深圳地鐵四期環(huán)評(píng)報(bào)告已于2016年10月17日獲環(huán)保部批復(fù)。2017年將是深圳市軌道交通6、8、10號(hào)線及2、3、4、5、6、9號(hào)延長(zhǎng)線建設(shè)的關(guān)鍵年，也是軌道交通四期建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)年，最多將有17條（段）線路同步施工，創(chuàng)歷史之最。

據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，2017年將是軌道交通四期建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)年，最多將有17條（段）線路同步施工，創(chuàng)歷史之最。

　　軌道交通四期工程環(huán)評(píng)報(bào)告獲環(huán)保部批復(fù)

　　12月20日，深圳市六屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議審議《深圳市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)我市軌道交通建設(shè)重點(diǎn)建議辦理情況的報(bào)告》，會(huì)議透露，2017年將是深圳市軌道交通6、8、10號(hào)線及2、3、4、5、6、9號(hào)延長(zhǎng)線建設(shè)的關(guān)鍵年，也是軌道交通四期建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)年，最多將有17條（段）線路同步施工，創(chuàng)歷史之最。

　　深圳四期規(guī)劃方案確定了18條線路、491公里的軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，計(jì)劃分兩批實(shí)施，其中首批為11條線路、283公里，目前已編制完成四期首批工程建設(shè)規(guī)劃工作，環(huán)評(píng)報(bào)告已于2016年10月17日獲環(huán)保部批復(fù)。

　下一步，深圳將向國(guó)家發(fā)展改革委和住房建設(shè)部匯報(bào)，爭(zhēng)取盡快開(kāi)展四期建設(shè)規(guī)劃的審查批復(fù)工作，為開(kāi)工創(chuàng)造條件。

　四期建設(shè)規(guī)劃

　　據(jù)深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部工程師張中安介紹，四期建設(shè)規(guī)劃按照城市一體化、向東部及中部?jī)A斜，支撐重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展、解決局部交通瓶頸的原則，建設(shè)年2017-2025。

　　根據(jù)四期建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先啟動(dòng)的線路是14號(hào)線、12號(hào)線、6號(hào)線支線，13號(hào)線和16號(hào)線會(huì)放在后年正式啟動(dòng)。地鐵14號(hào)線目前上報(bào)的線路是從崗廈北樞紐到深圳坑梓，12號(hào)線是從左炮臺(tái)到海上田園，13號(hào)線是從深圳灣口岸到上屋北，16號(hào)線是從大運(yùn)到坪山的田心，6號(hào)線支線主要是深圳與東莞接駁線路，是從深圳荔林站將來(lái)會(huì)接到東莞黃江南站。

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