14年2月乘用車新車型分析
2014年3月初工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/ 公布了2月的新車油耗通告，這也是很好的新車市場(chǎng)研究資料。從中我們可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進(jìn)等很多信息。
從14年的新車關(guān)注看，1-2月的輕型車總體的新車油耗公告1047款，創(chuàng)出近期新高。這主要是狹義乘用車的新品推出較踴躍。14年狹義乘用車新車資源達(dá)到557款型號(hào)，但純新車數(shù)量少，其中主要是自主品牌新品推出。自主的比亞迪G5、和悅A20、BJ40等新品推出，這其中比亞迪和江淮的油耗表現(xiàn)很好。而合資品牌的雪佛蘭創(chuàng)酷等也進(jìn)入推新車階段。
14年1-2月國產(chǎn)車?yán)^續(xù)保持油耗較低水平，動(dòng)力逐步提升的節(jié)能減排升級(jí)之路，兩者相對(duì)均衡。14年1-2月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為三階段油耗指標(biāo)均值的96%（上月為93%，去年同期98%），而本月國產(chǎn)狹義乘用車的新車平均升功率為59千瓦/升（上月為57千瓦/升，去年同期5.7千瓦/升）。1-2月的國產(chǎn)狹義乘用車新公告車型平均油耗96%，較去年的98%降油耗2%。
與此同時(shí)2月進(jìn)口乘用車的平均油耗達(dá)到三階段油耗的86%（上月為105%，去年同期為109%），其中的路虎發(fā)現(xiàn)的柴油版車型推出5款，對(duì)油耗降低的促進(jìn)較大。但隨著霧霾天氣，國內(nèi)柴油乘用車銷售逐步下降，實(shí)際上牌的占比下降明顯，且大城市基本很少了。
本月的新能源混合動(dòng)力車的新品少，且產(chǎn)品效果一般。一些新品主要是排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國五的新型號(hào)，沒有啥新亮點(diǎn)。
一、總體概況
車輛種類 2012年 2012年
匯總 2013年 2013年
匯總 2014年 2014年
匯總
1月 2月 1月 2月 1月 2月
狹義乘用車 83 61 144 207 168 375 199 358 557
微客 78 3 81 78 37 115 101 28 129
專用車 72 63 135 48 4 52 10 9 19
輕客 1 1 54 54 12 19 31
輕型車輛M2類 5 5 30 80 110 6 42 48
輕型貨車N1類 35 40 75 92 234 326 109 154 263
總計(jì) 274 167 441 455 577 1032 437 610 1047
今年的車型油耗管理進(jìn)一步深化，尤其是隨著霧霾天氣帶來的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)加速，新排放標(biāo)準(zhǔn)帶來車型推出的加速。14年1-2月的狹義乘用車新車達(dá)到557款的近期高位，而輕卡的車型推出也較多，形成狹義乘用車的進(jìn)口車和輕卡都較多的局面。
2、乘用車月度通告車輛型號(hào)總量
年 種類 產(chǎn)地 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 總計(jì)
13年 狹義
乘用車 國產(chǎn) 176 118 75 81 102 133 99 91 197 65 106 300 1543
進(jìn)口 31 50 17 56 35 309 23 36 19 16 50 161 803
微客 國產(chǎn) 78 37 19 11 53 14 7 16 27 17 17 29 325
2013年 匯總 285 205 111 148 190 456 129 143 243 98 173 490 2671
14年 狹義
乘用車 國產(chǎn) 193 335 528
進(jìn)口 6 23 29
微客 國產(chǎn) 101 28 129
2014年 匯總 300 386 686
14年2月乘用車公告新車數(shù)量達(dá)到386款的年度較高水平，其中狹義乘用車通告車型代碼數(shù)量為335款，大幅高于去年2月的138款的水平。今年12月的進(jìn)口乘用車新車數(shù)量161款遠(yuǎn)高于月度平均水平，且進(jìn)口車的新車公告數(shù)量去年12月僅有2款,今年12月的增長(zhǎng)說明進(jìn)口車的管理日益深化，進(jìn)口車逐步接受中國政策的管理。
2、企業(yè)推出車型
1月 2月
寶駿610 和悅A20
長(zhǎng)安V5 比亞迪G5
啟騰微客 江蘇卡威SUV
川江微客 BJ40
起亞K3S 創(chuàng)酷
14年1-2月的新品數(shù)量較多，但仍值得關(guān)注，其中自主品牌重量級(jí)新車較多。隨著車市的準(zhǔn)入門檻相對(duì)寬松，福建新龍馬汽車股份有限公司的微客、江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的SUV、重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司等也是首次推出新車型。本月雪佛蘭的推出創(chuàng)酷也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
