23日，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理黃民來深調(diào)研，省委副書記、市委書記馬興瑞，市長(zhǎng)許勤會(huì)見并陪同調(diào)研。據(jù)悉，中國(guó)鐵路總公司將支持深圳新建西麗高鐵樞紐站，打造國(guó)家綜合鐵路樞紐。
　　
　　黃民一行先后到深圳北、福田、深圳西、深圳東和深圳站等地實(shí)地調(diào)研，了解各車站功能布局、運(yùn)能安排、客運(yùn)組織以及周邊配套等情況，他還到西麗站考察車站規(guī)劃以及周邊城市發(fā)展情況。黃民表示，深圳要明確現(xiàn)有車站的定位和功能，積極推進(jìn)現(xiàn)行路網(wǎng)線路優(yōu)化，加快車站的升級(jí)改造，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路交通運(yùn)輸保障能力。中國(guó)鐵路總公司將全力支持深圳打造全國(guó)性綜合鐵路交通樞紐，加快推動(dòng)贛深鐵路客專、深茂鐵路等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，完善深圳鐵路通道，增強(qiáng)深圳輻射能力。
　　
　　記者了解到，深圳北站作為深圳唯一高鐵樞紐站，現(xiàn)日均開行列車200多對(duì)，高峰期單日發(fā)送旅客數(shù)量達(dá)到16萬(wàn)人次以上，車站到發(fā)列車安排已趨近飽和。未來深茂鐵路、深贛鐵路也將接入，預(yù)計(jì)開行高鐵列車對(duì)數(shù)以及旅客數(shù)量還會(huì)大幅攀升。
　　
　　為適應(yīng)增長(zhǎng)的高鐵出行需求，《國(guó)家鐵路深圳地區(qū)布局規(guī)劃（修編）》提出，在既有鐵路客運(yùn)站基礎(chǔ)上新增深圳機(jī)場(chǎng)東、西麗兩站。其中，機(jī)場(chǎng)東站為新建站，可實(shí)現(xiàn)高鐵與飛機(jī)的快速銜接；而西麗站現(xiàn)為貨運(yùn)站，未來擬規(guī)劃為高鐵樞紐站，引入深茂鐵路、沿海客專，并建議引入贛深鐵路。
　　
　　市領(lǐng)導(dǎo)田夫、劉慶生，廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理武勇參加相關(guān)活動(dòng)。