穗莞深城際深圳段車站全面開工 明年底將全線開通
"穗莞深城際通車后，我從深圳寶安區(qū)回廣州新塘老家只需要半個小時左右，簡直太方便了！"參與海上田園站施工的木工張師傅干勁十足地說道。近日，由中鐵城建集團二公司承建的穗莞深城際鐵路海上田園站站房工程開工建設(shè)。至此，穗莞深城際軌道交通深圳段的4座車站站房工程（海上田園站、和平站、機場北站、機場站）全面開工。
▲海上田園站的效果圖。
據(jù)悉，穗莞深城際軌道交通線起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機場（預(yù)留延長至深圳福田中心區(qū)），全長約87公里。項目建成后，這條貫穿廣莞深三地的城際快速軌道將成為廣東省鐵路網(wǎng)兩條主軸、三條放射線和兩條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)筑主骨架，大大縮短深圳寶安機場到廣州白云機場的時間。珠三角經(jīng)濟區(qū)9個城市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一"軌"網(wǎng)盡，以廣州為中心，1小時內(nèi)9個城市可以互相通達，形成真正意義上的"一小時生活圈"。記者從中鐵城建集團獲悉，該線路12座車站站房工程的正在施工，全線預(yù)計2018年年底開通。
其中，海上田園站地處深圳市寶安區(qū)沙井街道核心商業(yè)地段，車多人雜，施工中廣泛涉及市政管線遷改遺留問題、占用人行道和綠化帶問題、"三電遷改"等問題。該工程參建項目部一方面強化溝通，落實三電遷改工作；一方面組織20余次專家評審與論證，制定精細的施工方案；在施工中廣泛應(yīng)用建筑領(lǐng)域的新科技BIM（建筑信息模型）技術(shù)。同時，為加快全線工程建設(shè)，中鐵城建集團強推"多站點標準化"管理的模式，設(shè)立指揮部加強對各施工站點的管理和指導(dǎo)，并將各站點的優(yōu)秀施工技術(shù)和方法在全線推廣運用，大大提升了項目管理質(zhì)量和水平。
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