深圳地鐵12號(hào)線站點(diǎn)曝光，有經(jīng)過(guò)你家的嗎？

　7月24日，市政設(shè)計(jì)研究院有限公司發(fā)《深圳市城市軌道交通12號(hào)線工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析》，對(duì)地鐵12號(hào)線工程可能對(duì)環(huán)境、交通等多方面造成的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析并征求公眾意見。
 

　簡(jiǎn)介
　　12號(hào)線作為普速線路，主要功能是連接蛇口自貿(mào)區(qū)、南山南油、南頭、寶安新安、西鄉(xiāng)、福永以及空港新城地區(qū)，與其他軌道線路共同支撐城市西部發(fā)展軸，完善軌道網(wǎng)絡(luò)。
　　12 號(hào)線線路起自左炮臺(tái)站，終至海上田園東站，線路全長(zhǎng)約40.54km，全線采用地下敷設(shè)方式;共設(shè)站 33 座，均為地下站，其中換乘站 18座，最大站間距 1.93km(科技館站至海上田園東站)，最小站間距 0.75km(工業(yè)六路站至四海站)，平均站間距約 1.24km。
　　全線設(shè)一段一場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)東車輛段位于機(jī)場(chǎng)道 107 國(guó)道交叉口東南角，赤灣停車場(chǎng)位于赤灣山西南角。新建創(chuàng)業(yè)路主變電所、靈芝公園主變電所。
　　站點(diǎn)33個(gè)
　　《分析》透露，地鐵12號(hào)線線路起自左炮臺(tái)站，終至海上田園站，線路全長(zhǎng)約40.54km，預(yù)計(jì)于 2022年建成投入運(yùn)營(yíng)。全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站33座，均為地下站，分別是：
　　左炮臺(tái)站、太子灣站(12、規(guī)劃 28 號(hào)線)、
　　海上世界站(2、12 號(hào)線)、
　　工業(yè)六路站、四海站(12、規(guī)劃 15 號(hào)線)、
　　南油站(9、12 號(hào)線)、
　　創(chuàng)業(yè)路站、南山站(11、12 號(hào)線)、
　　桃園站(1、12 號(hào)線)、
　　南頭古城站(12、規(guī)劃 20 號(hào)線)、
　　中山公園站(12、規(guī)劃 21 號(hào)線)、
　　同樂(lè)站(12、規(guī)劃 24 號(hào)線)、
　　新安公園站、靈芝站(5、12 號(hào)線)、
　　上川站、流塘站(12、規(guī)劃 15 號(hào)線)、
　　寶安客運(yùn)中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站(12、規(guī)劃 28 號(hào)線)、
　　洲石路站、鐘屋站、黃田站、機(jī)場(chǎng)東站(1、12、規(guī)劃 20 號(hào)線、規(guī)劃 26 號(hào)線)、
　　翠崗工業(yè)園站、懷德站、福永站(11、12 號(hào)線)、
　　永和站、和平站(12、穗莞深城際線)、
　　會(huì)展南站(12、20 號(hào)線)、
　　會(huì)展北站(12、20、規(guī)劃 30 號(hào)線)、
　　科技館站、海上田園東站(12、規(guī)劃 18 號(hào)線)
　　換乘站18座
　　同時(shí)，由于12 號(hào)線串聯(lián)區(qū)域的人口密度普遍較高、交通需求量較大，該線設(shè)置換乘站18座，與現(xiàn)狀或規(guī)劃的10余條線路換乘，著重加強(qiáng)了軌道線路之間的聯(lián)系。

　　沿線道路
　　線路經(jīng)過(guò)南山和寶安兩個(gè)行政區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)主要道路有南海大道、南山大道、前進(jìn)路、廣深公路G107、機(jī)場(chǎng)道、下十圍路、懷德南路、福洲大道、同富路、橋和路、新會(huì)展片區(qū)規(guī)劃道路和規(guī)劃豐民路。
　　蛇口-南頭片區(qū)段特點(diǎn)

