這里是世界最繁忙的集裝箱港區(qū)，這里也是海豚戲水區(qū)——這看似不可想象的圖景，在深圳港鹽田港區(qū)出現(xiàn)了。近日，一則海豚在鹽田港水域戲水的視頻走紅網(wǎng)絡，無獨有偶，4月初鹽田港區(qū)也曾出現(xiàn)過一頭長約1米的亞成體點斑原海豚。

　　對海水水質(zhì)要求極高的海豚緣何頻現(xiàn)鹽田港區(qū)？記者近日走訪鹽田港探尋水質(zhì)改善的秘密。

　　鹽田港區(qū)是難得的深水良港，18個集裝箱泊位進出的都是世界最大的船舶。這對海上防污染是個嚴峻的考驗，鹽田海事部門統(tǒng)計，每月要在港區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移船舶油污水6000多立方，垃圾700多立方。

　　要實現(xiàn)“航行更安全，海洋更清潔，港口更綠色”，管理好船的動力排放是關(guān)鍵。記者了解到，我市自2014年起鼓勵船舶轉(zhuǎn)用低硫油，2015年這一措施成為強制措施。該措施效果明顯，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，這使包括鹽田港區(qū)在內(nèi)的深圳港在2016年實現(xiàn)的氮氧化物減排量，就相當于約53萬臺國Ⅳ排放標準的汽油車一年的排放量。

　　同時，鹽田海事部門落實港作船舶100%鉛封檢查制度，防止靠港船舶產(chǎn)生的油污水和生活污水直接入海。

　　通過這些水面監(jiān)控，保證了港區(qū)海面的水質(zhì)優(yōu)良。

　　此外，鹽田港多措并舉，在碼頭上也配套了相應的綠色環(huán)保措施。比如龍門吊是碼頭操作必不可少的大型工具，以前使用龍門吊必須用柴油發(fā)電作為動力，如今油改電，節(jié)省80%柴油消耗，廢氣排放也減少了八成，并大幅降低了噪音，極大改善了港口的環(huán)境。再如，港區(qū)在碼頭內(nèi)逐步使用液化天然氣拖車，目前共有340臺液化天然氣拖車投入使用，與柴油拖車相比，可降低廢氣污染排放量約82%。

　　值得一提的是，鹽田國際碼頭這兩年還建造了4套可移動式岸基船舶供電系統(tǒng)，覆蓋10個15萬噸至20萬噸級的泊位，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。靠港船舶接用岸電后，可在靠港期間關(guān)閉輔機，以減少排放二氧化碳、二氧化硫、懸浮物和噪音污染。

　　多方行動，標本兼治，據(jù)市人居委發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù)，我市東部海域水質(zhì)在2014年是二類，2015、2016年都達到了一類水質(zhì)。水質(zhì)既然變好，海豚騰空戲水的畫面也就不足為奇了。