龍華區(qū)在現(xiàn)代有軌電車(chē)觀城車(chē)站舉行深圳市現(xiàn)代有軌電車(chē)試運(yùn)行開(kāi)通儀式。省委常委、深圳市委書(shū)記王偉中，市委常委、市委秘書(shū)長(zhǎng)郭永航，市委常委、市政府黨組成員劉慶生等市領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。龍華區(qū)委書(shū)記余新國(guó)在儀式上致辭，龍華區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)陳清主持儀式。儀式結(jié)束后，王偉中等一行領(lǐng)導(dǎo)還乘坐現(xiàn)代有軌電車(chē)，進(jìn)行乘車(chē)體驗(yàn)，真切感受“電車(chē)之美”。

市領(lǐng)導(dǎo)體驗(yàn)乘車(chē) 感受“電車(chē)之美”

開(kāi)通儀式上，王偉中、郭永航、劉慶生、余新國(guó)、陳清等領(lǐng)導(dǎo)與市民代表共同啟動(dòng)了有軌電車(chē)開(kāi)通裝置，標(biāo)志著龍華現(xiàn)代有軌電車(chē)正式試運(yùn)行開(kāi)通。

余新國(guó)在致辭中說(shuō)，現(xiàn)代有軌電車(chē)試運(yùn)行開(kāi)通后，龍華區(qū)將對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，堅(jiān)持“安全至上，群眾為本”，按照“示范線、試驗(yàn)線和景觀線”的定位，高水平管理，高標(biāo)準(zhǔn)配套，真正做到一路安全順暢，一路繁花似錦，一路舒適便捷，為全市現(xiàn)代有軌電車(chē)建設(shè)樹(shù)立標(biāo)桿、提供示范。同時(shí)，龍華將以有軌電車(chē)示范線開(kāi)通為契機(jī)，勇當(dāng)“四個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)支撐、兩個(gè)走在前列”尖兵，加快推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生實(shí)事項(xiàng)目的建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“一城四區(qū)”的目標(biāo)，把龍華建設(shè)成為現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型中軸新城。

運(yùn)營(yíng)時(shí)速可保持在23至25公里

據(jù)了解，深圳現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線全線11.7公里，共設(shè)置20個(gè)站；其中，有軌電車(chē)清湖站與軌道交通4號(hào)線清湖站無(wú)縫對(duì)接。有軌電車(chē)的單趟運(yùn)量達(dá)到300人，每小時(shí)運(yùn)量是公交車(chē)的2至3倍。未來(lái)，隨著電車(chē)數(shù)量的增加和運(yùn)營(yíng)條件的成熟，龍華有軌電車(chē)運(yùn)行間隔還將不斷壓縮，最多時(shí)運(yùn)載乘客將達(dá)到1.5萬(wàn)人/小時(shí)。

龍華現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線采用混合路權(quán)形式，電車(chē)在主干道上實(shí)行獨(dú)立路權(quán)，軌道鑲嵌在道路中央綠化帶上；車(chē)輛經(jīng)過(guò)平交路口時(shí)和社會(huì)車(chē)輛共享路權(quán)，遵守道路紅綠燈規(guī)則；電車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)70公里，后續(xù)正式運(yùn)營(yíng)后，綜合限速、停站時(shí)間和部分路口紅綠燈等候時(shí)間，基本可以保持23－25公里/小時(shí)的速度。

當(dāng)現(xiàn)代有軌電車(chē)到達(dá)路口時(shí)，電車(chē)的信號(hào)和交警系統(tǒng)的社會(huì)車(chē)輛信號(hào)將進(jìn)行智能協(xié)調(diào)，現(xiàn)代有軌電車(chē)將享有優(yōu)先通行權(quán)。這意味著基本上有軌電車(chē)通過(guò)路口時(shí)是不用等待的，因此現(xiàn)代有軌電車(chē)平均時(shí)速將比公交車(chē)快5公里左右。

有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速在23至25公里 快公交車(chē)5公里

先接受團(tuán)體試乘 再正式售票載客

現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)輛采用無(wú)接觸網(wǎng)技術(shù)、車(chē)載超級(jí)電容供電的方式，利用電車(chē)?？空?0秒的時(shí)間，由車(chē)站站臺(tái)的充電軌對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行充電； 同時(shí)，車(chē)輛在下坡路況及剎車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中，將85%以上的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回收到超級(jí)電容中再利用，更加節(jié)能環(huán)保。此外，現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置了60個(gè)坐椅，大部分空間留作寬敞的通道。車(chē)廂兩端各有一個(gè)駕駛室，車(chē)往哪個(gè)方向開(kāi)，就用哪端的駕駛室。車(chē)輛入口地板與站臺(tái)幾乎平齊，更加適合老人、小孩以及殘障人士上下車(chē)，凸顯人性化服務(wù)。

為確保今后正式載客試運(yùn)營(yíng)更加高效、安全、可靠，正式試運(yùn)行儀式后，現(xiàn)代有軌電車(chē)公司將攜手龍華區(qū)各街道、有軌電車(chē)沿線企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、工廠等各社會(huì)團(tuán)體，開(kāi)展較大規(guī)模的有組織團(tuán)體試乘活動(dòng)。通過(guò)試乘活動(dòng)，對(duì)社會(huì)民眾進(jìn)行更加廣泛的乘車(chē)知識(shí)、安全知識(shí)宣傳。后續(xù)，現(xiàn)代有軌電車(chē)公司將嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的要求，在龍華區(qū)委區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，取得各種許可及政府批文后，正式開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)、售票載客。

數(shù)讀有軌電車(chē)

11.7公里

深圳現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線全線11.7公里，共設(shè)置20個(gè)站

有軌電車(chē)清湖站與軌道交通4號(hào)線清湖站無(wú)縫對(duì)接

300人

單趟運(yùn)量達(dá)到300人，每小時(shí)運(yùn)量是公交車(chē)的2至3倍

未來(lái)，最多時(shí)運(yùn)載乘客將達(dá)到1.5萬(wàn)人/小時(shí)

5公里

電車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)70公里

綜合各項(xiàng)因素，基本可保持23－25公里/小時(shí)的速度

因?yàn)橄碛袃?yōu)先通行權(quán)，時(shí)速比公交車(chē)快5公里左右

• 龍華有軌電車(chē)將于月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，線路全程11.724公里
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