明明只有十幾公里的路程為何計價器會顯示二十幾公里？央視《消費主張》為您解密。
　　打出租車，許多朋友都不陌生，但是你有沒有這樣的經(jīng)歷，一段并不遠的距離，出租車費卻花了不少;甚至同樣一段路，昨天的車費還是20元，今天卻要花30多元。最近，一些深圳的消費者就向央視財經(jīng)《消費主張》欄目反映，他們在深圳打出租車，經(jīng)常能遇到這樣的怪事。
　　央視財經(jīng)記者為了探訪事實的真相，來到深圳，乘坐深圳出租車，從寶安區(qū)興業(yè)路到深圳機場候機樓這條路往返三次，每次車行駛的里程相差甚多，分別是18.96公里、27.21公里、18.37公里，而使用導(dǎo)航的幾條路線最遠的也只有13.5公里。那么到底為什么有這么大的差別呢？讓我們一起來看看記者遭深圳出租車上的遭遇吧！
　　案例一
　　央視財經(jīng)記者選擇的第一條調(diào)查路線是從寶安區(qū)興業(yè)路到深圳機場候機樓，為了了解距離，記者通過手機導(dǎo)航軟件查出了三條行車線路，行車距離分別是13.5公里、13.1公里和12.9公里。

　　2月13日，記者在興業(yè)路隨機攔到了一輛隸屬于深圳市福駿通汽車運輸有限公司的綠色出租車，車號是B2S7B8。
　　這位司機選擇的是記者手機導(dǎo)航軟件中距離最長的一條線路，行車距離是13.5公里，理由是好走，紅綠燈少，不塞車。
　　果然，一路上暢通無阻。但是記者卻發(fā)現(xiàn)出租車計價器上的公里數(shù)有些不正常，還沒到達機場，計價器上顯示的公里數(shù)就已經(jīng)超過了16公里。
　　到達機場后，計價器上顯示的公里數(shù)是18.96公里，超出了導(dǎo)航距離5.46公里，增加了近一半的里程。

　　車費是51.6元，再加上燃油附加費1元，應(yīng)付金額為52.6元。

　　深圳市出租車司機：你給我50元錢就可以了，這個我是不會騙你的。
　　記者：你這快19公里了。
　　深圳市出租車司機：沒有，18點幾公里嘛。
　　記者：對呀，那個才13點幾公里 。
　　深圳市出租車司機：你從那里去，繞個圈過來了，是這樣子嘛。無所謂了，這樣可以吧，(少)收你10元可以吧。
　　事實上，一路都暢通無阻，塞車顯然是司機的借口。
　　案例二
　　央視財經(jīng)記者從深圳機場出口的出租車候車區(qū)返回到寶安區(qū)的興業(yè)路，手機導(dǎo)航軟件同樣給出了三條行車線路，不過，行車距離都有所減少，分別是11.8公里、10.9公里和12.5公里。

　　記者乘坐的是一輛車牌號為B4NK20，隸屬于深圳安恒運輸有限公司的綠的。
　　記者注意到，計價器末尾數(shù)字上好像被貼上了東西，但是，仍然能看到末尾數(shù)字在遮蓋物下飛快地變化著。

　　行程才剛剛過半，計價器上的里程就已經(jīng)超過了22公里，到達目的地時公里數(shù)定格在27.21公里。比導(dǎo)航距離11.8公里超出了一倍還多，多了15.41公里。

　　而車費更是高達79.2元，再加上燃油附加費1元，應(yīng)付金額是80.2元。

　　記者：你這表肯定有問題。
　　深圳市出租車司機：給60元錢行不行?
　　記者：60(元)也多呀。
　　深圳市出租車司機：那沒辦法了，要不我拉你(再回)到機場，你重新坐(車)好不好?我一分錢不要你的行不行?這樣最公平是吧?
　　這位司機威脅央視財經(jīng)記者如果不按他的要求付款的話，就不能下車。無奈之下，記者只好付給他60元車費。
　　案例三
　　記者再次從興業(yè)路往返深圳機場。去機場時乘坐的是深圳巴士集團龍崗公共汽車有限公司的綠的，車牌號B2V4P8，走的是寶安大道，導(dǎo)航距離為12.6公里，最后發(fā)票上顯示的距離數(shù)為16.32公里，超出了3.72公里。

