東莞又喊缺公交司機了。日前，交通部門公布了東莞公交司機缺口，目前為3000人，未來兩年將高達(dá)5000人。為了留住公交司機，交通局日前出臺了《促進(jìn)公交駕駛員聘用工作方案》，希望通過漲工資、發(fā)補貼、幫入戶等多種辦法 留人 。市道路運輸管理局公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了明確公交司機工資增長機制外，本地司機每滿一年將獎勵1000元，外地司機則可在入戶政策上獲得傾斜。受訪的司機都對工資增長機制表示 叫好 ，外地司機則更看重入戶政策的吸引力。

漲工資

不低于市城鎮(zhèn)單位職工平均工資增長水平

新政：鼓勵企業(yè)建立工資增長機制，嚴(yán)格執(zhí)行勞動法規(guī)關(guān)于 每周至少休息1天 的規(guī)定，并按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放加班工資，按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按時足額繳納各項社會保險費和繳存住房公積金；充分考慮公交駕駛員為緊缺型特殊技能人才的實際，納入財政扶持范圍的公交企業(yè)要建立完善公交駕駛員工資正常增長機制，采取有效措施確保公交駕駛員平均工資增長水平不低于東莞市城鎮(zhèn)單位職工平均工資增長水平。

解讀：目前，東莞的公交司機工資水平大部分維持在月工資4500元左右，除此之外，還有一些社保住房公積金等福利待遇。市道運局公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，盡管今年全市公交司機的工資水平相比以前有所提高，但是司機的流動性大，因此出現(xiàn)了整個公交駕駛行業(yè)的缺工現(xiàn)象。 我們鼓勵企業(yè)建立一個這樣的機制，讓公交司機的工資增長水平跟社會工資的增長相對持平，至少不要低于這個水平 。

相比發(fā)補貼等 留人 手段，本地公交司機張文強對這一新政表示更加歡迎。 這幾年，東莞不管哪個公交司機工資其實都差不多。如果以后每年都能有個增長，肯定是好的，比發(fā)一千塊錢來得更實在 。

發(fā)補貼

本地司機每滿一年市財政補貼1000元

新政：自方案下發(fā)之日起至2018年12月31日，對具有東莞戶籍人員(男性43周歲以下、女性38周歲以下)，經(jīng)培訓(xùn)增駕A 1牌駕駛證或新領(lǐng)A 3牌駕駛證，且與東莞公交企業(yè)簽訂勞動合同，在同一公交企業(yè)連續(xù)從事公交車駕駛工作每滿一周年，由市財政補貼1000元，所需資金列入 人才東莞 專項資金中安排解決，期滿后根據(jù)實際情況再行確定后續(xù)措施。

解讀：市道運局公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，1000塊的補貼針對的主要是本地公交司機，每年發(fā)1000塊。如果從現(xiàn)在起，連續(xù)在東莞公交上班到2018年12月31日，則一共可以領(lǐng)到4000元補貼。 一年發(fā)1000塊，其實意義并不大。 本地公交司機張文強表示對補貼并不太感冒。

幫入戶

外地司機入戶優(yōu)惠政策仍待細(xì)化

新政：積極解決非莞籍公交駕駛員落戶問題。對在東莞服務(wù)滿一定年限且無發(fā)生重大交通責(zé)任事故的公交駕駛員，在積分入戶和人才入戶等政策上予以扶持和傾斜，具體措施在按程序修改完善《東莞市積分制人才入戶實施細(xì)則》和《東莞市條件準(zhǔn)入類人才入戶實施細(xì)則》后執(zhí)行。

解讀：市道運局公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前交通部門提出的方案，主要提出了關(guān)于促進(jìn)外地司機入戶的政策，具體如何實施，還需要其他部門細(xì)化實施細(xì)則后才知道。

如果能幫入戶東莞，當(dāng)然最好啦，現(xiàn)在我相當(dāng)于有好幾個家，東莞一個家，老家一個家。 在東莞開了七八年公交的黃師傅，老家在陽江，三個小孩都在老家讀書生活，對入戶新政表示期待。

數(shù)據(jù)

截至2013年12月31日，東莞共有公交車5766輛，公交駕駛員8064人，按2：1的 人車比 計算，東莞公交駕駛員用工缺口約為3000人。根據(jù)《東莞市交通運輸體系發(fā)展 十二五 規(guī)劃》，東莞2015年公交車數(shù)量將發(fā)展至6500標(biāo)臺，按2：1的 人車比 計算，東莞共需公交駕駛員約13000人，按目前駕駛員人數(shù)計算，我市未來兩年需增加公交駕駛員約5000人。

保證漲薪

公交車司機平均工資增長水平不低于東莞市城鎮(zhèn)單位職工平均工資增長水平。