昨日出爐的9月車牌分配結(jié)果一舉打破兩個紀(jì)錄：個人搖號中簽率首次跌至2.8%，打破了此前3%的最低紀(jì)錄；拍賣中簽棄號人數(shù)達(dá)404人，打破了此前最多百余個的紀(jì)錄。而兩個紀(jì)錄同時被破，也讓市民對目前拍賣制度的質(zhì)疑達(dá)到頂峰。

個人搖號中簽率跌破3字頭

自今年4月份市政府公布限外草案以來，過去維持在5%左右的個人搖號中簽率就開始直線下降，今年3月份是5.2%，4月4.8%，此后月月走低，直到7月份低至3%。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是，限外讓過去可以去佛山東莞上牌的市民不得不加入搖號大軍，同時，今年7月修訂后的限牌規(guī)則放松申請門檻，又使得搖號申請人增加，和這雙重壓力對應(yīng)的是每個月的搖號車牌數(shù)量并沒有增加，仍維持在原水平，最終使得搖號競爭越發(fā)激烈，中簽率越來越低。

到了8月份個人搖號中簽率終于止跌企穩(wěn)，3.1%的數(shù)據(jù)讓人有了希望，以為從此可以穩(wěn)定在3%的水平，這一數(shù)據(jù)雖然很低，但和北京目前的1%中簽率相比，廣州車牌申請人還有理由略感欣慰。不過，當(dāng)昨天9月份這一數(shù)據(jù)出爐之后，2.8%的新低足以讓大部分搖號申請人暗中叫苦。

和中簽率創(chuàng)新低的結(jié)果相比，9月節(jié)能車的車牌申請依舊冷淡，880張個人節(jié)能車牌只有231人申請，120張單位節(jié)能車只有21人申請，這些沒人要的節(jié)能車牌將轉(zhuǎn)變成普通車牌滾入下個月的搖號池。