　　記者：表不對吧?
　　深圳市出租車司機：不會的，就看你走哪里過來。
　　記者把導(dǎo)航截圖拿給這位司機看后，他不再狡辯走的是哪條路了。
　　深圳市出租車司機：你怎樣給(錢)就怎樣給吧，你這樣說，我也沒辦法說通了。
　　從寶安區(qū)興業(yè)路到深圳機場，記者兩次往返，所乘坐的四輛出租車都出現(xiàn)了打表里程超出導(dǎo)航距離的情況，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍還多，高達15.41公里。

　　出租車“炸彈”
　　為什么深圳這些出租車的打表里程會遠遠超出導(dǎo)航距離呢?在記者調(diào)查的過程中，幾位出租車司機揭開了其中的秘密。
　　在深圳，不少出租車都安裝了一種叫“炸彈”的東西，所謂的“炸彈”其實就是跳表器，安裝在計價器的傳輸線路中，從車輛外觀上是看不到的，與“炸彈”相匹配的是一個體積很小的遙控器，只要按動遙控器，計價器的里程數(shù)就會額外增加，相應(yīng)的車費就會增長。
　　司機們介紹說，操控計價器就像偷乘客口袋里的錢，遙控器要放在一個讓乘客看不到的地方，除了腳下和口袋之外，有的司機還會把遙控器藏在方向盤的皮套里和檔位的皮套中。
　　在計價器的里程顯示中，小數(shù)點之前的數(shù)字是公里。

　　小數(shù)點之后的數(shù)字分別是百米和十米，在打開遙控器之后，十米這個數(shù)字會跳動的非?？?。

　　為了不讓乘客發(fā)現(xiàn)異常，有的司機就會在這個數(shù)字上精心地貼上一塊黑膠布，黑膠布顏色跟計價器外表很相近，乘客一般都看不出來。由于手機導(dǎo)航出來的距離跟實際行車距離多多少少會有一些誤差，有些司機則在這些誤差上下功夫。

　　每次都稍微加點兒，一天下來的收益也比較可觀。這幾位綠的司機就得意地給記者算了這樣一筆賬。
　　深圳市出租車司機：你不要小看那種小數(shù)目，按說一部的士一天拉20多個客人 ，每一個客人加5元錢，就(多)100元了。
　　深圳市出租車司機：一般一個客人加10多元錢，好像我一天跑五個客人，就多(賺)50元錢一天，你要跑10個(客人)就多(賺)100元。
　　那么，在深圳市安裝了“炸彈”的出租車到底有多少呢?
　　據(jù)了解，在深圳，出租車分為紅色和綠色兩種，綠的不能進入南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)和鹽田區(qū)，而紅的則可以到達深圳市全部轄區(qū)。

　　記者先后在深圳市乘客比較集中的高鐵站、客運站和商業(yè)中心分別乘坐了數(shù)十輛紅色和綠色出租車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，打表公里數(shù)和手機導(dǎo)航距離差別比較大的紅的和綠的都有，但是綠的居多。
　　那么，“炸彈”到底是個什么樣子，到底是誰提供給出租車的呢?
　　2月13日，記者從深圳北站乘坐車牌號為B-9D02W隸屬于深圳市東方明珠運輸有限公司的綠色出租車前往寶安區(qū)興業(yè)路。手機導(dǎo)航軟件給出了三條行車線路，距離分別是23.3公里、25.5公里和20.6公里。

　　這位司機已經(jīng)用手機查詢過路線了，結(jié)果仍然告訴記者全程有三、四十公里，看來，這次記者又要“中彈”了。
　　果然，這位司機選擇的北環(huán)大道這條線路，導(dǎo)航距離是23.3公里，然而到達目的后，車票上顯示的距離是31.2公里。足足多了7.9公里。

　　隨后，央視財經(jīng)記者帶著這張出租車票來到了深圳市東方明珠運輸有限公司，在辦公室見到了車隊的藍隊長。
　　通過車載GPS，藍隊長調(diào)取了當天車牌號為B-9D02W綠的的行車線路，從中可以看出，這輛車當時確實是按照記者導(dǎo)航的行車線路行駛的。然而結(jié)果卻從23.3公里變成了31.2公里。

