新能源汽車免征購(gòu)置稅啦 銷售是否將迎來井噴行情？
工信部和國(guó)稅總局近日公布了第一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，共有23家車企的113種新能源車列入首批免征目錄。
日前，第五屆中國(guó)（深圳）國(guó)際節(jié)能減排和新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在會(huì)展中心舉行，比亞迪等新能源汽車參展。 深圳商報(bào)記者 鐘華登攝
新能源汽車昨起免征購(gòu)置稅
可能帶來短期行情，持續(xù)熱銷有賴配套設(shè)施建設(shè)
9月1日起至2017年底，獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車將免征車輛購(gòu)置稅。而工信部和國(guó)稅總局近日公布了第一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，共有23家車企的113種新能源車列入首批免征目錄。
另據(jù)了解，新能源汽車的補(bǔ)貼政策、公務(wù)用車新能源化以及對(duì)充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多方面的推廣新能源汽車政策也有望從本月起陸續(xù)出臺(tái)。
新能源汽車能否迎來銷售的井噴行情，記者昨天進(jìn)行了采訪。
預(yù)期銷售會(huì)越來越好
根據(jù)工信部和國(guó)稅總局公布的首批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，純電動(dòng)汽車中，乘用車入選的有北汽、江淮、奇瑞等廠家生產(chǎn)的17種車型；客車入選的則包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠家生產(chǎn)的75款車型；專用車有5種車入圍。插電式混合動(dòng)力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪 秦 、廣汽增程式混動(dòng)轎車和上汽榮威550PHEV；客車入圍的有10款，分別來自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時(shí)代股份和鄭州宇通這四個(gè)廠家；貨車、專用車和燃料電池汽車暫無車型入選。113種車型來自23家車企，其中除合資的上海通用外，絕大多數(shù)都是自主品牌，國(guó)外的特斯拉等不在名單之中。
昨日記者對(duì)市內(nèi)幾個(gè)銷售市場(chǎng)進(jìn)行采訪，工作人員告訴記者，早上就接到不少咨詢的電話。而記者觀察發(fā)現(xiàn)，昨日江淮汽車、福田汽車、比亞迪等公司的股票均出現(xiàn)了不同程度的上漲。對(duì)此，海通證券分析員表示，購(gòu)置稅減免將進(jìn)一步刺激新能源汽車銷量提升。
比亞迪列入免征目錄中的插電式混合動(dòng)力汽車 秦 在7月份就銷售1100臺(tái)，總計(jì)已銷售6457臺(tái)，成為新能源車的銷售的冠軍，目前未交付訂單就超8500臺(tái)。 預(yù)期銷量會(huì)越來越好。 比亞迪相關(guān)人員接受記者采訪時(shí)表示。
銷售會(huì)否井噴？
雖然汽車廠家對(duì)免征購(gòu)置稅后新能源車的銷售表達(dá)了一定的樂觀。但是否意味著新能源汽車銷售將迎來井噴行情？
《品質(zhì)汽車》主編張照虎表示，從整個(gè)市場(chǎng)上來講，杠桿撬動(dòng)作用主要還是靠補(bǔ)貼，降低或者是免征車輛購(gòu)置稅只是一種指向性的作用。
他表示，像江淮和比亞迪這些車價(jià)格相對(duì)比較便宜，而上海通用這一車型，如果是汽油車的話價(jià)格應(yīng)該是在十幾萬元，但是它的新能源車的價(jià)格超過25萬元，如果免征購(gòu)置稅，大概會(huì)節(jié)省2萬多元，但還是超過20萬元，這對(duì)市場(chǎng)的撬動(dòng)作用就不明顯了。而如果當(dāng)?shù)卣醒a(bǔ)貼，再加上免征購(gòu)置稅，就可能節(jié)省超過六七萬元， 這將會(huì)是起到極大的刺激作用 。
補(bǔ)貼政策有望本月出臺(tái)
據(jù)了解，國(guó)家對(duì)新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，有望在本月中下旬出臺(tái)。一位接近政策制定的人員表示，補(bǔ)貼政策將可能 取之于燃油車，用之于電動(dòng)車 ，將加油站的稅費(fèi)收入投入到充電設(shè)施的建設(shè)中。
據(jù)了解，深圳是新能源汽車補(bǔ)貼投入最大的城市。去年深圳已示范推廣的新能源汽車就有2104輛，累計(jì)達(dá)到5139輛，新能源汽車應(yīng)用規(guī)模位居全球首位，而今年將力爭(zhēng)新推廣使用新能源汽車1700輛以上。
業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)也表示，雖然國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的推廣新能源汽車的政策，包括減免購(gòu)置稅、敲定電價(jià)、公布公務(wù)用車新能源化的具體方案、允許社會(huì)資本進(jìn)入充電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域等措施，但最大的問題仍是充電站建設(shè)過于緩慢。如果能夠放開充換電站建設(shè)資格，允許社會(huì)資本進(jìn)入并給予補(bǔ)貼，可能會(huì)加速新能源車的應(yīng)用。
海通證券研究人員表示，新能源車免征購(gòu)置稅等相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，可能會(huì)帶來一個(gè)短期的火熱行情，預(yù)計(jì)全行業(yè)銷量有望從5500臺(tái)躍升至8000臺(tái)以上。而持續(xù)的銷售可能有賴于鼓勵(lì)新能源公交等各項(xiàng)措施，而新能源車的推廣力度可能是重中之重。
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