發(fā)展新能源汽車是我國發(fā)展成為汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路，目前深圳作為全球應(yīng)用新能源規(guī)模最大的城市，必須用自己的實(shí)踐去執(zhí)行國家賦予的試點(diǎn)任務(wù)。

　　5月24日，國家主席習(xí)近平在上海調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

　　新能源汽車如何突破?作為目前全球應(yīng)用新能源公交規(guī)模最大的城市，深圳用自己的實(shí)踐執(zhí)行著國家賦予的示范試點(diǎn)任務(wù)。和一直未能取得突破性進(jìn)展的私人用車相比，深圳新能源大巴在公交推廣上駛上了快車道。按照最新的發(fā)展計(jì)劃，深圳將在2013年至2015年推廣應(yīng)用各類新能源汽車總規(guī)模20000輛，其中公交車4000輛、出租車2500輛、私家車9000輛、專用車3500輛、商用客車1000輛。這當(dāng)中，既有政府規(guī)劃推動，也有技術(shù)進(jìn)步支撐，更有商業(yè)模式創(chuàng)新。國務(wù)院副總理馬凱新近批示稱： 深圳市發(fā)展新能源汽車工作走在全國前面，創(chuàng)造性地工作，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，希望繼續(xù)發(fā)揮好示范作用。

　　 總體來說，純電動大巴的里程數(shù)已經(jīng)接近到常規(guī)燃油大巴，差不多是94%到95%。 5月29日，深圳巴士集團(tuán)蛇口車隊(duì)黎多平隊(duì)長如此告訴深圳商報記者。從深圳灣口岸始發(fā)的245路是深圳新能源大巴投放最多的線路之一，64公里長的線路上行駛著35臺五洲龍純電動大巴。去年11月的運(yùn)營里程報表顯示，純電動大巴的最高里程數(shù)達(dá)到了7866.8公里，這和常規(guī)燃油大巴相差無幾。

　　和常規(guī)燃油大巴相差無幾的并非只有里程數(shù)，新能源大巴過半的預(yù)定目標(biāo)漸漸變成現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年3月底，深圳市累計(jì)推廣各類新能源汽車6958輛，其中新能源公交車3050輛，當(dāng)中1200輛為純電動?！渡钲谑写髿猸h(huán)境質(zhì)量計(jì)劃》則提出了更為準(zhǔn)確的目標(biāo)，2015年將累計(jì)推廣7000輛新能源公交車，累計(jì)推廣3000輛純電動出租車。按照2012年公布的深圳公交白皮書，2015年新能源公交大巴將力爭占公交車輛總數(shù)的50%以上。

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　　投放量全球首位，產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先全國

　　相較于深圳今年年底即將突破300萬的汽車保有量，新能源汽車的6958是個比例不足一個百分點(diǎn)的小數(shù)目，但在全球新能源汽車的推廣進(jìn)程中，卻是一個排名全球第一的大數(shù)字。作為全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和首批私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，深圳在2009至2012年的國家第一輪示范推廣中成績斐然，成為全球?qū)⑿履茉雌囎畲笠?guī)模應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域的城市。