　　藍隊長坦承，不排除他們公司有些司機私自給車輛按裝“炸彈”的可能性。在記者的要求下他給車牌號為B-9D02W的司機打了電話，要求對方立即把車開回公司。
　　面對GPS的行車線路、記者的手機導(dǎo)航截屏以及發(fā)票上顯示的里程，這輛出租車的司機袁師傅承認，他確實曾經(jīng)裝過“炸彈”。
　　袁師傅深圳市出租車司機：(炸彈)以前確實裝過，現(xiàn)在已經(jīng)拆了好久了，13日那天沒有裝，我記得那時候已經(jīng)拆有一段時間了。
　　袁師傅無法解釋多出來的7.9公里是怎么來的。記者跟隨藍隊長一起對袁師傅駕駛的出租車進行了檢查。
　　袁師傅告訴記者，原先的“炸彈”就裝在方向盤下面的車身里，而遙控器則塞在方向盤的皮套下面，趁著乘客不注意的時候，他就會按動遙控器。

　　經(jīng)過仔細查找，藍隊長并沒有發(fā)現(xiàn)“炸彈”和遙控器的蹤影。為了證實自己確實已經(jīng)把“炸彈”拆除了，袁師傅帶著我們?nèi)ゼ依锬貌鹣聛淼?ldquo;炸彈”。在路上，袁師傅終于承認，他車上的“炸彈”其實是剛拆不久。
　　記者：所以說證實就是，那天我坐的時候，還是你按了(炸彈)了，(炸彈)還沒拆。
　　袁師傅 深圳市出租車司機：是的，按了。
　　這就是袁師傅拆下來的“炸彈”，一個電路板外面裹著絕緣膠布，連接著幾根電線，可惜遙控器已經(jīng)丟失了。

　　升級版“炸彈”
　　3月4日，記者再次從寶安區(qū)前進路前往機場。這次乘坐的綠的隸屬于深圳西湖運輸有限公司，車牌號是OR1W9。結(jié)果到達機場時，計價器上顯示的公里數(shù)是18.56，比導(dǎo)航軟件上11公里的導(dǎo)航距離多了7.56公里。

　　令記者沒有想到的是，這次遇到了一個“炸彈”的升級版。這位司機彎下身子在方向盤下面拽扯了半天，記者也很奇怪，難道他的遙控器竟然藏在這里面嗎?沒想到，過了一會兒，他直接把“炸彈”從里面扯了出來。

　　原來，方向盤下面的硬殼塑料竟然是活動的，“炸彈”的遙控器就裝在這里面，比外置的遙控器顯得更為隱蔽。

　　在隨機調(diào)查中，記者所乘坐過的多輛深圳安恒運輸有限公司的綠色出租車，基本上都有安裝“炸彈”的嫌疑。
　　任副總經(jīng)理深圳安恒運輸有限公司：確實有這種情況，我們現(xiàn)在就是逮著一個，現(xiàn)在就是查這一塊兒呢，市里面執(zhí)法隊那邊，也出人力、物力，他們來查，然后我們這邊呢，公司自己也在查，逮住以后，我們是，現(xiàn)在是只要逮著了，我沒有一個放過的，雙班全清(退)，兩個人全清(退)。
　　任總告訴央視財經(jīng)記者，被清退的司機情況他們還要報送主管部門的誠信庫，這些司機以后就很難再從事出租車司機這個行業(yè)了。
　　任總拿的這個紙袋子里裝了十六套“炸彈”，他說，這是近兩個月來，他從機場車站這些地方候車的他們公司的出租車上查獲的。而且這十六輛車的司機也已經(jīng)全部清退。為了打擊這種安裝“炸彈”的現(xiàn)象，他們也是想了很多辦法。

　　據(jù)調(diào)查，為了逃避檢查，提供“炸彈”安裝的人大都采用電話預(yù)約或者熟人介紹的方式才給安裝。而更新后的一代“炸彈”產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)，更為隱蔽，更不容易被執(zhí)法部門查到了。
　　記者：裝一個(炸彈)多少錢?
　　深圳市出租車司機：現(xiàn)在據(jù)說380元，以前裝的是280元，現(xiàn)在貴了，現(xiàn)在先進了，你想找找不到。
　　關(guān)于出租車計價器：
　　1、建議您坐上出租車后觀察一下計價器，看計價器的里程顯示最后一位數(shù)字有無粘貼黑色膠布。如發(fā)現(xiàn)貼著黑膠布，要警惕。
　　2、乘坐出租車時多用手機導(dǎo)航測量下距離，如果這趟行程跟導(dǎo)航差距過大，應(yīng)及時撥打投訴電話，向有關(guān)單位反映情況。