在改制三年后，中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵總”）仍然處于巨虧狀態(tài)之下。9月7日，新京報(bào)記者獲悉，鐵總在上海清算所掛出的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，鐵總上半年虧損逾70億元。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，鐵總連續(xù)幾年的財(cái)報(bào)均呈現(xiàn)“上半年巨虧，全年盈利”的現(xiàn)象。

上半年巨虧，全年盈利

鐵總前身為鐵道部，2013年3月實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。不少業(yè)界人士期待，政企分開(kāi)能夠?yàn)殍F路的市場(chǎng)化鋪平道路，并改觀其業(yè)績(jī)。

不過(guò)，改制之后的鐵總業(yè)績(jī)始終不佳。以今年上半年為例，鐵總財(cái)報(bào)顯示，上半年公司虧損72.95億元。新京報(bào)記者梳理改制后鐵總各期財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，鐵總自2014年以來(lái)的業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)“上半年巨虧，全年盈利”的現(xiàn)象。

2014年為鐵總改制的第一個(gè)完整會(huì)計(jì)年度。當(dāng)年上半年，鐵總稅后利潤(rùn)虧損53.56億元；但到了2015年初公布的2014年財(cái)報(bào)中，鐵總的稅后利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，盈利6.36億元。2015年延續(xù)了該種態(tài)勢(shì)。鐵總2015年上半年稅后利潤(rùn)巨虧88.2億元，但全年盈利6.81億元。到了今年，上半年繼續(xù)報(bào)虧。

收入連年下滑

對(duì)于這種現(xiàn)象，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)對(duì)新京報(bào)記者表示，盈虧變化跟業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的季節(jié)性無(wú)關(guān)，可能與財(cái)政部補(bǔ)貼有關(guān)，財(cái)政部補(bǔ)貼一般都是年底發(fā)放。但新京報(bào)記者在鐵總公布于上海清算所的上半年財(cái)務(wù)報(bào)表看到，報(bào)表中并未列出財(cái)政補(bǔ)貼或政府補(bǔ)助等相關(guān)數(shù)據(jù)。

也有分析認(rèn)為，上半年和下半年業(yè)績(jī)突變可能與會(huì)計(jì)項(xiàng)目的不同有關(guān)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松稱(chēng)，上半年鐵總財(cái)務(wù)報(bào)表上更多的是“干貨”，主要體現(xiàn)了業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；到了下半年的會(huì)計(jì)年度結(jié)束時(shí)，除運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)外還有資產(chǎn)撥備等其他數(shù)據(jù)加進(jìn)來(lái)。