香港社會近日又鬧出“中英之辯”。香港國泰航空于5月底對外宣布，欲將香港及臺灣空中服務(wù)員掛在胸口的名牌，從原來的只有英文名改為中英文名對照。

　　此事引來國泰員工強烈反對，他們擔(dān)心在服務(wù)過程中如果出現(xiàn)不愉快的情況，有人可能會根據(jù)名牌上的中文名字追查自己的身份，或會對其私人生活造成滋擾。更有甚者，直斥這項決策有“討好內(nèi)地客”之嫌。事件最終以國泰航空擱置計劃而暫告一段落。

　　有港媒評論認(rèn)為，國泰員工對于“隱私”的疑慮不無道理，可是“討好內(nèi)地客”一說值得商榷。香港是一個國際化大都市，雖然英文在該地區(qū)的使用頻率比大陸和臺灣都要高一些，但別忘了，中文仍然是它的母語。即便有人強調(diào)“粵語”才是香港的母語，卻繞不過粵語的載體仍是中文。根據(jù)香港社會的語言使用習(xí)慣，以中英雙語示人，更合理也更接地氣。作為一個“以港為家”的企業(yè)，國泰航空此舉并無不妥。

　　更有港媒指出，即使此舉真有“討好內(nèi)地客”的企圖，那也應(yīng)該是用簡體字，而非港臺通用的繁體字。再往下推論，如果加了中文后的名牌就討好了內(nèi)地客，那么只用英文的名牌是否就涉嫌討好“外國客”呢？客觀地講，中文名牌之所以被大范圍的使用，是因為此舉能提高服務(wù)人員與客人之間的溝通效率，至于是否使用真名，客人根本不會在意——他們更重視服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量。而且，很多空服人員名牌上的英文名也并非身份證上的真名（很多香港居民身份證上的英文名實為中文譯名），如此看來，隱私問題也可不攻自破。

　　雖然事件最后以國泰航空的妥協(xié)而收場，但“中英之辯”卻能反映出當(dāng)下部分香港人的一些心態(tài)和立場。據(jù)港媒報道，有國泰員工接受采訪時表示，自己不愿意用中文名的原因是“土氣”，欠缺“高尚的洋化色彩”，影響結(jié)交“高端洋化人士”的機會，降低“脫貧”幾率。有學(xué)者立即指出，這種想法是“奴化教育”的結(jié)果。

　　據(jù)港媒分析，國泰航空提出使用中英文名牌的本意是提高服務(wù)質(zhì)量。這家虧損近6億港元 的香港本土企業(yè)，正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型之痛。人們旅游模式的轉(zhuǎn)變，市場競爭之激烈，讓國泰航空不得不以服務(wù)質(zhì)量作為經(jīng)營重點以求生存。國泰員工不與公司共度時艱，反耍起小性子，對舉措諸多阻撓，令人不得不為國泰航空捏把汗。此外，“討好內(nèi)地客”之說也頗值得反思：如今的香港，到底怎么了？

　　中文—廣東話（粵語）、英語

　　香港（粵拼：hoeng1 gong2；英文：Hong Kong；普通話拼音：xiāng gǎng；縮寫：HK），簡稱“港”，全稱為中華人民共和國香港特別行政區(qū)（HKSAR）。地處中國華南地區(qū)，珠江口以東，南海沿岸，北接廣東省深圳市，西接珠江，與澳門特別行政區(qū)、珠海市以及中山市隔著珠江口相望，其余兩面與南海鄰接。

　　香港是一座高度繁榮的國際大都市，全境由香港島、九龍半島、新界等3大區(qū)域組成，管轄陸地總面積1104.32平方公里，截至2014年末，總?cè)丝诩s726.4萬人，人口密度居全世界第三。

　　香港自古以來就是中國的領(lǐng)土。1842-1997年間，香港曾為英國殖民地。二戰(zhàn)以后，香港經(jīng)濟和社會迅速發(fā)展，不僅被譽為“亞洲四小龍”之一，更成為全球最富裕、經(jīng)濟最發(fā)達和生活水準(zhǔn)最高的地區(qū)之一。1997年7月1日，中華人民共和國正式恢復(fù)對香港行使主權(quán)，香港特別行政區(qū)成立。中央擁有對香港的全面管治權(quán)，香港保持原有的資本主義制度和生活方式，并可享受外交及國防以外所有事務(wù)的高度自治權(quán)。“一國兩制”、“港人治港”、高度自治是中國政府的基本國策。

　　香港是全球第三大金融中心，重要的國際金融、貿(mào)易和航運中心，與紐約、倫敦并稱為“紐倫港”，是全球最自由經(jīng)濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽。

　　香港是中西方文化交融之地，把華人智慧與西方社會制度優(yōu)勢合二為一，以廉潔的政府、良好的治安、自由的經(jīng)濟體系及完善的法制聞名于世，有“東方之珠”、“美食天堂”和“購物天堂”等美譽。