不過(guò)，韓高強(qiáng)認(rèn)為平行進(jìn)口車質(zhì)量過(guò)硬，而且現(xiàn)在很多平行貿(mào)易商建立了自己的售后中心，為客戶提供終身制的汽車保養(yǎng)服務(wù)，并且聯(lián)合商業(yè)保險(xiǎn)公司嘗試推出針對(duì)平行進(jìn)口車的 三包保險(xiǎn) ，打破了 誰(shuí)賣車誰(shuí)負(fù)責(zé) 的傳統(tǒng)局面。

　　盡管如此，由于目前還有許多問(wèn)題尚不明確，如是否會(huì)針對(duì)平行進(jìn)口車建立統(tǒng)一售后服務(wù)中心和投訴平臺(tái)、是否會(huì)將平行進(jìn)口車納入產(chǎn)品召回范圍等，這都要等具體政策出臺(tái)后才知道。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，平行進(jìn)口試點(diǎn)有望解決目前平行進(jìn)口車存在的這些短板。

　　平行進(jìn)口車政策如落地，將為消費(fèi)者提供更多選擇，從而促進(jìn)汽車銷售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，有助于商品價(jià)格更加實(shí)惠、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。劉虹認(rèn)為，長(zhǎng)期壟斷的汽車銷售市場(chǎng)將迎來(lái)一股競(jìng)爭(zhēng)的活力。 如果平行進(jìn)口車制度能持續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行下來(lái)，不僅對(duì)消費(fèi)者，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商也都有好處。

平行進(jìn)口車

　　指未經(jīng)跨國(guó)汽車廠商和在華總經(jīng)銷商授權(quán)進(jìn)口的，由經(jīng)銷商直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車，與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道(俗稱4S店) 平行 并存。根據(jù)進(jìn)口地劃分，又有 美規(guī)車 中東版 歐版(或德版) 加版 等類別，以區(qū)別于通過(guò)廠家授權(quán)渠道、針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售的 中規(guī)車 。

　　小貿(mào)車

　　國(guó)家為鼓勵(lì)投資，對(duì)外商、海外留學(xué)生、華僑或投資額達(dá)一定數(shù)量的三資企業(yè)，每年都有一定的關(guān)稅打折的國(guó)外車入境配額，這樣的車業(yè)內(nèi)稱為 小貿(mào)車 。

　　溫馨提醒

　　別把小貿(mào)車走私車錯(cuò)當(dāng)成平行進(jìn)口車

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的進(jìn)口汽車銷售采用的是授權(quán)經(jīng)銷商制度。2014年10月1日，工商總局停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又多了一條汽車進(jìn)口渠道 平行進(jìn)口。但是在具體政策落地之前，市場(chǎng)上的許多所謂 平行進(jìn)口車 很多都是冒牌的 小貿(mào)車 和走私車。

　　與通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)口的 大貿(mào)車 相比， 小貿(mào)車 可以便宜10%~15%。有些人就是打了政策的 擦邊球 ，把 小貿(mào)車 做成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。 按照美國(guó)規(guī)定，車輛在離開美國(guó)國(guó)境之前必須辦理相關(guān)牌證和完稅證明，所以從嚴(yán)格意義上講，這輛美規(guī)車在國(guó)內(nèi)銷售時(shí)已經(jīng)算是一輛二手車了。 大興寶德銷售總監(jiān)劉虹稱。

　　此外，打著平行進(jìn)口車的幌子出售的便宜進(jìn)口車，還有可能是一輛沒(méi)有通過(guò)國(guó)家正規(guī)進(jìn)口渠道、并且沒(méi)有完稅的走私車，購(gòu)買后可能無(wú)法在車管所辦理上牌。