在 治堵 促 快 的同時，深圳還將使出 慢行 招數(shù)。根據(jù)規(guī)劃，今年再造 慢行交通 體系從以下三方面進(jìn)行：1.推進(jìn)二層步行連廊規(guī)劃建設(shè)，在金三角等人流物流商流高度集聚商業(yè)片區(qū)建設(shè)立體步行連廊系統(tǒng)，營造高品質(zhì)連續(xù)步行空間。推進(jìn)打造東門、華強(qiáng)北等精品步行街區(qū)，提升商業(yè)區(qū)步行環(huán)境。2.改善田貝、下水徑等片區(qū)慢行網(wǎng)絡(luò)，完善片區(qū)內(nèi)人行及自行車設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展公共自行車，延伸軌道服務(wù)半徑，努力解決最后1公里的慢行交通問題。3.完善立體過街設(shè)施，推進(jìn)干道沿線天橋(地道)等立體過街設(shè)施建設(shè)。

　　市交委主任黃敏表示，香港馬路上的人流沒有像深圳這樣聚集擁堵，就是因?yàn)閼{借著二層連廊、天橋地道的慢行交通體系，有效分解了馬路上人流、車流、物流爭道， 慢行交通體系是今年深圳治堵的一大重點(diǎn)手段 ，深圳將再造步行系統(tǒng)，3~5年內(nèi)提升該體系。