改善舉措：

　　車位統(tǒng)一編號，收費員證件加裝二維碼

　　針對 停車亂 等問題，北京日前正式出臺了《機動車停車管理辦法》，提出建立統(tǒng)一的停車場信息管理和發(fā)布系統(tǒng)，對停車泊位進(jìn)行編號、促進(jìn)停車信息化管理、加大對停車違法行為的懲處力度等多項措施。

　　據(jù)悉，北京將建立統(tǒng)一的停車場信息管理和發(fā)布系統(tǒng)，對停車泊位進(jìn)行編號，對停車場信息實行動態(tài)管理，并實時公布向社會開放的停車場分布位置、使用狀況、泊位數(shù)量等情況，為市民提供動態(tài)出行信息。

　　北京交通部門表示將會在統(tǒng)一編號后進(jìn)行公布，全市約3000名停車收費員證件將加裝二維碼，車主可以隨時查詢收費員的資質(zhì)，如果不正規(guī)，可以隨時舉報， 通過車位編碼以及收費員證件，可一目了然地判斷停車位是否正規(guī)。

　　天津

　　現(xiàn)狀：

　　中心區(qū)4元/半小時

　　天津中心城區(qū)分為三類區(qū)域管理，一類區(qū)域為市中心商業(yè)繁華區(qū)，二類區(qū)域為中環(huán)線以內(nèi)及其附近停車矛盾突出的區(qū)域，三類地區(qū)為外環(huán)線以內(nèi)，除一、二類地區(qū)以外的其他區(qū)域。按照 中心城區(qū)停車收費高于邊緣城區(qū)停車收費、同一區(qū)域道路停車泊位收費高于機動車停車場停車收費 的原則，采取計時停車為主，計次停車為輔的收費方式，實行不同區(qū)域有差別的收費政策，調(diào)整道路停車泊位和公共停車場停車收費標(biāo)準(zhǔn)。對應(yīng)一、二、三類區(qū)域，道路停車泊位按照每半小時4元、3元、1元收取。

　　存在問題：

　　路邊車位少，停車場吃不飽

　　 市中心路邊停車位供不應(yīng)求，停車場反而吃不飽! 長期在天津居住生活的楊先生透露天津存在的停車怪象。

　　西安道地下停車樓周邊是天津最繁華的購物商圈，車位供不應(yīng)求是該地區(qū)長期以來存在的問題。2010年年初，西安道地下停車樓投入使用。作為解決津城停車難頑疾的重要手段，西安道地下停車樓也被人們寄予厚望。但讓人大跌眼鏡的是，原本可以停近600輛汽車的停車場所，每天卻都有大量的車位閑置， 西安道停車樓附近的營口道、柳州路、潼關(guān)道等道路，想找到一個合適的車位實在太難了! 楊先生對此感到哭笑不得。

　　天津本地交通專家透露，為了緩解停車場緊張的壓力，該市近年來陸續(xù)建立了一些大型停車場，但使用率非常低，而占路停車場一般生意都很火， 究其原因，不外乎馬路占路停車場方便、便宜，而到停車樓停車還要費時取放，而且按小時收費，價格稍貴。

　　建議和改善舉措：

　　計劃規(guī)劃154處公共停車場用地

　　天津本地媒體實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中心城區(qū)停車難主要是由于停車泊位短缺、供求失衡造成的。據(jù)悉，截至目前，天津市中心城區(qū)停車位中大多數(shù)為占路?？康呐R時泊位，配建的停車樓、停車場相對較少，這是導(dǎo)致停車難的主要原因。除此之外，公共停車泊位利用率低、經(jīng)營效益差，停車占路現(xiàn)象嚴(yán)重、違法占路停車屢禁不止，部分社區(qū)配建停車位較少、居民車輛隨意停放等現(xiàn)象，也是造成停車難的重要因素。

　　天津市規(guī)劃局的相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前，本市中心城區(qū)共規(guī)劃了154處公共停車場用地，占地面積約77萬平方米，其中已經(jīng)有部分項目在建。在154處公共停車場用地中，除一部分規(guī)劃為地下停車場外，大部分規(guī)劃為停車樓，進(jìn)一步提高停車場的科技含量和車輛承載力，讓更多機動車找到適宜停放的車位。