澳游艇自由行項(xiàng)目。未來，深圳機(jī)場(chǎng)碼頭將通過同步發(fā)展的游艇產(chǎn)業(yè)與水上客運(yùn)業(yè)務(wù)，打造連接珠江東西岸、輻射粵港澳大灣區(qū)的重要水上客運(yùn)中心，借助“機(jī)場(chǎng)+碼頭”的空海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)深圳機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)珠三角城市群的有效覆蓋，吸引更多周邊城市旅客選擇從深圳機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行，為深圳機(jī)場(chǎng)國際航空樞紐建設(shè)提供有力支撐。

加強(qiáng)交流打造國際一流灣區(qū)

對(duì)于深中“水上巴士”的開通，中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心主任張玉閣認(rèn)為，在港珠澳大橋和廣深港高鐵(香港段)即將開通、深中通道緊鑼密鼓建設(shè)之際，深圳機(jī)場(chǎng)碼頭和中山港碼頭深中“水上巴士”的率先正式開通，對(duì)打造粵港澳大灣區(qū)城際綜合交通體系、強(qiáng)化深圳機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)而提升深圳的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和國際影響力，均具有十分重要的意義。

張玉閣表示，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重中之重。進(jìn)一步優(yōu)化大灣區(qū)高速公路、鐵路、城市軌道交通、水上客貨運(yùn)等網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)多種運(yùn)輸方式綜合銜接、一體高效，構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代、綜合、立體交通運(yùn)輸體系，打造城際便捷交通圈，將對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)形成堅(jiān)實(shí)有力的支撐。深中“水上巴士”不僅是深圳和中山城際之間的互聯(lián)互通，更是粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸體系的組成部分乃至重要節(jié)點(diǎn)。在一定意義上，深中“水上巴士”開通是一個(gè)重大事件，是粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通在城際水上運(yùn)輸?shù)闹卮筮M(jìn)展。

而在寶安區(qū)發(fā)展研究中心張文亦博士看來，深中“水上巴士”率先打通深圳與中山、澳門、珠海等城市人群之間的來往交流，在出行、旅游等方面對(duì)珠江兩岸的市民產(chǎn)生重要影響。此外，對(duì)位于大空港片區(qū)的深圳國際會(huì)展中心、深圳市科技館等重大戰(zhàn)略設(shè)施的快速發(fā)展有重要的拉動(dòng)作用，對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)國際客運(yùn)游艇港的全新定位和運(yùn)作提供了更寬廣的市場(chǎng)和消費(fèi)群體。

張文亦認(rèn)為，深圳大空港片區(qū)和中山翠亨新區(qū)都是當(dāng)?shù)匚磥?-10年發(fā)展的核心區(qū)域。兩地背靠的深圳前海、珠海橫琴都是國家級(jí)自貿(mào)區(qū)，在人民幣國際化、金融制度、貿(mào)易規(guī)則等方面都具有先行先試的天然優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)資源競(jìng)爭(zhēng)力，兩地之間“水上通道”的打通，有利于兩地帶動(dòng)各自核心區(qū)域資源的進(jìn)一步整合和集聚，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以自貿(mào)區(qū)+自貿(mào)區(qū)的疊加模式走出協(xié)同創(chuàng)新之路，在營造國際化營商環(huán)境和打造高于傳統(tǒng)三大灣區(qū)形態(tài)的新一代灣區(qū)共同體方面取得突破。

此外，這條深中“水上通道”還將更便利地實(shí)現(xiàn)大規(guī)模人、貨、資源在兩地之間的流動(dòng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將有更加明顯的促進(jìn)作用，深圳逐漸積累的金融、科技資源和基礎(chǔ)創(chuàng)新外溢將和中山等地的智能制造集群、應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)一步結(jié)合，虛實(shí)并進(jìn)。屆時(shí)，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的大幅度提升，珠江口東西兩岸也有望在更高層面上開展合作，甚至全面融合香港、澳門等地，城市功能和分工也將趨向于舊金山灣區(qū)等國際一流灣區(qū)，形成宜游、宜居、宜業(yè)的國際化灣區(qū)城市群。

• 深中“水上巴士”票價(jià)成人普通艙120元 老人普通艙90元
• 深中水上巴士正式運(yùn)營后深圳至中山9時(shí)30分開首班
• 深圳至中山水上巴士18日開通 中山坐船去深圳機(jī)場(chǎng)僅1小時(shí)
• 廣州水上巴士本月內(nèi)將增8條新航線 途徑廣州塔