據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道：在26日的番禺區(qū)專項(xiàng)推介會(huì)上，番禺區(qū)區(qū)長(zhǎng)樓旭逵表示，廣州南站目前鐵路日均發(fā)送旅客量已達(dá)18萬人次，今年春運(yùn)期間更達(dá)24萬人次，首次超廣州流花站。2017年廣深港高鐵全線開通后，廣州到香港僅需45分鐘。預(yù)計(jì)全部線路開通后，廣州南站鐵路日均發(fā)送旅客量將達(dá)35.6萬人次，全年發(fā)送旅客1.3億人次。

廣深港高鐵路線示意圖

此外，中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕透露，廣深港高鐵修建比較引人關(guān)注，廣州到深圳已開通，深圳至香港段正在修建。

路線規(guī)劃：

廣深港高鐵首站從番禺鐘村鎮(zhèn)石壁（即廣州南站）出發(fā)，在番禺沙灣穿過青羅峰隧道（長(zhǎng)2063米），由沙灣水道特大橋（長(zhǎng)17999米）跨至南沙，路經(jīng)魚窩頭、東涌，遁入獅子洋隧道直通東莞虎門；從虎門出發(fā)再經(jīng)大嶺山隧道（長(zhǎng)4715米）、公明特大橋（長(zhǎng)1659米）直達(dá)公明，再由樓村特大橋（長(zhǎng)4392米）、水田特大橋（長(zhǎng)547米）、深圳羊臺(tái)山隧道（4772米）到達(dá)深圳北站；最后，廣深港鐵路經(jīng)過皇崗、落馬洲、新田前往香港境內(nèi)，并通過西鐵到達(dá)最后終點(diǎn)站：西九龍站。

站點(diǎn)設(shè)置：

廣深港鐵路途經(jīng)廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個(gè)車站。列車全程只需48分鐘。廣州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通車，深圳北至福田站計(jì)劃2015年內(nèi)通車，深圳北站至西九龍站計(jì)劃2017年通車。

地鐵轉(zhuǎn)乘：

廣深港高鐵全面建成后，廣州旅客屆時(shí)可在廣州南站轉(zhuǎn)乘廣州地鐵二號(hào)線及七號(hào)線（七號(hào)線建設(shè)中），廣州地鐵四號(hào)線慶盛站（暫未建成），深圳旅客可在深圳北站轉(zhuǎn)乘深圳地鐵四號(hào)線（原龍華線）、五號(hào)線（原環(huán)中線）及穗莞深城際鐵路（在建），或在福田站和寶安中心或前海灣轉(zhuǎn)乘地鐵一號(hào)線（原羅寶線）、二號(hào)線（原蛇口線）、11號(hào)線線（原機(jī)場(chǎng)線，在建）到寶安機(jī)場(chǎng)

除可轉(zhuǎn)乘內(nèi)地地鐵外，在新深圳站亦可轉(zhuǎn)乘杭福深客運(yùn)專線往福州及杭州，或在廣州南站乘京廣深港或武廣客運(yùn)專線往北京及武漢。高鐵計(jì)劃采用內(nèi)地研發(fā)的最高時(shí)速達(dá)380公里子彈頭火車“和諧號(hào)”。

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