尷尬 改造工期一拖再拖

平湖火車站重啟（廣深鐵路增設(shè)平湖站）的消息一經(jīng)傳出，引來社會各界圍觀。然而，令人失望的是，平湖火車站改造工期一拖再拖，時至今日仍未有實質(zhì)性動工。

最早關(guān)于平湖火車站的改造工期是 2013年6月動工，年底完工 。記者了解到，在收到黃翔、嚴(yán)錫培等5位市人大代表關(guān)于在平湖增加動車?？繝I運站點的建議后，市交委答復(fù)稱， 建議理由充分，思路清晰，極具前瞻性和可行性。平湖作為深圳8個城市組團中心之一，完善廣深鐵路平湖站的客運設(shè)施，增設(shè)動車停靠運營點，有利于促進平湖社會經(jīng)濟發(fā)展，加快特區(qū)一體化和深莞惠一體化的進程。

在關(guān)于平湖站恢復(fù)客運功能的時間表上，這份答復(fù)稱， 平湖站規(guī)模為3臺8線，原有基礎(chǔ)設(shè)施良好，具備一定的客運改造條件。為改善平湖地區(qū)民眾交通出行環(huán)境，廣深鐵路公司已開展廣深鐵路I、II線增設(shè)平湖城際客運站的建設(shè)工作。目前該項目工程可行性研究已經(jīng)通過鐵路行業(yè)審查，并已完成初步設(shè)計，正進行初步設(shè)計審查工作。計劃2013年6月動工建設(shè)，年底建成投入使用。

令黃翔感到失望的是，市交委的 答復(fù) 遲遲沒能兌現(xiàn)& & 直至2013年底，平湖火車站仍未動工改造。 有關(guān)部門在對人大代表的建議上重答復(fù)，輕落實。 顯然，黃翔把矛頭指向了市交委。

對于 失信 人大代表，市交委有苦難言。在去年8月接受深圳當(dāng)?shù)孛襟w書面采訪時，市交委回復(fù)稱 平湖火車站是否恢復(fù)客運不屬于市交委的業(yè)務(wù)范圍，市交委僅可以回答平湖火車站附近道路建設(shè)情況。

平湖火車站重啟有沒有時間表？據(jù)深圳某媒體報道，去年11月，市軌道辦邀請市規(guī)劃國土委、廣鐵集團、龍崗交通局等單位負(fù)責(zé)人，與黃翔等市人大代表及平湖街道相關(guān)負(fù)責(zé)人座談，協(xié)調(diào)推進廣深I(lǐng)、II線增設(shè)平湖城際客運站工程進度。座談會上，廣鐵集團一位負(fù)責(zé)人給出了項目進度時間表，即 2013年春節(jié)前啟動招標(biāo)，2014年3月底完成招標(biāo)，2014年4月開工，2014年12月底完工交付使用。

上述負(fù)責(zé)人給出的 時間表 同樣不準(zhǔn)。近日，記者前往平湖火車站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火車站改造工程仍未啟動，現(xiàn)場仍是一片寂靜。