3.2進(jìn)口車車型數(shù)量
德國寶馬 220i 1
M235 1
14年申報(bào)油耗公告的進(jìn)口車的新車數(shù)量29款車輛型號(hào)不多。此次沒有首次申報(bào)的廠家，大部分廠家也是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的改款和導(dǎo)入個(gè)別新車型。寶馬的220i、M235算是新款車型，體現(xiàn)進(jìn)口車的向下延伸。
4、本月微客新款車型
福建新龍馬 啟騰M70
陜西通家 福家
一汽吉林 佳寶V80L
長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安V5
長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安之星3
重慶川江 川江G3
14年微客市場(chǎng)的新品推出數(shù)量多，且全新車型也較多。今年的長(zhǎng)安等微車企業(yè)也要強(qiáng)化微車的競(jìng)爭(zhēng)力，推出了長(zhǎng)安V5、長(zhǎng)安之星3等車型。而重慶的嘉陵川江也推出微客車型，型車更多的公告資源。
福建新龍馬的啟騰M70也是新廠家、新品，這對(duì)福汽的增量有促進(jìn)。
4、國產(chǎn)新品達(dá)三階段油耗情況
14年1-2月的國產(chǎn)狹義乘用車的汽油車達(dá)到三階段油耗限值的96%，相對(duì)13年同期的98%下降2個(gè)百分點(diǎn)，但相對(duì)去年12月的94%增長(zhǎng)較大，這也是MPV等高油耗車型較多的結(jié)果。14年的新車平均油耗96%仍屬于穩(wěn)步降低狀態(tài)，未來合資車型大量推出應(yīng)該對(duì)油耗指標(biāo)降低有一定促進(jìn)。
從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與油耗的均衡走勢(shì)看，近三年來的油耗和動(dòng)力提升的均衡管理效果突出。13年的國產(chǎn)狹義乘用車的平均升功率達(dá)到58千瓦，而平均油耗達(dá)到三階段限值的96%水平。14年的1-2月的油耗保持在96%，但新車的平均功率達(dá)到59千瓦，整車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步效果突出。
6、進(jìn)口新品達(dá)三階段油耗情況
進(jìn)口車是油耗超標(biāo)的重災(zāi)區(qū)，由于國家商務(wù)部門對(duì)鼓勵(lì)整車進(jìn)口的政策鮮明，因此進(jìn)口車長(zhǎng)期處于政策庇護(hù)下，油耗問題較嚴(yán)重。但隨著工信部針對(duì)油耗管理的一體化進(jìn)程推進(jìn)，進(jìn)口車油耗嚴(yán)重偏高的問題有所緩解。
14年的進(jìn)口車新品的平均油耗為90%，其中2月的新品油耗達(dá)到86%的低位，這主要是路虎的發(fā)現(xiàn)系列的產(chǎn)品油耗較低，且動(dòng)力性超強(qiáng)。。
二、狹義乘用車通告車型的燃料特征
1、燃料類型分析
2011年 2012年 2013年 2014年 2014年 匯總
進(jìn)口國產(chǎn) 燃油類型 1月 2月
國產(chǎn) 汽油 925 1558 1482 192 323 515
柴油 55 46 24 6 6
兩用燃料 45 23 25 1 1
混合動(dòng)力 13 16 11 1 5 6
國產(chǎn) 匯總 1038 1643 1542 193 335 528
進(jìn)口 汽油 219 288 756 6 18 24
柴油 20 30 5 5
混合動(dòng)力 8 15 17
進(jìn)口 匯總 247 303 803 6 23 29
總計(jì) 1285 1946 2345 199 358 557
14年1-2月的通告車型燃料類型相對(duì)復(fù)雜，國產(chǎn)的亮點(diǎn)均較多，進(jìn)口和、車型新意不足。1-2月的國產(chǎn)混合動(dòng)力是普銳斯、凱美瑞、君越，其中的普銳斯混合動(dòng)力車型。1-2月國產(chǎn)柴油車型主要是SUV類和MPV，包括長(zhǎng)城H6\馭勝、蒙派克等。柴油車的銷量持續(xù)下降，霧霾天氣的柴油因素較汽油問題大，因此柴油車需求少。
進(jìn)口柴油車是路虎的發(fā)現(xiàn)系列，這類柴油車也是中西部需求多些。。
2、14年主要新能源車分析
通用名稱 車輛型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 變速器 整備質(zhì)量 升功率 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階段標(biāo)準(zhǔn)
普銳斯 CA7180CHEVAE5 5ZR 1.8 CVT 1420 41 4.3 4.1 4.3 57%
CA7180CHEVBE5 1395 57%
CA7180CHEVCE5 1385 57%
凱美瑞 GTM7251HEVE 4AR 2.5 1605 47 5.3 5.3 5.3 63%
1635 63%
君越 SGM7240ECPHEV LUK 2.4 AT 1750 57 9.3 6 7.2 82%
14年的國產(chǎn)混合動(dòng)力車型較少，其中豐田的混動(dòng)車型較多。但產(chǎn)品的變化小。
名稱 年 車輛型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 變速器 整備質(zhì)量 升功率 油耗/
