6月18日晚，深圳地鐵6號線二期工程梅林關站正式開工，標志著6號線二期正式邁入了實質(zhì)性施工階段。

地鐵6號線二期工程整個標段由深圳北站預留高架引出，途徑龍華新區(qū)、羅湖區(qū)、福田區(qū)，止于科學館，線路全長11.8公里，設6站，分別為梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站，另設民樂停車場1處，對緩解關內(nèi)外交通壓力具有極其重要的作用。

此次正式開工的梅林關站全長434米，比鄰豐澤湖、星河丹堤兩個小區(qū)，車站大部分位于綠化帶內(nèi)。綠化面積大，小區(qū)居民眾多，施工期間如何盡量保持原生態(tài)，最大限度地減小綠化遷移數(shù)量，減少施工噪聲是工程難點與目標之一。負責施工的中鐵在深圳地鐵史上首次采用“園林車站”施工模式，摒棄以往大面積開挖方式，盡量保持綠化帶完整性。

此外，6號線二期要求2016年6月30日全面開工，2020年4月28日竣工，總工期46個月。按計劃，6號線二期工程較一期晚開工9個月，但需與6號線一期工程、10號線同期竣工開通。據(jù)悉，此次開工的“綠色園林梅林關”是中鐵打造6號線二期全線“綠色地鐵·環(huán)保施工”理念的首個車站，整個二期項目計劃于2020年5月28日正式開通運營。