深中通道主體工程將于2017年動(dòng)工，工期為6年，預(yù)計(jì)2023年通車(chē)，到時(shí)候深圳(www.hnyueyi.com.cn)區(qū)中山將縮短一半的距離。

　　據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，目前廣東省交通部門(mén)已就工可推薦的東隧西橋方案在全球范圍內(nèi)征集詳細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)算建筑安裝工程費(fèi)用達(dá)到309億元。同時(shí)，按照省交通部門(mén)規(guī)劃，深中通道具體建成通車(chē)日期為2023年。

　　今年10月21日，廣東省交通廳公布了《深圳(www.hnyueyi.com.cn)至中山跨江通道項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽公告》，意味著討論十余年之久的深中通道終于取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。在此之前，深中通道已初步納入國(guó)家“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是國(guó)務(wù)院近期督辦的建設(shè)項(xiàng)目。

　　深中通道主體工程2017年動(dòng)工

　　根據(jù)目前規(guī)劃，國(guó)際競(jìng)賽結(jié)束后，前期辦將于2016年至2017年6月開(kāi)展深中通道主體工程設(shè)計(jì)工作，2017年6月島隧段將正式開(kāi)工，20 18年3月西側(cè)橋梁段開(kāi)工，預(yù)計(jì)2023年6月全線建成通車(chē)，工期六年左右。

　　雖然距離主體工程正式開(kāi)工為期尚遠(yuǎn)，不過(guò)，根據(jù)省政府要求，深圳(www.hnyueyi.com.cn)及中山兩側(cè)連接線將于年底前開(kāi)工。深圳(www.hnyueyi.com.cn)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，深中通道深圳(www.hnyueyi.com.cn)連接線現(xiàn)行工程已經(jīng)開(kāi)始施工招標(biāo)，年內(nèi)可以確保動(dòng)工建設(shè)。

　　工程可估算建安費(fèi)309億元

　負(fù)責(zé)深中通道項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽的是早在2011年就已成立的“深圳(www.hnyueyi.com.cn)至中山跨江通道項(xiàng)目前期工作辦公室”(下稱前期辦)。而前期辦今年10月底公布的一冊(cè)《深圳(www.hnyueyi.com.cn)至中山跨江通道項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽文件》顯示，深中通道項(xiàng)目經(jīng)過(guò)六年客觀、審慎研究，工可報(bào)告推薦使用A 3東隧西橋方案。具體為通過(guò)深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)互通立交實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速銜接，以海底隧道下穿大鏟水道、機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，通過(guò)西人工島實(shí)現(xiàn)隧橋轉(zhuǎn)換，以特大跨徑橋梁跨越伶仃西航道和橫門(mén)東水道。其余海域則采用非通航孔橋，在馬鞍島陸域段采用常規(guī)橋梁，通過(guò)橫門(mén)互通實(shí)現(xiàn)與中開(kāi)高速公路對(duì)接。

　　此外，深中通道全線擬設(shè)置機(jī)場(chǎng)、橫門(mén)及萬(wàn)頃沙三處互通式立交，其中萬(wàn)頃沙立交將實(shí)施下穿主線的匝道橋。上述文件還顯示，深中通道擬采用雙向八車(chē)道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。另外，深中通道工可估算建安費(fèi)為309億元人民幣。

　　全球征集方案設(shè)計(jì)

　　深中通道從方案提出至今，一直雷聲大雨點(diǎn)小，何時(shí)開(kāi)工也眾說(shuō)紛紜。此前盛傳的項(xiàng)目將于今年年底前動(dòng)工并不現(xiàn)實(shí)，至少主體工程跨海隧橋遠(yuǎn)未達(dá)到施工條件。目前，前期辦向全球征集深中通道項(xiàng)目工可推薦的A 3東隧西橋方案設(shè)計(jì)，而本次競(jìng)賽時(shí)間為2015年10月至2016年4月，長(zhǎng)達(dá)半年。另外，在競(jìng)賽時(shí)間截止前，主辦方前期辦已于今年11月中旬組織參賽人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)去中山將縮短一半距離

　　根據(jù)目前推薦的A3方案，深中通道北距虎門(mén)大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。項(xiàng)目起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，在深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)南側(cè)跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門(mén)互通立交，與中開(kāi)高速公路對(duì)接。屆時(shí)，深中通道將通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳(www.hnyueyi.com.cn)、中山及廣州南沙登陸，主體工程全長(zhǎng)約為24公里，其中海中段長(zhǎng)度約22.4公里。

　　深中通道建成后，將是珠江兩岸深莞惠和珠中江兩大城市組團(tuán)的唯一直連通道。這意味著兩地通行距離將大大縮短，物流及出行成本也隨之降低。從距離上來(lái)說(shuō)，從深圳(www.hnyueyi.com.cn)機(jī)場(chǎng)前往中山市區(qū)，繞行虎門(mén)大橋，除去擁堵成本，地理距離就達(dá)到100多公里，深中通道一旦竣工，深圳(www.hnyueyi.com.cn)前往中山市區(qū)路程僅50公里。