不久前，深圳地鐵10號(hào)線孖嶺站-雅寶站區(qū)間隧道雙線順利貫通，為2020年全線建成通車提供重要保障。這一區(qū)間隧道下穿雞公山，聯(lián)通了原特區(qū)內(nèi)外，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。深圳地鐵采用了最先進(jìn)的施工工法，不僅加快了施工進(jìn)度、將工期縮短了六個(gè)半月，更提升了區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量、減少爆破施工帶來的安全隱患。這條線路建成通車后，將聯(lián)通龍崗、龍華和福田，支撐深圳中部軸線快速發(fā)展。

　　城市基礎(chǔ)設(shè)施事關(guān)民生福祉、事關(guān)城市長遠(yuǎn)發(fā)展競爭力。按照市委六屆七次全會(huì)部署，深圳加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，啟動(dòng)香蜜湖等重點(diǎn)片區(qū)改造，加快建設(shè)兩中心一館等標(biāo)志性項(xiàng)目。特別是加快了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)機(jī)場三跑道、贛深高鐵等對(duì)外交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快軌道三期、四期工程以及南坪三期等一批城市道路建設(shè)。

　　廣深港高鐵撐起粵港澳大灣區(qū)交通骨架

　　廣深港高鐵香港段，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)廣州、深圳、香港三座城市交通更加便捷，從香港市中心乘坐高鐵，到深圳市中心的時(shí)間將壓縮至14分鐘，到廣州的時(shí)間也將壓縮至48分鐘。廣深港高鐵全長142公里，其中廣州南-福田的內(nèi)地段116公里已經(jīng)開通運(yùn)營。香港段26公里開通運(yùn)營后，廣州、深圳、香港等粵港澳大灣區(qū)核心城市人員往來將更加高效，這條高鐵將發(fā)揮大灣區(qū)交通骨架的支撐作用。

　　緊緊抓住“一帶一路”國際合作和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)歷史機(jī)遇，深圳堅(jiān)持開放包容、協(xié)同共建，規(guī)劃建設(shè)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，暢通對(duì)外通道，形成港口、機(jī)場、國鐵、路網(wǎng)融為一體的大交通發(fā)展格局，構(gòu)建融合深莞惠、聯(lián)通大灣區(qū)、服務(wù)全國、輻射亞太、面向世界的國際綜合交通樞紐，為深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。以建設(shè)樞紐城市為目標(biāo)，深圳加快打造國際航空樞紐、國家鐵路樞紐和區(qū)域城際軌道交通樞紐。在對(duì)外通道建設(shè)上，除了廣深港高鐵香港段今年建成通車，今年穗莞深城際鐵路深圳段也有望建成。今年深圳還將推進(jìn)贛深高鐵、深茂鐵路深圳至江門段以及深中通道的建設(shè)，同時(shí)研究謀劃深圳至河源或梅州新線路、深圳至湖南新通道、深珠公鐵復(fù)合通道，完善深圳與周邊城市的交通聯(lián)系。

　　好消息不止于此，繼去年新開16條國際航線之后，今年第一季度深圳國際航空樞紐建設(shè)也實(shí)現(xiàn)“開門紅”。3月下旬深圳機(jī)場新開4條國際航線，其中3條為直飛歐洲的洲際航線，從家門口直飛歐美澳等世界發(fā)達(dá)地區(qū)越來越方便。深圳國際航空樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，更好地服務(wù)于國家對(duì)外開放發(fā)展。按照市委市政府的部署，今年深圳將加快規(guī)劃建設(shè)機(jī)場第三跑道、新航站樓，為深圳機(jī)場未來的發(fā)展奠定更好的基礎(chǔ)。