如何實現(xiàn)贏利對專車公司是一個重要課題，特別是當公司面臨IPO的關鍵時刻，滴滴快的在合并之后逐步剝離打車業(yè)務以尋求止血是可以斷言的，原來依托百度專車提供入口的易到用車則會因為百度投資Uber存在運營風險，特別是被動充當了滴滴向快的施壓的工具后，至于AA租車這樣的公司，由于規(guī)模太小暫時還沒有討論的價值。

比較有利的反而是后起的神州專車，因其主營業(yè)務神州租車已經(jīng)上市，且向資本市場定向募集了5億美元用于拓展專車業(yè)務，資金不虞匱乏，又因為使用自有車輛提供服務，經(jīng)營風險得以大大稀釋，可以專注于服務體驗的改善和提升。當然，行業(yè)中還有類似的后來者，如春節(jié)期間上線的一嗨接送。2015年的專車競爭可能呈現(xiàn)滴滴模式VS租車公司的態(tài)勢。