前天下午2點30分左右，一名游客騎自行車從掛榜閣向下行駛時，由于速度太快，剎車不及，撞在回峰軒處一棵樹上，人被彈出碰在前方的水泥墻上，當場身亡。據紅花湖景區(qū)管理處相關負責人介紹，這是高榜山出現騎自行車事故死亡的首例，不過十八公里綠道處，每個節(jié)假日都有十人左右出現摔傷事故。

男子騎車撞樹撞墻死亡

近一段時間惠州市氣溫有些低，前天氣溫有所回升，陽光照在紅花湖景區(qū)的樹上，樹葉泛著綠光，恰好是周日，景區(qū)內有不少游客，有人選擇爬高榜山，有人在十八公里綠道上騎自行車。 好長時間沒有這么好的天氣了，孩子出了一身汗。 市民趙女士一家人從高榜山掛榜閣沿著山道走到回峰軒處，停在旁邊的草地上給孩子脫掉厚衣服。

突然，從掛榜閣方向沿著山路馳來一輛自行車，從趙女士身邊飛馳而過， 車速非?？?，車子撞在了樹上，發(fā)出砰的一聲，騎車的男子一下子飛了出去， 趙女士回憶稱，男子撞在了前方的水泥墻上，當場就昏迷了。 很多人都嚇傻了，當時愣在那里了。

其他游客從驚嚇狀態(tài)中，很快清醒過來了，一名男性游客最先跑過去， 我們也就圍了過去，看到他的頭部出了很多血，一動不動，大家也不敢動他，擔心讓他二次受傷。 事發(fā)時在現場的張先生告訴記者，有人趕緊撥打了110、120，最先到傷者面前的男子向圍觀的人借了一把傘，給傷者撐著，擋住強烈的日光。

后來，120急救人員到了，經過檢查，人已經死亡了。 張先生仍心有余悸地說，這個地方本來就不應該允許騎自行車，坡度大，轉彎又急，很容易出事。昨天上午，記者從交警部門獲悉，懷疑騎行的速度太快，自行車剎車不及，撞上路邊的一棵大樹，造成事故，具體死亡原因還需要進行解剖才能確定。

高榜山山路首例騎車死亡事件

這件事情發(fā)生后，最先由目擊的網友發(fā)布在西子論壇上。帖子很快被推薦，引來不少網友的圍觀和吐槽，截至發(fā)稿前有九萬多點擊量，有七百多條回復。

那個地方那么陡，還要騎那么快，不出事故才怪， 網友 肖東秋234 如此回復。南都記者瀏覽了大部分網友的回復，很多網友的觀點跟 肖東秋234 的回復相似。不少人認為，那個地方根本就不可以騎自行車。而另一部分網友發(fā)帖透露，在紅花湖景區(qū)騎車經常發(fā)生摔傷的事情， 3月17日、18日連續(xù)兩天，我都親眼看到過有人在五公里處摔傷， 網友 花癡姐 如此回復。

昨天上午，南都記者來到事發(fā)的地點?，F場已經恢復原貌，帖子中圖片顯示的血跡也已經被擦干凈，只有那棵樹上的一塊兒擦痕還昭示著曾經發(fā)生過什么。這個地點是個三岔路口，死者下來的山路是由掛榜閣通向紅花湖綠道的，這條山路坡度非常大， 這里平時很少有人騎自行車，管理區(qū)的保安有時候也會在查騎自行車的。 一位樹木護理員在現場向記者介紹，這個地點每天晚上七點左右會有人騎自行車經過，不過，那些人屬于很專業(yè)的車隊，他們下坡時速度非常慢，有時候也會在中間推著車下來。

記者從紅花湖景區(qū)管理處獲悉，這是首次在高榜山山路上發(fā)生騎自行車造成的死亡事件， 這里是不讓騎行車的，我們管理多次了，但是，有些市民根本就不聽， 景區(qū)管理處副主任琚軍坦言。

險情

紅花湖綠道周末平均每天摔傷約十人

帖子中網友反映的經常發(fā)生摔傷事故的地點，并不在高榜山山路上，而是紅花湖綠道的五公里處。據了解，這個地點位于兩個山丘之間，坡度比較大，而且彎道很急，媒體也多次報道過此處發(fā)生人摔傷的事情。

