時至今日，“智能輔助駕駛”早已不是個陌生詞匯。但對大部分車友來說，關(guān)于這一功能的認(rèn)知依舊停留在理論層面?，F(xiàn)實用車生活中，“智能輔助駕駛”究竟可以扮演怎樣的角色？它能否應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜多變的道路情況？

4月10日，小鵬汽車 NGP極智體驗營·深圳站，給我們帶來了問題的答案。作為一款經(jīng)歷了“12次大版本迭代”與“91次小版本迭代”的NGP系統(tǒng)自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，小鵬NGP公測版今年1月正式向搭載了XPILOT 3.0系統(tǒng)的小鵬P7用戶上開放。數(shù)據(jù)統(tǒng)計：截止到2月，NGP的使用率已經(jīng)達(dá)到60%，在車主端有著極高的認(rèn)可度。為了讓更多人都能體驗到NGP功能帶來的便利性，小鵬汽車“5城試駕活動”應(yīng)運(yùn)而生。而深圳作為國內(nèi)新能源車普及率最高的城市，自然被設(shè)為了首站活動的舉辦地。

智能駕駛專家課，關(guān)鍵詞：生動、關(guān)懷、責(zé)任

本次活動的主要流程分為「理論學(xué)習(xí)」與「道路試駕」兩部分。在老司機(jī)學(xué)堂上，主持人圍繞小鵬P7產(chǎn)品特性與NGP技術(shù)等維度展開課程，并結(jié)合本次體驗營中NGP技術(shù)體驗點的安全要點及注意事項做了針對性講解。視頻介紹結(jié)合專家講解的方式，讓參加本次體驗營的車友可以通過更為專業(yè)的視角對小鵬P7與NGP技術(shù)進(jìn)行充分了解。

在真正開始「道路試駕」之前，所有人還需要經(jīng)歷一次“一試9題”的安全測試：通過手機(jī)掃碼登錄小鵬汽車用戶平臺，對NGP功能的使用方式、應(yīng)用場景進(jìn)行一次復(fù)盤。整個過程耗時1-2分鐘，這也是每一位激活了NGP功能的小鵬P7車主必須完成的一次測試。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與完備的活動保障，也充分體現(xiàn)了小鵬汽車對于用車安全的重視，以及對與活動參與者更多的細(xì)心關(guān)懷與責(zé)任感。

NGP尊享沙龍，關(guān)鍵詞：冗余、智能、實用性

作為小鵬汽車推出的第二款新能源汽車，小鵬P7為NGP功能的順利實現(xiàn)提供了強(qiáng)大的硬件冗余方案與技術(shù)支持：全車搭載14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器，并由英偉達(dá)Xavier自動機(jī)器處理器芯片提供充足的數(shù)據(jù)處理能力。在高德分米級高精度地圖加持下，這套NGP系統(tǒng)有著極高的定位精度，能更好的適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，勝任自動超車、自動限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等多種使用場景。

路試部分全程55公里，用于模擬高速路段與城市快速路的用車場景。實際體驗下來，這套NGP系統(tǒng)的表現(xiàn)可以用“聰明、嚴(yán)謹(jǐn)、可用性高”來形容：

當(dāng)系統(tǒng)識別出前方車輛行駛速度較慢時，可以自動識別并判斷側(cè)后方道路車輛情況，在條件允許時可自動實現(xiàn)變道、超車、駛回原有車道這一系列操作。整個動作自然平順，且全程伴有語音、視覺提示。

另外，NGP系統(tǒng)對于各種道路車輛、道路標(biāo)識、車道輔助線的識別相當(dāng)準(zhǔn)確，在自動駛?cè)?使出高速匝道、進(jìn)出隧道等環(huán)節(jié)均有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。當(dāng)系統(tǒng)判斷行車路徑上可能出現(xiàn)危險時，甚至可以提前減速避讓、變換車道以規(guī)避風(fēng)險，“老司機(jī)操作”名副其實。

在道路試駕結(jié)束后，結(jié)合對于小鵬P7的駕駛感受與NGP系統(tǒng)的使用體驗，還設(shè)置了“老司機(jī)分享”環(huán)節(jié)。車友們普遍表示，NGP系統(tǒng)在實際用車環(huán)境中的出色發(fā)揮給大家留下了極為深刻的印象，出色的場地環(huán)境與完備的活動保障也為本次體驗營活動加分不少。

據(jù)悉，此次深圳站活動收官之后，小鵬汽車NGP極智體驗營將會在4月25日前陸續(xù)于廣州、東莞、佛山、廈門開營。屆時，對于小鵬P7以及NGP功能感興趣的車友們不妨親身體驗一番。