水官高速、清平一期取消收費(fèi)有了最新進(jìn)展：政府正在抓緊推進(jìn)水官高速、清平一期的政府回購(gòu)工作，已完成了相關(guān)交通量預(yù)測(cè)等工作，正在開(kāi)展價(jià)值評(píng)估和談判推進(jìn)工作。

水官高速何時(shí)取消收費(fèi)？清平一期何時(shí)取消收費(fèi)?現(xiàn)在有最新消息啦!

　　據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)網(wǎng)站近日發(fā)布的一則采購(gòu)信息顯示，政府正在抓緊推進(jìn)水官高速、清平一期的政府回購(gòu)工作，已完成了相關(guān)交通量預(yù)測(cè)等工作，正在開(kāi)展價(jià)值評(píng)估和談判推進(jìn)工作。

　　水官高速清平一期取消收費(fèi)最新進(jìn)展 價(jià)值評(píng)估中

　　今年3月，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布的公告信息顯示，高速公路回購(gòu)第一階段，龍大、南光、鹽排、鹽壩等四條高速已于今年2月7日零時(shí)起實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)通行。而第二階段的回購(gòu)工作主要涉及四條道路：東部過(guò)境快速、水官高速、清平一期和清平二期。

　　近日，深圳市交委發(fā)布了一則《水官高速、清平一期特許經(jīng)營(yíng)權(quán)法律盡職調(diào)查咨詢(xún)服務(wù)單一來(lái)源采購(gòu)》，其內(nèi)容透露，目前，水官高速、清平一期交通量預(yù)測(cè)及談判工作已經(jīng)完成，正開(kāi)展相關(guān)價(jià)值評(píng)估及談判推進(jìn)工作。

　　水官高速介紹

　　水官高速編號(hào)S28，收費(fèi)線(xiàn)路長(zhǎng)20.14公里，西起布吉街道水徑村，東至龍崗官井頭村，中間與南坪快速和沈海高速等高快速路互通，是龍崗?fù)ㄍ貐^(qū)內(nèi)羅湖、福田、南山等地的“黃金通道”。

　　水官高速于1995年初正式開(kāi)工建設(shè)，2001年12月30日建成通車(chē)，收費(fèi)年限為25年，總投資9.8億元；

　水官高速改擴(kuò)建工程于2009年3月開(kāi)工，2011年7月完工，總投資12億元，光從建設(shè)成本上看，接近22億元。但業(yè)內(nèi)人士曾測(cè)算過(guò)，以不斷劇增的車(chē)流量算，水官高速的成本早已收回。

　　大概從2008年前后便有市民和人大代表、政協(xié)委員呼吁水官高速取消收費(fèi)。

　　2008年，政協(xié)委員杜振斌提交了《取消水官高速收費(fèi)促進(jìn)龍崗全面發(fā)展》的提案，稱(chēng)水官高速收費(fèi)制約了龍崗的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，削弱了龍崗對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，妨礙龍崗參與特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程。 

　　2009年，政協(xié)委員李淑華提案質(zhì)疑《水官高速為何不能取消收費(fèi)》。同年，政協(xié)委員肖良文也提出《建議水官高速路改成普通路》。 

　　 2010年，市政協(xié)委員羅洪浪亦建議水官高速路改成普通路。  

　　2011年，為迎接大運(yùn)會(huì)召開(kāi)，在市區(qū)政府部門(mén)協(xié)調(diào)下，水官高速進(jìn)行了擴(kuò)建，打造成為全國(guó)首條十車(chē)道高速公路。 

　　 2013年間，在媒體及相關(guān)各方呼吁下，水官高速限速?gòu)?0公里/小時(shí)提升至100公里/小時(shí)。

　　 2014年龍崗區(qū)五屆人大四次會(huì)議上，一份由6名人大代表聯(lián)名發(fā)起的建議頗受關(guān)注，內(nèi)容為《關(guān)于盡快取消水官高速收費(fèi)的建議》，提出人分別為康志勇、鄧小兵、劉文勇、楊麗懷、李澤紅、汪婷婷。

　　水官高速連接南坪快速，是龍崗前往福田、南山的主要樞紐。由于需求量大，設(shè)計(jì)日通行能力僅2.5萬(wàn)—5萬(wàn)輛，而實(shí)際每天車(chē)流量都在十幾萬(wàn)輛，由于收費(fèi)崗?fù)さ拇嬖?，?dǎo)致水官高速轉(zhuǎn)南坪快速的收費(fèi)口擁堵已成為一種常態(tài)，每逢上下班高峰，前往市區(qū)及龍崗的雙向車(chē)流堵塞綿延達(dá)數(shù)公里。

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