8月15日，深圳交警對外宣布：未來一個月內電子標識卡將覆蓋全市的1.3萬余輛公交車。電子標識卡是什么？電子標識卡有什么用呢？

為進一步推行公交優(yōu)先政策，深圳交警目前已在福田、南山、鹽田、龍崗、龍華五個區(qū)，500輛公交車安裝了汽車電子標識。

　　8月15日，深圳交警局新聞發(fā)言人馮新毅對外宣布，未來一個月內電子標識卡將覆蓋全市的1.3萬余輛公交車。

　　那么，電子標識卡是什么？電子標識卡有什么用呢？

　　電子標識卡是什么？

　　深圳交警以汽車電子標識為載體，以RFID技術為手段，在深圳市新區(qū)大道、深南大道等道路的13個路口的36個方向建設了公交優(yōu)先通行系統(tǒng)。其中，公交車上安裝電子標識卡，可以被公交優(yōu)先通行系統(tǒng)控制。

　　此外還針對具有不同優(yōu)先通行需求的特定車輛，實現(xiàn)高、中、低三種級別的分級優(yōu)先通行控制。電子標識實現(xiàn)公交優(yōu)先不僅僅限于早晚高峰期，也包括了平峰期。

　　電子標識卡有什么用？

　　為提高公共交通通行效率，鼓勵綠色低碳出行公交車優(yōu)先通行，通行優(yōu)勢凸顯。

　　自8月1日以來，深圳交警對試點新區(qū)大道民寶路口、中梅路口公交優(yōu)先通行的效果進行了持續(xù)跟蹤。兩周的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上述兩個路口平均每天可為300余車次的公交車提供優(yōu)先通行。每輛車每次不停車優(yōu)先通行，平均每天累計節(jié)約2.8小時的紅燈等待時間，相對駕駛其他社會車輛，公交通行優(yōu)勢凸顯。

　　經調整完善，首批13個路口的36個方向現(xiàn)已全部投入使用。預計途徑該批路口的公交車在安裝汽車電子標識后，若以每個路口每天至少150次的優(yōu)先通行進行計算，13個路口可以獲得近2000次的優(yōu)先通行，以每輛公交半座17人計算，公交優(yōu)先每天受益人群超過34000人。

　原理是什么？

　　安裝了汽車電子標識的公交車，在距離紅綠燈停車線70米處時，會受到汽車電子標識感應設備的檢測。一旦檢測到公交車，設備將向紅綠燈發(fā)送優(yōu)先通行指令，紅燈或綠燈狀態(tài)即時發(fā)生調整。如果所在方向為綠燈，而公交車是在綠燈即將結束時駛入路口，綠燈將自動延長1-8秒的時間，確保公交車以不停車的方式順利通過路口。如果所在方向為紅燈，紅燈時間立即縮短，綠燈將提前8秒啟動，確保進入路口的公交車以最短等待時間通過路口。

　　自此以后，除在公交專用道專享快速通行外，公交車輛還可在路口紅綠燈實現(xiàn)快速通行。

　　深圳電子標識卡都在哪？

　　13個路口36個方向列表:

　　福田：梅林路梅秀路口東行、梅秀路梅林路口北行、深南鳳凰大廈東行、深南鳳凰大廈西行、深南投資大廈東行、深南投資大廈西行、楓丹雅苑路口東行、楓丹雅苑路口西行、特發(fā)小區(qū)路口東行、特發(fā)小區(qū)路口西行

　　南山：前海路桃園路口北行、前海路桃園路口南行、桃園路前海路口東行、桃園路前海路口西行、桃園路南新路口東行、桃園路南新路口西行、桃園路南新路口北行、桃園路南新路口南行、桃園路南山路口東行、桃園路南山路口西行、南山路桃園路口北行、南山路桃園路口南行、招商路公園路口西行、招商路公園路口東行、招商路公園路口南行

　　鹽田：深鹽大道北行（沙頭角保稅區(qū)）、深鹽大道南行（沙頭角保稅區(qū)）

　　龍崗：龍城大道融發(fā)橋南行、龍城大道融發(fā)橋北行、清林路海關大廈東行、清林路海關大廈西行

　　龍華：民寶路新區(qū)大道口西行、新區(qū)大道民寶路口南行、新區(qū)大道民寶路口北行、新區(qū)大道中梅路北行、新區(qū)大道中梅路南行。

　　深圳交警下一步計劃

　　未來一個月內將讓電子標識卡覆蓋全市其他約1.3萬輛公交車。

　　下一步，深圳交警局還計劃擴大優(yōu)先通行的服務范圍以及路口建設范圍，在服務公眾綠色低碳出行的同時，打造生命救援通道。通過與120急救系統(tǒng)進行對接，為急救車等具有特殊生命救援性質的特定車輛安裝汽車電子標識，給予優(yōu)先通行，更大程度地發(fā)揮高新技術對便民利民服務的支撐作用。

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