廣深港客運(yùn)專線福田站將于今年年底開通;贛深客運(yùn)專線項(xiàng)目已完成工程可行性研究報(bào)告;穗莞深城際線已全面開工建設(shè)，計(jì)劃2018年建成開通至深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)站。

       24日下午，深圳(www.hnyueyi.com.cn)市長(zhǎng)許勤主持召開市軌道交通建設(shè)指揮部第二十三次會(huì)議。會(huì)議研究審議了軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃、深圳(www.hnyueyi.com.cn)市國(guó)家鐵路及城際線規(guī)劃建設(shè)等事宜。

　　據(jù)悉，軌道交通三期工程完成后，我市將建成11條軌道交通線路，總通車?yán)锍碳s430公里。廣深港客運(yùn)專線福田站將于今年年底開通;贛深客運(yùn)專線項(xiàng)目已完成工程可行性研究報(bào)告;穗莞深城際線已全面開工建設(shè)，計(jì)劃2018年建成開通至深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)站。

　　廣深港客運(yùn)專線福田站年底開通

　　亞洲最大的地下火車站——深圳(www.hnyueyi.com.cn)福田站10月30日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)條件。這樣，我們就可以直接在福田坐高鐵，市區(qū)的朋友不用再跑去深圳(www.hnyueyi.com.cn)北了。具體的開通時(shí)間還沒(méi)有公布，估計(jì)要真能在這里坐上高鐵也得至少兩個(gè)月。

　　據(jù)了解，廣深港客運(yùn)專線福田站是我國(guó)第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，地處深圳(www.hnyueyi.com.cn)市益田路與深南大道的相交處。車站及相關(guān)工程全長(zhǎng)11.4公里，為地下三層站，中心軌面埋深28.95米，設(shè)8線4站臺(tái)21個(gè)出入口以及12個(gè)消防疏散口。車站地下一層為換乘大廳，地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站臺(tái)層，總造價(jià)約39.5億元。為確保旅客乘降安全，車站在地下三層站臺(tái)設(shè)計(jì)了屏蔽門。

　　贛深高鐵

　　贛深高鐵預(yù)計(jì)開工時(shí)間：2015年，工期為54個(gè)月。

　　贛深高鐵預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2020年

　　2015年1月18日，贛深客運(yùn)專線預(yù)可研評(píng)審會(huì)在江西省贛州市舉行，會(huì)上，中國(guó)鐵路總公司評(píng)審組初步同意，該專線全長(zhǎng)420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　贛深高鐵終點(diǎn)或改為深圳(www.hnyueyi.com.cn)北站 南昌至深圳(www.hnyueyi.com.cn)僅需3小時(shí)

　　鐵路業(yè)內(nèi)人士建議將贛深高鐵終點(diǎn)站設(shè)在離市中心較近的深圳(www.hnyueyi.com.cn)北站。在河源境內(nèi)沿線設(shè)和平西站、龍川西站、藍(lán)口西站、河源東站4個(gè)車站。

　　贛深高鐵預(yù)計(jì)時(shí)速350公里

　按照350公里/小時(shí)的速度，贛深客專建成后，深圳(www.hnyueyi.com.cn)到贛州只要約2小時(shí)。贛深客運(yùn)專線建成后將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線(南昌-吉安-贛州)，坐高鐵從深圳(www.hnyueyi.com.cn)到南昌的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。

　　贛深高鐵(贛州至深圳(www.hnyueyi.com.cn)鐵路)又叫贛深客運(yùn)專線，贛深鐵路，它是昌吉贛深客運(yùn)專線一部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳(www.hnyueyi.com.cn)間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。

　　廣深港高鐵香港段路線

　　廣深港高速鐵路香港段(于規(guī)劃初期稱區(qū)域快線)是中國(guó)廣深港高速鐵路位于香港的部份，起屹于香港西九龍?zhí)詈^(qū)西九龍總站，止于香港與深圳(www.hnyueyi.com.cn)的邊境，總長(zhǎng)26公里。

　　穗莞深城際線計(jì)劃2018年建成開通至深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)站

　　穗莞深城軌是聯(lián)通廣州東莞深圳(www.hnyueyi.com.cn)等珠三角地區(qū)的重要軌道交通線路，其能極大的便利市民出行時(shí)間。

　　穗莞深城軌介紹

　　穗莞深城際軌道交通線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的珠江三角城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一，也是廣東省首個(gè)由省主導(dǎo)的城際軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)86.62公里，總投資196.9億元，工期3年，預(yù)計(jì)2011年底建成通車。[2]穗港深城際鐵路投資150多億，2008年12月開工建設(shè)，它的起點(diǎn)是廣州地鐵的增城新塘站，經(jīng)廟頭到東莞境內(nèi)，經(jīng)虎門等地最后進(jìn)入深圳(www.hnyueyi.com.cn)市境內(nèi)。全程運(yùn)行時(shí)間60分鐘，速度目標(biāo)值為每小時(shí)140公里，屆時(shí)每隔2分半鐘就會(huì)有一趟車。

　　穗莞深城際鐵路通車時(shí)間

　　穗莞深城軌于2008年12月21日開工建設(shè)

　　本線路安裝分段形式建設(shè)，其中

　　廣州南到廣州機(jī)場(chǎng)段將于：2014/10/20日前建成，通車時(shí)間預(yù)計(jì)為12月中旬

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)段計(jì)劃將于2016年下半年建成，年底通車