為緩解早晚高峰期部分路段的擁堵現(xiàn)狀，深圳交警擬推出合乘車道（HOV），那么什么是合乘車道呢？HOV車道是指專供承載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道。目前深圳交警正在對相關路段進行調研，比如連接關內(nèi)外的彩田路、福龍路，連接東西向的濱河大道。

今年深圳計劃推出合乘車道，緩解早晚高峰期部分路段的擁堵現(xiàn)狀。據(jù)調查，在高峰期我市70%~80%的車僅有駕駛員一人，沒有合乘者。深圳交警試圖改變這種現(xiàn)狀，鼓勵高峰期一車多人搭乘。

　　深圳擬推出合乘車道

　　據(jù)深圳市交委消息，為緩解我市道路交通擁堵，深圳擬推出HOV（合乘車道）的新型交通組織形式?，F(xiàn)深圳交警根據(jù)國標設計了HOV車道的標志標線，歡迎市民對HOV車道標志參與討論，市民可以通過@深圳交警微博進行討論或在深圳交警的微信中留言。

　　什么是HOV（合乘車道）？

　　HOV車道是指專供承載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道。HOV車道設置的目的是提高道路使用效率、緩解交通擁堵，降低交通污染，鼓勵共乘、使用大眾運輸工具以降低交通阻塞并減少車輛排放造成的空氣污染。

　　HOV車道于20世紀60年代在美國興起，并得到廣泛應用，之后，加拿大、澳大利亞等多個國家也相繼采用。

　　深圳交通現(xiàn)狀：高峰期七八成車僅乘坐一人

　　市交警局介紹，我市地理面積東西狹長，目前全市道路交通呈現(xiàn)以下特點：

　　一是汽車占機動車類型的比例高。截至2015年7月20日，我市機動車保有量320萬輛，其中汽車保有量312萬輛，居全國第三，占機動車保有量的97.5%；機動車駕駛人321萬人。

　　二是道路車輛密度居全國之首。我市道路總長約6334公里（其中高速公路357公里），每公里道路車輛密度為505輛，居全國之首。全國其它特大城市，比如北京汽車559萬輛、道路里程29000公里、車輛密度193輛；廣州汽車251萬輛、道路里程9004公里、車輛密度288輛。

三是道路實際行駛的本地車輛占比較高。每月被“天眼”識別4天或以上的車輛約有347.6萬輛，其中深圳本地車257.6萬輛，占74.1%。

　　正在對相關路段進行調研

　　深圳交警將選取道路長、交叉口少、干擾少的道路，同時綜合車道飽和度、單人駕駛比例等多種因素確定合乘車道。目前正在對相關路段進行調研，比如連接關內(nèi)外的彩田路、福龍路，連接東西向的濱河大道。

　　交警部門表示，推出合乘車道，深圳交警希望在較為擁堵的道路，讓市民放棄私家車出行，鼓勵多人共乘。多人共乘出行肯定比較快，因為相對其它車輛享有優(yōu)先權，可以在專用車道上行駛。司機違法占用HOV車道，將按照違法占用專用車道進行處罰。目前，更多執(zhí)法細節(jié)還在研究和細化。

　　依法鼓勵高峰期“共乘”

　　深圳交警表示，《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》第七十六條規(guī)定：“市政府可以采取擁堵治理措施：（三）限制機動車使用頻率，鼓勵多人共乘”，為鼓勵“共乘”提供了法律依據(jù)。

　　合乘車道鼓勵一車多乘，是否會涉及到非法營運問題？市交警局相關負責人表示，判斷是否為非法營運要看其是否以營利為目的。目前交警可以通過后臺的運算，基本判斷相關車輛是否為非法營運。主要是觀察該車輛的運行軌跡，如果不僅僅在早晚高峰期合乘，就可能涉嫌非法營運。

　　關于“合乘車道”更多細節(jié)，深圳交警下周將公布“合乘車道”調查問卷，邀請市民參與。