有軌電車。CFP供圖

公交車。記者陳安攝

波音787。記者黎旭陽攝

地鐵啟動新一輪線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)調(diào)整 中心區(qū)線網(wǎng)結(jié)合有軌電車進行優(yōu)化

文/記者 李天研

廣州地鐵正啟動新一輪規(guī)劃和建設(shè)的優(yōu)化調(diào)整， 線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化專題研究和近期（2020年）建設(shè)規(guī)劃 等多個相關(guān)項目現(xiàn)已開始公開招標。

招標文件透露， 線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化專題研究和近期（2020年）建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測與分析專題研究 的范圍為廣州市行政區(qū)范圍，覆蓋十區(qū)及增城、從化市，面積7434平方公里，規(guī)劃期限為2020年。

招標文件顯示，下一輪地鐵建設(shè)將根據(jù) 1-2-3城市空間戰(zhàn)略 作出調(diào)整，兩個新城區(qū)的軌道交通將得到強化和落實，三個副中心與中心城區(qū)的時空效率將會提升，中心區(qū)的線網(wǎng)將結(jié)合有軌電車進行優(yōu)化，地鐵與城際軌道重點樞紐的接駁將更完善，第二機場將有軌道交通銜接。

東部山水新區(qū)：

知識城線延伸方案研究中

根據(jù)最近一版的地鐵規(guī)劃，東部山水新城未來將有六號線二期、知識城線和二十一號線經(jīng)過，其中六號線二期正在建設(shè)，其余兩條線路已經(jīng)啟動土建招標。在新一輪線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的招標文件中，記者留意到 需要進一步研究知識城線延伸方案 的新表述。地鐵公司負責本次招標的聯(lián)系人梁先生回復記者，這僅是意向性說法，是否延長、如何延長還有待研究。

至于南沙，除了被反復詬病 不夠快 的四號線，地鐵公司在上月曾表示將加快與南沙有關(guān)的十八號線的建設(shè)。市規(guī)劃局10月份公布的消息顯示，地鐵十八號線規(guī)劃與正在研究的 廣州-中山-珠海-澳門城際快速線 規(guī)劃統(tǒng)籌考慮、統(tǒng)一安排；待線網(wǎng)規(guī)劃穩(wěn)定后，再按程序報批地鐵十八號線納入廣州市軌道交通建設(shè)計劃有關(guān)工作。

花都從化增城：

16號線走向或?qū)⑦M行調(diào)整

根據(jù)廣州市城市總體規(guī)劃，廣州市擁有三座副中心，分別是：花都、從化和增城，三座副中心距離廣州市中心城區(qū)在30-60公里范圍內(nèi)，若實現(xiàn)城市多中心發(fā)展，需要提升外圍組團與中心城區(qū)的時空效率，規(guī)劃將優(yōu)化市域軌道交通方案，推動市域一體化發(fā)展。

招標文件稱，在 1-2-3城市空間戰(zhàn)略 的背景下，三個副中心的城市規(guī)劃和功能定位發(fā)生了較大變化，需要進一步研究線網(wǎng)規(guī)劃方案，對已經(jīng)批復的廣州市2020年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進行針對性地修改與優(yōu)化。

現(xiàn)在，花都、從化的地鐵線路相對穩(wěn)定。穿行花都主城區(qū)、與三號線換乘的九號線正在施工中，截至11月土建工程累計完成42%。從嘉禾望崗至從化街口的十四號線已開始土建招標，環(huán)評報告正在批復過程中。

連接增城的地鐵除了二十一號線已確定之外，還有十六號線。按照新規(guī)劃，十六號線將由新塘出發(fā)，終于荔城。而正在招標的規(guī)劃優(yōu)化研究項目則提到，要進一步研究十六號線的走向。記者留意到，增城正重點規(guī)劃建設(shè)掛綠新城，地鐵十六號線恰好從中穿過。

城市綜合交通樞紐：

以地鐵接駁城際軌道

珠三角已計劃有多條軌道交通引入廣州，包括穗莞深、廣佛城際環(huán)線、廣清城際等。招標文件稱，城際網(wǎng)站點有限，要提高站點服務(wù)水平，則需要城市軌道的接駁，以擴大覆蓋范圍。

目前，廣州火車站、廣州南站、廣州東站已有至少一條地鐵直達，而且正規(guī)劃更多的線路。位于花都的廣州北站，九號線正在修建。而落子新塘的廣州東部客運交通樞紐，也規(guī)劃了十三號線、十六號線接入，十三號線土建已開工。

中心城區(qū)：

地鐵公交電車

換乘更加便捷

招標文件指出，中心城區(qū)是軌道交通建設(shè)的核心，中標人需對中心區(qū)軌道線網(wǎng)的不足進行分析，提出調(diào)整建議。 廣州市目前提出以軌道交通、有軌電車、常規(guī)公交三套公交系統(tǒng)解決中心城區(qū)交通擁擠問題，針對三套系統(tǒng)在中心城區(qū)的分布，有必要重新、系統(tǒng)檢討中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)方案，提高三套線網(wǎng)的換乘便利性，進而發(fā)揮全網(wǎng)的整體效應(yīng)。

記者留意到，現(xiàn)階段除了上月破土動工的海珠有軌電車之外，在新城區(qū)和副中心的新規(guī)劃中，也頻頻見到有軌電車的身影。根據(jù)本次線網(wǎng)優(yōu)化招標文件的表述，中心城區(qū)未來或?qū)⒊霈F(xiàn)更多的有軌電車。

第二機場：

優(yōu)化機場周邊

軌道交通網(wǎng)線

招標文件透露，廣州市正在開展第二機場選址研究工作，第二機場確定后，將是廣州另一個重要的綜合交通樞紐，有必要引入軌道交通，因此，需結(jié)合第二機場的選址方案，優(yōu)化周邊軌道交通線網(wǎng)。

廣州已不只一次提出打造第二機場的戰(zhàn)略目標，但選址一直未明朗，此前曾有消息指第二機場將落戶南沙。正在招標的線網(wǎng)優(yōu)化方案中，也并未提及第二機場的位置。