目前深圳共8個火車站，鹽田和大鵬尚缺

6月5日，深圳泛珠三角創(chuàng)新發(fā)展研究院院長鄧耀慶在接受深晚記者采訪時表示，目前深圳東部地區(qū)尚有鹽田和大鵬兩區(qū)沒有火車站，如果未來這兩個地區(qū)能建立2個高鐵站，那么整個城市都可以用鐵路串聯(lián)起來，不僅方便市民出行，也將使得東部旅游產(chǎn)業(yè)更上一層樓。

“一個城市要多少火車站，由城市的大小規(guī)模、經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)、地位決定的。深圳火車站到深圳東站相距6公里，兩個站都旅客人都很多，都是特大站，再向北平湖又要恢復(fù)客運(yùn)功能，三個站之間距離不過20公里。向西很近又有深圳北站、福田站，客流都很多。”鄧耀慶指出，比起北上廣，深圳開行的長途列車太少。而深圳自身來說，比起深圳中部、西部，東部更是缺少火車站。深圳10個行政區(qū)，除了鹽田、大鵬，其他行政區(qū)都有或規(guī)劃了火車站，“所以在東部建設(shè)高鐵站我覺得很有必要。”

鄧耀慶指出，此次建言鹽田、大鵬再建兩高鐵站，不僅是進(jìn)一步提高東部交通的“執(zhí)行效率”，更是現(xiàn)代化國際化先進(jìn)海濱城區(qū)和世界級濱海旅游度假區(qū)與山環(huán)水潤生態(tài)城區(qū)和深圳東北門戶、智造新城，現(xiàn)代田園都市的完美結(jié)合，形成一條連接?xùn)|部四區(qū)U型的旅游高鐵，形成向深圳市外開通的一條經(jīng)濟(jì)、文化、旅游、產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域的輸出通道。

深晚記者了解到，此前，作為民間專家的鄧耀慶曾建言深圳應(yīng)建第二機(jī)場。深圳經(jīng)濟(jì)總量位于國內(nèi)第一方陣，足以支撐兩個機(jī)場。

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