　　地鐵12號(hào)線南段起點(diǎn)位于赤灣，經(jīng)蛇口、南頭片區(qū)由南向北延伸。本段含左炮臺(tái)站、太子灣站、創(chuàng)業(yè)路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站 7個(gè)車站，全部為地下站。
　　現(xiàn)狀土地開發(fā)利用較為成熟，軌道線路基本成網(wǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，城市建設(shè)的重點(diǎn)將集中在對(duì)建成區(qū)的充實(shí)和完善。
　　車站周邊建筑有商用辦公樓、購(gòu)物休閑場(chǎng)所、小學(xué)、居住小區(qū)等。客流較大，交通需求大。車站周邊建筑有商用辦公樓、購(gòu)物休閑場(chǎng)所、小學(xué)、居住小區(qū)等。
　　新安-西鄉(xiāng)中心片區(qū)段特點(diǎn)

　　12 號(hào)線在出南頭后，經(jīng)新安穿西鄉(xiāng)繼續(xù)向西北方向延伸，本段包含新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運(yùn)中心站、臣田站6個(gè)車站。該地區(qū)毗鄰市內(nèi)關(guān)口，現(xiàn)狀為密集建成區(qū)，主要有二類居住區(qū)、大量舊村和工業(yè)廠房，是西部發(fā)展軸的重要節(jié)點(diǎn)。
　　地鐵 12 號(hào)線規(guī)劃要考慮與改片區(qū)舊改項(xiàng)目相結(jié)合。
　　西鄉(xiāng)北-機(jī)場(chǎng)片區(qū)段特點(diǎn)

　　地鐵 12號(hào)線經(jīng)過(guò)西鄉(xiāng)片區(qū)后，繼續(xù)延西北方向穿過(guò)福永片區(qū)，本段含桃源居站、鐘屋站、黃田站、機(jī)場(chǎng)東站。西鄉(xiāng)北-機(jī)場(chǎng)片區(qū)現(xiàn)狀主要為工業(yè)用地，待開發(fā)地塊較多，建筑相對(duì)不密集。
　　本片區(qū)線路規(guī)劃要與大空港相結(jié)合。
　　福永中心區(qū)段特點(diǎn)

　　地鐵 12號(hào)線經(jīng)過(guò)深圳福永國(guó)際機(jī)場(chǎng)后繼續(xù)北上，穿過(guò)福永中心區(qū)向沙井片區(qū)延伸，本段含懷德站、福永站、同富路站、和平站?，F(xiàn)狀以工業(yè)發(fā)展為主導(dǎo)，有大量舊村及舊工業(yè)廠房。規(guī)劃以產(chǎn)業(yè)升級(jí)為主，為高新工業(yè)園區(qū)、商業(yè)居住區(qū)，地段內(nèi)更新需求大。
　　沙井片區(qū)段特點(diǎn)

　　地鐵 12號(hào)線經(jīng)福永中心區(qū)進(jìn)入沙井片區(qū)，北端終于海上田園，本段含國(guó)際會(huì)展中心南站、國(guó)際會(huì)展中心北站、科技館站、海上田園站。沙井片區(qū)段現(xiàn)狀基本為填海用地，基本沒(méi)有建筑設(shè)施。
　　其規(guī)劃定位為深圳新建國(guó)際會(huì)展中心，與軌道交通一體化進(jìn)行考慮。
　　預(yù)測(cè)客流最大的車站為南山站
　　預(yù)測(cè)12 號(hào)線建成初期全日客流量為 92.8 萬(wàn)人次/日，隨著相關(guān)換乘軌道線路建成，近期全日客運(yùn)總量將增至 135.1萬(wàn)人次/日，客運(yùn)強(qiáng)度增加;預(yù)測(cè)12 號(hào)線在初期、近期、遠(yuǎn)期全日上下客流最大的車站均為南山站(此站可換乘地鐵11號(hào)線)，早高峰最大客流斷面均出現(xiàn)在“創(chuàng)業(yè)路站-南山站”區(qū)間，晚高峰最大客流斷面均出現(xiàn)在“創(chuàng)業(yè)路站-南山站”區(qū)間。
　　若公眾對(duì)地鐵12號(hào)線工程建設(shè)存在疑問(wèn)或意見，可于7月24日起以電話或電子郵件的方式向建設(shè)單位或社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析機(jī)構(gòu)提出建議，供建設(shè)單位、穩(wěn)評(píng)機(jī)構(gòu)及政府相關(guān)主管部門決策參考。
　　小貼士：
　　地鐵12號(hào)線建設(shè)單位及聯(lián)系方式
　　建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
　　聯(lián)系人：張工;聯(lián)系電話：0755-23992857
　　地鐵12號(hào)線社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析單位及聯(lián)系方式
　　穩(wěn)評(píng)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司

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