☆1980年8月26日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)誕生。

時(shí)屬正科級(jí)建制的深圳市公安局交通大隊(duì)，經(jīng)多年整編，壯大成為了現(xiàn)在的深圳市公安局交通警察局。

☆1982年深南大道第一次擴(kuò)建工程開始

“最初我們并沒有給這條路想好一個(gè)名字。因?yàn)樯钲谔貐^(qū)東起大鵬灣背仔角，西至南頭一甲村，這條路也計(jì)劃從原來的深圳鎮(zhèn)一直往南頭修，就叫了深南路，并且一路叫下來。”原深圳市規(guī)劃國土局總規(guī)劃師郁萬鈞回憶說。

 ☆1984年，“深圳速度”被載入史冊

“三天一層樓”震驚全國的國貿(mào)大廈成為深圳城市標(biāo)志。

 ☆1984年深圳正式擁有出租車“的士”。

當(dāng)時(shí)，深圳只有6輛的士，起步價(jià)6元，生意熱得燙手，出租車司機(jī)成為深圳最先富起來的人群之一。

 ☆1986年4月1日，深圳設(shè)立“二線關(guān)”建八個(gè)檢查站

深圳在特區(qū)邊緣圍建起了90.2公里的鐵絲網(wǎng)，設(shè)南頭、布吉、梅林、同樂等八個(gè)檢查站。這道“二線關(guān)”當(dāng)時(shí)的考慮是為保證特區(qū)的改革不“沖擊”內(nèi)地。

☆1987年1月27日，深南大道全線貫通，正式通車。

并成為一道至今仍享譽(yù)國內(nèi)的城市靚麗的風(fēng)景觀光線！

☆1988年9月28日，全國首次的士牌照公開拍賣會(huì)在深圳會(huì)堂舉行。

會(huì)議以競投的方式出售140個(gè)小汽車營運(yùn)牌照，每個(gè)出租小汽車牌照拍賣價(jià)格為19.4萬元，成交額為2716萬元。

 ☆1991年，現(xiàn)深港澳車展前身之一--“深圳國際汽車博覽會(huì)”創(chuàng)立舉辦。

緊跟1990年首屆北京車展的創(chuàng)立，1991深圳人有了第一個(gè)車展，車展由中國汽車工業(yè)總公司和深圳市人民政府創(chuàng)辦。

同年，深圳寶安國際機(jī)場建成通航，深圳海陸空現(xiàn)代立體交通體系初步形成。

 ☆1992年國內(nèi)第一條無人售票線路于深圳巴士集團(tuán)開通。

在1975年，深圳巴士集團(tuán)的前身——集體所有制企業(yè)“寶安縣深圳鎮(zhèn)公共汽車公司”的第一輛大巴從寶安縣深圳鎮(zhèn)的僑社開往東門汽車站。公司開辦初期只有1條線路，2臺(tái)車，12名員工。

 ☆1994年，國務(wù)院公布第一個(gè)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。

其中表述：“國家鼓勵(lì)個(gè)人購買汽車…任何地方和部門不得用行政和經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個(gè)人購買和使用正當(dāng)來源的汽車。”新政策在全國帶來的結(jié)果顯而易見，深圳第一代汽車人更是如久旱甘霖一般喜出望外，隨后，率先富裕起來的人，私家車逐漸成為他們出行的選擇。

 ☆1994年，廣深高速建成通車。

該高速為深圳加強(qiáng)與周邊城市的經(jīng)貿(mào)往來、交流合作提供了便利。

 ☆1995年2月，比亞迪股份有限公司成立，總部設(shè)于深圳。

☆1996年11月，交警電子眼--視頻監(jiān)控落戶深圳深南路。

“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”，該年在深圳研制成功后開始逐步在各地推廣使用。

☆1999年深圳地區(qū)的第一家標(biāo)準(zhǔn)化正式4S店開業(yè)。

☆1999年5月深圳機(jī)荷高速公路全線通車。

機(jī)荷高速是我國第一條山嶺重丘區(qū)六車道高速公路。

 ☆2002年8月12日，深圳試用“二○○二”式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。

然而，此個(gè)性化車牌僅試點(diǎn)10天后，因諸多問題被緊急叫停。

☆2002年，現(xiàn)深港澳車展前身之一--“深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會(huì)”成功舉辦。

☆2003年6月，SARS“非典”肆虐，此屆深港澳車展(前身)因此暫停舉辦。

承辦單位“深州市聯(lián)合車展管理有限公司”自負(fù)損失，并主動(dòng)全額退還展位費(fèi)給參展商的行為，在業(yè)內(nèi)獲得贊許稱道。同年深圳機(jī)動(dòng)車保有量為20萬輛。

 ☆2003年下半年，深圳頒布禁摩令。

當(dāng)年路面“兩搶”引亂治安，摩托車是作案重要工具。深圳警方于2003年10月，頒布禁摩法案并開展“禁摩治摩”專項(xiàng)行動(dòng)，俗稱“斷腿”行動(dòng)，并于次月禁止異地摩托入境。

☆2004年，深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)成立。

該商會(huì)是全國第一個(gè)完全民間化、市場化運(yùn)作的汽車經(jīng)銷商商會(huì)。

 ☆2004年12月28日，深圳地鐵1號(hào)線投入使用。

深圳成為了國內(nèi)第五個(gè)開通地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的城市，軌道交通體系建設(shè)拉開序幕。

 ☆2004深圳市實(shí)施私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策。

是中國內(nèi)地首個(gè)政府補(bǔ)貼私人購買新能源汽車的城市。

同年，巴士集團(tuán)率先在全球投放首批純電動(dòng)出租車，標(biāo)志著深圳市在全國率先進(jìn)入“電動(dòng)汽車元年”。

☆2005年初，深圳市第一條免費(fèi)高速公路動(dòng)工。

深圳東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段將連接鹽壩高速公路，西接羅湖區(qū)、東聯(lián)鹽田港，于2006年年底交付使用。

☆2006年3月25日，“深圳最美高速公路”廣深沿江高速公路開工。

該項(xiàng)目是廣東省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2013年12月28日，廣深沿江高速公路全線通車。

 ☆2007年深圳機(jī)動(dòng)車保有量突破100萬輛，從此進(jìn)入百萬級(jí)別行列。

☆2008年，深圳地區(qū)三足鼎立的車展合為一個(gè)大型國際車展。

合并后車展更名為——深圳國際汽車博覽會(huì)(原三展名稱分別為：“深圳國際汽車展覽會(huì)”、“深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會(huì)”和“中國(深圳)汽車文化博覽會(huì)”)由之前三個(gè)大車展的火熱局面，可見深圳車市的繁榮。

  ☆2009年6月，三展合一，深圳車展正式更名為——深圳-香港-澳門國際汽車博覽會(huì)。

支持單位在原有深圳市人民政府、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，新增香港生產(chǎn)力促進(jìn)局、澳門貿(mào)易投資促進(jìn)局。主辦單位為：深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會(huì)、中國汽車工業(yè)國際合作總公司、深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)、中國海洋航空集團(tuán)公司、深圳工業(yè)總會(huì)。深圳市聯(lián)合車展管理有限公司作為唯一具體承辦單位。