9月19日，廣東省交通廳公布2015年度的省級收費公路統(tǒng)計公報，顯示截至2015年底，廣東省收費公路年末債務(wù)余額為3360.8億元。在昨日公布公報的29個省、自治區(qū)、直轄市中，廣東收費公路全年收入、支出、債務(wù)余額都是最高的。

盈利變巨虧

因還本付息支出及債務(wù)置換

廣東省交通運輸廳網(wǎng)站，昨日發(fā)布《2015年廣東省收費公路統(tǒng)計公報》。該公報顯示，收費公路建設(shè)投資方面，截至2015年底，廣東省收費公路累計建設(shè)投資總額為6182.5億元。收費公路收支方面，2015年度，廣東省收費公路通行費收入為493.0億元（注：由于深圳市部分高速公路項目免費通行，此部分項目的相關(guān)收入不計入通行費收入），支出總額為626.9億元，通行費收支缺口-133.9億元，即虧損超130億。而2014年，廣東收費公路盈利3.9億元。

對于這一明顯變化，省交通廳在解讀文件中進行了說明，表示原因之一是還本付息支出增加，2015年還本付息支出比2014年增加了140億元。據(jù)悉，由于2014年后新建成通車的收費公路項目陸續(xù)進入還款期。

另一原因是由于本報告期內(nèi)金融機構(gòu)人民幣貸款基準(zhǔn)利率逐步下降導(dǎo)致的債務(wù)置換的情況增多，使當(dāng)期還貸支出增加。據(jù)介紹，部分高速公路項目免費通行，地方政府對其的補償收入未計入通行費收入部分，擴大了收支缺口。2014年起，深圳市政府與項目經(jīng)營單位達成一致，通過政府補償?shù)姆绞疥懤m(xù)調(diào)整梅觀高速、龍大高速等深圳市境內(nèi)幾個高速公路項目的收費方式、免費通行（梅觀高速保留5.4公里，龍大高速保留4.4公里收費），2015年深圳市政府補償深圳梅觀高速16億元，補償龍大高速31億元，依據(jù)統(tǒng)計報表制度，調(diào)整收費的補償款不計入通行費收入，而是計入財政補貼。

債務(wù)余額大漲

因處高速公路建設(shè)快速發(fā)展期

以上的收入及支出兩個數(shù)據(jù)，對比19日公布2015年度的省級收費公路統(tǒng)計公報的北京、河北、廣西、新疆等28個省、自治區(qū)、直轄市中，廣東是最高的。而廣東截至2015年底的債務(wù)余額，同樣是最高的，達3360.8億元。

計算后可發(fā)現(xiàn)，29個省區(qū)市收費公路債務(wù)累計余額平均為1534.26億元。如果與廣東此前的情況對比：廣東截至2014年底，全省收費公路債務(wù)余額則為2826億元。

對此，省交通廳在解讀文件中表示，出現(xiàn)上述增幅的主要原因在于，2015年是廣東高速公路建設(shè)的快速發(fā)展期，全年新建成通車潮惠高速、大廣高速、江羅高速、惠大疏港高速、廣明高速廣州段、平興高速等11個項目。隨著新通車項目納入統(tǒng)計范圍，收費公路累計建設(shè)投資總額、項目年末債務(wù)余額等數(shù)據(jù)都相應(yīng)有所增加。