五公里處的道路是給專業(yè)自行車隊修建的，后來才開放給游客， 景區(qū)管理處副主任琚軍向記者透露，另一處比較危險的地方就是紅花湖入口處，那里人流量比較大，有汽車也有行人，而且坡度非常大，騎自行車特別需要注意。

據他透露，紅花湖平日游客就有兩千左右，而節(jié)假日每天能達到七八萬的人流量，雖然沒有具體統(tǒng)計過發(fā)生了多少次摔傷的情況，不過， 大體上周六、周日平均每天都有十人左右摔傷， 這些摔傷并不僅僅發(fā)生在這些危險的地方， 有不少就發(fā)生在很平坦的直道上，很讓人無奈，游客騎車的一些不規(guī)范行為，我們保安會提醒一下，但有些游客還很粗暴。 近兩年內，騎自行車摔死的至少有四人了， 琚軍說原因差不多都是因為騎車速度很快造成的。

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已向政府部門申請

將 五公里處 拉直

網上有不少網友質疑紅花湖景區(qū)防范措施沒有做到位，在走訪中，游客王先生就反映，紅花湖綠道五公里處應該設置一些減速帶，這樣就會減少傷亡情況。

對此質疑，琚軍透露，之前在五公里處設置過減速帶，但是，游客騎到這個地方的時候，速度很快，有了減速帶反而摔倒的事情更多了， 摔傷了的游客就投訴我們?yōu)槭裁丛O置減速帶，后來，我們就又拆除了，設置了一些防護網和用麻袋裝上海綿放在那里，可是，還是有人在這里摔傷。

昨天記者在綠道進行了走訪，五公里處等一些關鍵的地點都設有警示牌，有些地方還有保安定點在守護，碰到騎車快的游客，就會攔住進行勸說。 很多游客騎著自行車騎得很快，我們的保安就勸說，大多數游客很配合，而有一部分游客反而會罵保安多管閑事，還要投訴他們， 琚軍告訴記者，接下來將會再將警示牌做得更醒目一些，用電子屏幕來替代原來的警示牌，近期也將會增加一些攝像頭。

對于大家一直反映的五公里處地形比較危險問題，琚軍向南都記者透露，近期已經做了方案，并且送到了相關政府部門，要求將此處與道路相依的小山坡劈掉一部分，盡量把道路拉直， 這需要市政府同意，目前正在等待答復。 他提醒稱，防止摔傷的關鍵還在于游客自身對安全意識的加強。

提醒

右手捏剎車 容易摔倒

景區(qū)外租車 質量存疑

據管理區(qū)的工作人員長期對騎自行車游客的觀察，認為發(fā)生摔傷的原因并不僅僅是因為紅花湖綠道有些地方比較陡且轉彎急，更多的原因來自于游客自身。

琚軍向記者解釋稱，游客來騎自行車裝備不符合條件， 有些女孩子穿著短裙兒和高跟鞋，租輛自行車就在綠道上騎， 而有的游客一邊騎車還一邊打電話，甚至有的游客騎著自行車還拍照，另外， 這里每天人都很多，而有些游客平時很少騎自行車，技術上并不好，還要騎得很快，安全意識很差。

我們發(fā)現一個細節(jié)，摔傷的很多游客都是剎車時剎前輪造成的， 管理處的工作人員專門進行過研究，自行車的前剎一般都在右邊，而騎得很快的時候，尤其是在陡坡處，剎前剎是非常容易摔倒的， 游客很多都沒有經驗，騎快了就剎車嘍，用右手一剎，人很容易摔倒。

讓管理處比較頭疼的是，騎山路對自行車質量要求很高，不少游客租車是在景區(qū)外面租車點租的， 這些車的質量我是持懷疑態(tài)度的，很多都是組裝而成的，而市里面沒有任何單位對這些車輛進行檢查， 琚軍透露，景區(qū)管理處多次向質監(jiān)部門咨詢過，目前沒有任何部門負責對這些車輛進行檢查。