三階段標(biāo)準(zhǔn)
普銳斯 2010年
2011年 CA7180CHEVAE4 5ZR 1.8 CVT 1420 41 57%
CA7180CHEVBE4 1395 57%
CA7180CHEVCE4 1385 57%
2011年 匯總
2014年 CA7180CHEVAE5 5ZR 1.8 CVT 1420 41 57%
CA7180CHEVBE5 1395 57%
CA7180CHEVCE5 1385 57%
2014年 匯總
本月的混合動(dòng)力的車型含金量不高，豐田的普銳斯新車型與11年申報(bào)的車型基本一致，就是排放升級(jí)到國五車型。
四、新車分析
1、新款車型
通用名稱 車輛型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 變
速器 升
功率 整備
質(zhì)量 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階
BJ40 BJ2020D4V G4CA 2.4 MT 43 1830 15.1 8.8 11.3 127%
比亞迪G5 BYD7151W4 BYD473QE 1.5 53 1330 7.8 4.7 5.9 81%
BYD7151W5 DCT 1370 7.9 78%
MT 12.8 7.9 9.7 104%
和悅A20 HFC7131AV HFC4GB1.3D 1.3 55 1050 6.5 4.6 5.3 87%
HFC7151ATV HFC4GB2.3D 1.5 CVT 1095 6.7 5 5.6 82%
江蘇卡威SUV JNQ6460E2 4G63S4M 2 MT 48 1780 12.6 8.3 9.9 108%
4G69S4N 2.4 44 12.9 8.1 9.8 107%
創(chuàng)酷 SGM7140GAA1 LFF 1.4 AT 77 1410 9.5 6.6 7.6 100%
SGM7140GAX1 1480 10.2 6.9 8.1 101%
SGM7140GMA1 MT 1380 8.5 5.9 6.9 95%
寶駿610 LZW7152AB5 L2B 1.5 55 1206 8.1 5.3 6.3 91%
LZW7152AB5E 7.7 4.8 5.9 86%
LZW7152ABF 8.1 5.3 6.3 91%
LZW7152ABFE 7.7 4.8 5.9 86%
LZW7152AC5 AT 1220 10 5.7 7.3 101%
LZW7152AC5E 9.9 5.3 7 97%
LZW7152ACF 10 5.7 7.3 101%
LZW7152ACFE 9.9 5.3 7 97%
長(zhǎng)城M2 CC7151AMA0D GW4G15 AMT 52 1205 8.8 4.5 6 88%
CC7151AMA0E 4.4 88%
長(zhǎng)城M4 CC7151SMA0H 1106 88%
CC7151SMA0J 8.9 88%
CC7151SMA0K MT 7.9 5.6 86%
本次的油耗通告展示的新車較多，主要以以自主轎車和SUV為主，新車的油耗總體較低。但長(zhǎng)城M2\M4也是主要是名稱的改變調(diào)整。北京BJ40的SUV新品油耗偏高，達(dá)到127%。比亞迪的G5的油耗較低，產(chǎn)品大型化后的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。江淮的油耗控制效果較好。而寶駿610是630的兩廂車型，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3S也是兩廂化產(chǎn)品，油耗表現(xiàn)也較好。
。
2、新發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
通用
名稱 車輛型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 變速器 升功率 整備質(zhì)量 市區(qū) 市郊 綜合 油耗/
三階段
720 LF7158D LF479Q2-C 1.5 MT 53 1300 7 5.3 5.9 86%
POLO SVW71411GR DAH 1.4 47 1060 7.6 4.8 5.8 95%
奔騰B90 CA7208AT5T CA4GC20T-01 2 AT 75 1565 11.6 8.4 9.6 114%
五菱宏光 LZW6430KAVF LMH 1.2 MT 54 1150 8.6 5.8 6.8 100%
悅悅 HFC7100WV HFC3GB4.D 1 50 945 6.2 4.5 5.1 88%
海馬S5 HMA7151GA4W HMA GN15-TF 1.5 80 1432 10.6 5.8 7.6 99%
HMA7161GA4W HMA GN16-VF1 1.6 57 1350 9.2 6 7.3 100%
HMA GN16-VF 54 100%
Mazda3 Axela CAM7150A P5 1.5 AT 57 1310 6.7 5 5.8 81%
14年1-2月新公告的車型所搭載的新發(fā)動(dòng)機(jī)總體表現(xiàn)一般，但有一些較好，其中以新馬自達(dá)3和江淮悅悅的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，這也是小車能夠?qū)崿F(xiàn)高效節(jié)油的較好方向。
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