5月6日，地鐵6號(hào)線一期工程（深圳北~松崗）第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在光明新區(qū)開始組裝，本月將正式進(jìn)入地下隧道挖掘施工。到2020年5月底地鐵6號(hào)線建成后，光明新區(qū)居民可以搭地鐵直達(dá)福田、羅湖。

據(jù)了解，地鐵6號(hào)線一期工程?hào)|起深圳北站，西至松崗站，全長(zhǎng)約37.6公里，全線共設(shè)車站20座，其中地下站5座，高架站15座。地下段將采用盾構(gòu)施工，不僅能快速有效地推動(dòng)施工進(jìn)度，更能將對(duì)周邊商戶及住戶的影響降至最低。中國中鐵深圳地鐵6號(hào)線6102標(biāo)副指揮長(zhǎng)周凱表示，6號(hào)線一期工程建設(shè)快速推進(jìn)，除了樓村、溪頭等個(gè)別車站因?yàn)椴疬w問題未能進(jìn)場(chǎng)施工，6102標(biāo)24個(gè)施工點(diǎn)中22個(gè)施工點(diǎn)已開工。

5月6日上午10點(diǎn)，在中國中鐵隧道局深圳地鐵6號(hào)線南莊站施工現(xiàn)場(chǎng)，300噸汽車吊緩緩地將盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝至盾構(gòu)始發(fā)井，這標(biāo)志著深圳地鐵三期工程二階段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開始入場(chǎng)拼裝，6號(hào)線一期工程正式開啟了挖掘地下隧道倒計(jì)時(shí)。

中鐵隧道集團(tuán)深圳地鐵6號(hào)線6102-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理唐賢海介紹，此次用于地鐵6號(hào)線盾構(gòu)機(jī)為CTE6250型，是根據(jù)深圳的復(fù)雜地質(zhì)條件“量身制造”，該盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)除具有常規(guī)盾構(gòu)機(jī)的基本功能外，還有長(zhǎng)距離掘進(jìn)標(biāo)貫較高的砂層隧道能力的特點(diǎn)。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在月內(nèi)完成拼裝、調(diào)試等準(zhǔn)備工作，有望在月底下井始發(fā)開挖隧道。這不僅是地鐵6號(hào)線首臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)，更是地鐵三期工程第二階段首臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)。