根據(jù)深圳市交委最新規(guī)劃，擬取消M203西麗至龍珠、北環(huán)一帶15個(gè)站點(diǎn)。對(duì)此，遭到市民的強(qiáng)烈反對(duì)，市民發(fā)帖稱，新的規(guī)劃方案，給西麗中心、龍珠大道部分居民出行造成不便。

日前，深圳市交委提出了公交線路調(diào)整方案。對(duì)此，有不少市民針對(duì)M203公交調(diào)整方案，提出異議。

　　這是怎么回事呢？

　　M203公交調(diào)整方案遭反對(duì)

　　深圳市交委在《2016年第一批公共汽車線路規(guī)劃方案》公示中，提到擬將M203路的首末站，從原來的“布吉寶頂總站”往返“西麗動(dòng)物園總站”，調(diào)整為“布吉寶鼎總站”往返“福田高鐵站”，取消了西麗至龍珠大道一帶站點(diǎn)的停靠。

　　這個(gè)方案遭到了市民的反對(duì)，市民認(rèn)為，此舉沒有顧及沿線乘客的出行需求。

　　在市交委的公交線路規(guī)劃方案出爐后，深圳論壇、天涯論壇等平臺(tái)，不斷出現(xiàn)《反對(duì)深圳公交M203調(diào)整取消西麗、龍珠大道一帶站點(diǎn)》等網(wǎng)帖，指出M203是唯一連接西麗中心（西麗湖、九祥嶺、西麗法庭）、龍珠大道（龍輝花園、桃源村），前往北環(huán)（香梅北-銀湖）、筍崗路（體育館-兒童公園）的一條重要線路，但已“好景不長”。

　　市民為何要反對(duì)？

　　據(jù)了解，M203路隸屬東部公交公司，M203是唯一連接西麗中心、經(jīng)南坪快速前往北環(huán)、筍崗路的重要線路。途經(jīng)南山、福田、羅湖、龍崗四個(gè)區(qū)共45個(gè)公交站點(diǎn)，按照《深圳2016年第一批公共汽車線路規(guī)劃方案》，將取消西麗動(dòng)物園、深職院、西麗法庭、桃源村、僑香村、福田中醫(yī)院等15個(gè)站點(diǎn)?？浚{(diào)整成“布吉寶鼎總站”往返“福田高鐵站”。

　　市民之所以反M203路取消南山、福田一帶站點(diǎn)，一是如果M203不走南山，導(dǎo)致西麗、龍珠大道一帶沒有前往銀湖、體育館、筍崗路的公交線；二是M203路由西麗、龍珠前往北環(huán)、銀湖、筍崗需求不小，高峰期更是不少市民上下班的首選，如果取消，將對(duì)西麗中心（西麗湖、九祥嶺、西麗法庭）、龍珠大道（龍輝花園、桃源村）、筍崗路居民的出行造成不便。

　深圳市交委修改M203路公交路線是原因是什么？

　　深圳市交委為何計(jì)劃對(duì)M203作出上述調(diào)整？如果真的取消西麗、北環(huán)一帶站點(diǎn)停靠，如何滿足西麗、北環(huán)沿線市民出行需求？

　　據(jù)深圳市交委回應(yīng)，調(diào)整M203原因有3點(diǎn)：

　　1、因?yàn)槲鼷悇?dòng)物園總站合同已到期，業(yè)主已通知盡快搬遷，再加上周邊場(chǎng)站如官龍村總站、留仙居總站等場(chǎng)站均已車滿為患，線路被迫調(diào)整；

　　2、在確定公示方案前，曾考慮線路單邊運(yùn)營，但從安全角度講，司乘人員工作強(qiáng)度大，容易存在安全隱患。

　　3、另外，調(diào)整方案系弱化與地鐵7號(hào)線開通后的客流競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化該線路至福田高鐵站，加強(qiáng)布吉片區(qū)與市中心區(qū)的直達(dá)聯(lián)系。

　　那么，最后M203將會(huì)有什么改變呢？

　　對(duì)于市民的強(qiáng)烈反對(duì)，深圳市交委有關(guān)人士回應(yīng)稱，市民除M203外，還有替代出行方案，如可乘67、M369、104、M460等線路至龍珠大道、北環(huán)大道等站點(diǎn)，換乘一次均可到達(dá)。

　　工作人員表示，市交委將根據(jù)公示結(jié)果及市民意見和建議，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)M203線路方案進(jìn)行修改與完善。