贛深客運(yùn)專線年內(nèi)開(kāi)建

　　贛深客運(yùn)專線北起贛州，南至深圳，是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專線(京九高鐵)的內(nèi)地最南段部分，是為了緩解京九鐵路贛州至廣東之間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線，線路途經(jīng)贛州、信豐、龍南、定南、和平、河源、惠州、東莞、深圳。

　　深圳市交通部門將在今年內(nèi)推動(dòng)贛深客運(yùn)專線開(kāi)工。該項(xiàng)目建成后，可縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　深圳將繼續(xù)推進(jìn)深茂鐵路深圳至江門段規(guī)劃建設(shè)，協(xié)調(diào)爭(zhēng)取將沿?？蛯Ｒ肷钲冢⒃谝验_(kāi)通深圳北-坪山捷運(yùn)線的基礎(chǔ)上，研究廈深鐵路深圳北-汕尾、福田-坪山/汕尾快捷線的開(kāi)行條件。

　　深圳啟動(dòng)第二機(jī)場(chǎng)選址前期研究

　　此前，深圳機(jī)場(chǎng)一直被定位為“干線機(jī)場(chǎng)”。定位上的差異直接對(duì)深圳開(kāi)通國(guó)際航線形成掣肘，并形成深圳對(duì)外拓展的空中短板。但本月中旬發(fā)布的全國(guó)“十三五”規(guī)劃綱要，明確提出“加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國(guó)際航空樞紐”，這一表述受到業(yè)界廣泛關(guān)注，意味著深圳機(jī)場(chǎng)成功“升格”。

　　深圳將推進(jìn)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括在年內(nèi)開(kāi)展第三跑道、T3衛(wèi)星廳、T4航站樓的規(guī)劃建設(shè);修改《基地航空公司及國(guó)際航線財(cái)政專項(xiàng)資金扶持辦法》，扶持開(kāi)辟國(guó)際航線特別是洲際航線，計(jì)劃年內(nèi)新開(kāi)國(guó)際航線5條以上，推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際化;進(jìn)一步支持順豐、UPS、DHL等航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)開(kāi)展跨境電商試點(diǎn)業(yè)務(wù)，提升機(jī)場(chǎng)貨郵發(fā)展質(zhì)量;同時(shí)要推進(jìn)南頭直升機(jī)場(chǎng)搬遷，加快龍華樟坑徑機(jī)場(chǎng)建設(shè)，啟動(dòng)第二機(jī)場(chǎng)選址前期研究。

　　年內(nèi)建成10個(gè)以上公交路內(nèi)發(fā)車點(diǎn)

　　2016年深圳將進(jìn)一步優(yōu)化全市公交線網(wǎng)規(guī)劃布局，新增、優(yōu)化公交線路65條以上，做好原二線關(guān)口、高鐵福田站等出行熱點(diǎn)片區(qū)公交服務(wù)改善;加快推動(dòng)107國(guó)道、龍崗大道、筍崗路快速公交走廊交通詳細(xì)規(guī)劃;完成10個(gè)以上公交路內(nèi)發(fā)車點(diǎn)建設(shè);新增、優(yōu)化公交專用道80車道公里;完成西鄉(xiāng)地鐵公交接駁站、橫坑尾公交總站等的建設(shè)，推進(jìn)回龍埔、深大南等臨時(shí)公交首末站前期工作，對(duì)300座以上公交簡(jiǎn)易站、舊站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造。

　　同時(shí)，為完善與慢行系統(tǒng)、軌道交通的接駁，今年市交委計(jì)劃建立全市統(tǒng)一的公共自行車管理平臺(tái)，年內(nèi)新增投放公共自行車2000輛以上;并做好三期7、9、11號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，完成軌道二期、三期重要站點(diǎn)交通接駁設(shè)施建設(shè)。